
Während der neue Stelvio ursprünglich für 2025 erwartet wurde und 2026 auf den Markt kommen sollte, wurde der Produktplan vonAlfa Romeo wird derzeit grundlegend überarbeitet. Im Moment ändern sich bei Stellantis die Planungen, die Prioritäten verschieben sich und die Abwägungen zwischen Plattformen und Motorisierungen beeinflussen die Fristen. So könnte der neue Produktplan der Marke mit dem Biscione für den Zeitraum 2025 - 2029 aussehen, so die inoffiziellen Informationen, die wir recherchieren konnten.
2025: Ein sanfter Übergang
Erster Schritt: das Restyling des Tonale. Das für September 2025 erwartete Update des 2022 eingeführten Kompakt-SUV wird vor allem ein kosmetisches Update sein. Es sind keine technologischen Revolutionen zu erwarten, sondern nur eine Auffrischung des Geschmacks, zweifellos als Ergänzung zu einer später erweiterten Palette an Motorisierungen. Es ist die Rede von vier Versionen, einer neuen Innenausstattung mit mehr Farben, neuen Außenfarben und einem 160-PS-Motor, der auf 175 PS aufgestockt wird.
2026: Ein Überraschungsmodell: Der komplett neu gestaltete Tonale im Anflug
2026 könnte eine Überraschung bereithalten. Wir haben Ihnen exklusiv enthüllt die Existenz eines unveröffentlichten Modells, das für dieses Jahr in Vorbereitung war. Dabei soll es sich um den brandneuen Tonale handeln. Ursprünglich sollte er im September 2027 auf den Markt kommen, könnte aber schon 2026 enthüllt werden. Dieses Mal wird es sich um eine komplette Neugestaltung auf Basis der STLA Medium-Plattform handeln, mit einer erweiterten Motorenpalette: einfache Hybride (HEV), Plug-in-Hybride (PHEV), aber auch 100 elektrische % (BEV). Was das Design angeht, wird es ein Cousin des Peugeot 3008 und des Jeep Compass sein, man spricht von einem Fastback-SUV.
2027: die Giulia 2
Im Jahr 2027 ist die Giulia-Limousine an der Reihe, ein neues Gesicht zu bekommen. Aber nennen Sie sie nicht mehr Limousine: Die neue Generation wird ein leicht erhöhtes Fastback-Design haben, das dem aktuellen Trend zu Stellantis-Modellen entspricht (und wahrscheinlich vor allem Platz für eine große Batterie bietet). Er wird auf der breiten STLA-Plattform in Cassino gebaut und soll die stärksten Motoren des Konzerns erhalten, nämlich die 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Blöcke in ihren verschiedenen elektrifizierten Varianten, sowie 100 %-Elektroantriebe. Und denken Sie daran, er wird ein seitliches Nummernschild.
2028: Das Stelvio 2, endlich
Der neue Stelvio wurde mehrmals verschoben, könnte aber 2028 endlich auf den Markt kommen. Auch er wird auf der STLA Large-Plattform basieren und in Cassino hergestellt werden. Er wird etwas länger als der aktuelle Stelvio sein und sich als Premium-D-SUV der Oberklasse etablieren. Er wird eine vollständige Palette an elektrifizierten Antrieben anbieten, von HEV bis BEV.
2029: Rückkehr zur Kompaktklasse, made in Pomigliano
Alfa Romeo hat nicht vor, das C-Segment aufzugeben. Ein kompaktes Modell, das Alfetta oder Giulietta heißen könnte, würde 2029 auf den Markt kommen. Der in Pomigliano d'Arco produzierte C-Crossover wird auf einer verlängerten Version der STLA Small Plattform basieren und mit einem gewissen Cupra Formentor konkurrieren, natürlich auf italienische Art und Weise.
Ein amerikanischer Einfall?
In der Oberklasse ist ein E-SUV-Projekt immer noch in der Pipeline. Dieser große Crossover, der inoffiziell E-Jet genannt wird, könnte in den USA in einem Stellantis-Werk produziert werden (wegen der Zollgebühren). Seine STLA Large-Plattform würde sowohl leistungsstarke Motoren als auch eine komfortable Reichweite in der Elektroversion bieten. Wenn er mit dem zukünftigen Stelvio koexistieren würde, wäre der E-jet 4,9 Meter lang.
Eine Modellpalette mit fünf Modellen und eine Multi-Energie-Strategie
Bis 2029 könnte Alfa Romeo auf dem europäischen Markt mit fünf Hauptmodellen vertreten sein :
Segment | Modell | Jahr | Plattform | Fabrik |
---|---|---|---|---|
B-SUV | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | PSA eCMP | Tychy (Polen) |
C-SUV | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2026 | STLA Medium | Melfi (Italien) |
D-Crossover | Alfa Romeo Gulia (A5S) | 2027 | STLA Large | Cassino (Italien) |
D-SUV | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2028 | STLA Large | Cassino (Italien) |
C-Crossover | Alfa Romeo Alfetta/Giulietta (A2X) | 2029 | STLA Small | Pomigliano d'Arco (Italien) |
Hinzu könnte ein sechstes, größeres Modell kommen, das in den USA produziert wird.
Stellantis möchte nun HEV-, PHEV- und BEV-Antriebe für alle Modelle einführen, mit 1,2L- und 1,6L-Motoren auf den STLA Small- und Medium-Plattformen und 1,6L- und 2,0L-Motoren auf dem STLA Large. Ein Multi-Energie-Ansatz, der darauf abzielt, allen Märkten und geltenden Vorschriften von Europa bis zu den USA gerecht zu werden.
Ich denke, es gibt sehr wenig Veränderung von einem Tonale Restyling in diesem Jahr & dann ein neues Modell im nächsten Jahr, macht finanziell keinen Sinn, und würde wie eine Geldverschwendung seitens Stellantis aussehen. Entweder wird es in diesem Jahr ein Restyling geben oder ein neues Modell im nächsten Jahr, aber nicht beides.
Außer der Tonale 2 heißt nicht mehr Tonale... da er etwas größer als das aktuelle Modell ist und ein Fastback-Design hat.
Ich habe alles gelesen und absolut nichts, was mich ansprechen würde.
Was denken andere Alfisti darüber?
Ich verstehe den Unterschied zwischen einem Suv und einem Crossover nicht.
Diesmal ist es also 100% suv, immer genau das Gegenteil von dem, was die Kunden erwarten.
Nehmen Sie alles, was auf dieser Seite veröffentlicht wird, mit einer Menge Skepsis auf. Es ist wie Promi-Klatsch für Autos. Die Hälfte von dem, was sie veröffentlichen, ist gemacht.
Vielen Dank für diese herzlichen Worte, die eine Belohnung für unsere Arbeit sind.
Nur SUVs oder Crossover... Toll... Ich dachte mir auch, dass es auf dem aktuellen Automarkt an solchen fehlt...
Es ist traurig, dass sie kein klassisches Kompaktmodell in Betracht ziehen, da dieser Bereich in Europa noch recht gut funktioniert. Sie müssen sich die Konkurrenz ansehen...
Ups ich wollte dir nicht antworten Alexandre, ich habe einen separaten Kommentar gepostet :/
Ahah keine Sorge ich habe es verstanden 😉.
Kein "klassisches" 3-Volumen-Modell ...... Auch kein Coupé oder Cabrio !!!!! Alfa macht auf Generalisten auf niedrigem Niveau! Es ist traurig, dass es nur noch einen "unglücklichen" Schritt bis zur Abschaffung der großartigen, leistungsstarken Doppel-ACT-Motoren mit mehreren Ventilen ist, den Stellantis fröhlich überspringen wird! Bald wird es nur noch ein "Biscione"-Medaillon auf einer ganz gewöhnlichen Motorhaube geben!
The cross over disaster is about accurate as per the Stellantis agenda. Beweis für das Problem war nicht Carlos Tevares allein.
I'll just have to buy Korean now. Seems like Europeans are more confused than Americans when it comes to making cars
Verdammt, verkaufen Sie Alfa Romeo an Ferrari oder BMW oder wer auch immer, die werden dieser prestigeträchtigen Marke sicherlich wieder zu altem Glanz verhelfen.
Aye, aye, aye, keine niedrigen Limousinen oder Kompaktwagen mehr, sondern SUVs, Crossover, Fastbacks. Und die Motoren sind PureTech oder 1.6er Motoren von Peugeot?
Es ist hoffnungslos, wenn sich dieses Programm bestätigt.
Es wird nichts anderes übrig bleiben, als die Alfa Romeos zu behalten, deren Produktion eingestellt wurde oder wie die aktuelle Giulia eingestellt wird, oder ansonsten mit Bedauern zur Konkurrenz zu gehen.
Das ist nicht nur eine gute Idee, sondern auch eine gute Idee. Trauriges Ende für alfa
I find it shocking that a brand like Alfa Romeo must be based on a Peugeot (Junior & now Tonale) plus they have the Peugeot 1.2 3 cylinder engine which has had so many recalls plus customers taking them to task due to the engines poor build quality / design - I am so saddened how they, Stellantis, have bastardised this once great brand - then Stellantis have released this Junior Peugeot in South Africa which hardly has an infrastructure for electrical vehicles - I live some 400km form of the nearest point.