Das ist die Horus SC73: Ein auf 335 PS aufgemotzter Alfa Romeo 4C, der auch die GTA hätte sein können!

L'Alfa Romeo 4C, 12 Jahre nach seinem Erscheinen, weckt immer noch die Leidenschaft der Alfisti. Er ist bis heute das letzte reinrassige Sportcoupé aus der Serienproduktion des Biscione. Und wenn ihm nicht die Ehre einer offiziellen GTA-Variante zuteil wurde, haben sich andere darum gekümmert! Er hat zwar nicht den Rekord des 4C Nemesis von Pogea Racing, der mehr als 400 PS leistete, aber der Horus SC73 ist alles andere als lächerlich! Mit dem Namen einer ägyptischen Gottheit kann er nur nach den höchsten Gipfeln streben.

Ein verklärter Motor

SC73 ist der Name des betreffenden Tuners, Scara 73. Um die bestmögliche Leistung zu gewährleisten, wurden das Motormapping und das Getriebe-Mapping speziell entwickelt. Weitere Änderungen betrafen den überdimensionierten Ladeluftkühler, der die durch die höhere Leistung erzeugten Temperaturen unter Kontrolle halten kann. Der Ladeluftkühler wurde mit einem Kühlerkern aus dem Motorsport, einer unteren CNC-Platte und einer oberen Karbonplatte entwickelt, die innen glatt ist, um eine hervorragende Flüssigkeitsdynamik und eine unübertroffene thermische Effizienz zu erreichen. 

Der 1,7-Liter-Turbomotor leistet jetzt 335 PS und 515 Nm Drehmoment, im Vergleich zu 240 PS und 350 Nm im ursprünglichen Alfa Romeo 4C. Wie hoch ist die Leistung? Laut den Daten von Scara73 beschleunigt der Wagen in 3,05 Sekunden von 0 auf 100 km/h, in 7,05 Sekunden von 0 auf 200 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 306 km/h. Das Fahrwerk ist mit einer bidirektionalen öhlins-Aufhängung mit getrennter Druck- und Zugstufe ausgestattet, die für den Rennsport typisch ist.

Eine enorme Schlankheitskur!

Um ein solches Ergebnis zu erzielen, wurde der größte Aufwand betrieben, um das Auto leichter zu machen, ganz im Sinne der "GTA" (alleggerita) des Bertone GT-Coupés aus den 60er Jahren. Durch die Verwendung von autoklavierter Kohlefaser wurde eine beeindruckende Verbesserung erzielt. Die 17- und 18-Zoll-Schmiederäder in goldener Quadrifoglio-Optik reduzieren das Gewicht von 39,6 kg auf 27 kg. Die Karbon- und Alcantara-Schalensitze reduzieren das Gewicht der Sitzfläche von 18,3 kg auf 5 kg.

Die Magie des Karbons lässt die Türen von 46,2 kg auf 17 kg schrumpfen. Was ist das Endergebnis? Der 4C Horus hat ein Leergewicht von 769 kg, fast 200 kg weniger als der Basis-4C, der an sich für ein modernes Auto sehr leicht war, indem er unter einer Tonne Leergewicht lag! Horus verspricht, "den Unterschied in jeder Kurve zu spüren", und wir wollen ihm glauben!

Im Inneren des Wagens ist ebenfalls Karbon vorherrschend, vor allem in der Mittelkonsole und sogar in den Schaltwippen am Lenkrad, aber die auffälligste optische Veränderung ist das Lenkrad. Das Original-Lenkrad ist bei Alfisti nicht unbedingt beliebt. Hier finden Sie ein 3-Speichen-Lenkrad im Racing-Stil mit einer Anzeige, die anzeigt, ob die Räder in der Achse stehen. Der Preis ist auf Anfrage für den Umbau.