WährendAlfa Romeo hatte offiziell angekündigt das Ende der Bestellungen für seine Modelle Giulia und Stelvio Quadrifoglio vor einigen MonatenDie italienische Marke bereitet sich auf eine Kehrtwende vor. Angesichts des Abschwungs auf dem Markt für elektrische 100 % und zum Aufschub seiner zukünftigen Modelle Stelvio und Giulia, Alfa Romeo bereitet hinter den Kulissen die unerwartete Rückkehr von Quadrifoglio-Versionen vor ... noch extremer.
Kurswechsel bei den Motoren
Ursprünglich war der Plan von Alfa Romeo klar: Abkehr von Verbrennungsmotoren bis 2027, mit einer Wende zu 100 % Elektroautos. Doch die Marktrealität entschied anders. Die Markteinführung der neuen Generationen von Giulia und Stelvio, die für 2025 und 2026 geplant waren, wurde verschoben. Was ist der Grund dafür? Die Notwendigkeit, die technische Ausrichtung der Modelle zu überdenken und wieder Hybridantriebe einzuführen, da sich Elektrofahrzeuge langsamer als erwartet durchsetzen.
Ergebnis: Die aktuellen Giulia und Stelvio werden in die Verlängerung gehen müssen. Und mit ihnen dreht das Quadrifoglio-Wappen, das historische Symbol für Leistung bei Alfa Romeo, eine letzte Ehrenrunde. Aber nicht auf irgendeine Art und Weise.
Kraftvolle Sondereditionen ab 2026
Anlässlich der Bekanntgabe einer Partnerschaft zwischen Alfa Romeo und Luna Rossa, dem italienischen America's Cup-Team, enthüllte Santo Ficili, CEO von Alfa Romeo, die bevorstehende Einführung neuer, "sehr starker" Quadrifoglio, die ab dem ersten Quartal 2026 erwartet werden. Diese Modelle werden in sehr begrenzter Auflage produziert.
Das Ziel ist klar: Den Höhepunkt des leistungsorientierten Know-hows der italienischen Marke zu verkörpern und dabei von den technologischen Innovationen zu profitieren, die aus dem hochkarätigen Wassersport stammen. Leichtigkeit und hochmoderne Materialien werden im Mittelpunkt dieser neuen Kreationen stehen. Die Verbindung mit Luna Rossa sollte insbesondere dem Design und der technischen Effizienz dieser außergewöhnlichen Autos besondere Aufmerksamkeit schenken.
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Das Streben nach maximaler Gewichtsreduzierung bei Alfa Romeo ist zu begrüßen, da es den Unterschied zu den immer größer und schwerer werdenden deutschen Panzern ausmachen soll. In dieser Hinsicht sollte der aktuelle Tonale eine ähnliche Kur erhalten, indem er den 2.0L GME-Hybrid des Maserati 48V und seine Mechanik mit einer ähnlichen Vorbereitung erhält, um eine echte Veloce-Version anzubieten. Die Inflation des Scudetto muss gestoppt werden, vor allem wenn sich dahinter ein 1,2-Liter-Puretech verbirgt.
Ist das mit dem Tonale sicher?
Quelle(n)?
Ah nein, ganz und gar nicht! Das ist ein Gelübde!
Du hast mir einen Sinn für Humor. Träum nicht mein Freund. Das wird nicht passieren. Aber der Gedanke ist schön.
I do think Electric is the way to go as I would definitely not buy or rent hybrid
Petrol oder Diesel.As in ein paar Jahren werden sie wertlos sein, wenn nur noch elektrische
Autos werden den Automarkt beherrschen.
Ich denke das du damit total daneben liegst. Sieh dir die politische Situation an.
Neue, leistungsstärkere Motoren wie die der Giulia GTA und GTAm sind gut.
Wir würden uns auch Hybridmotoren für die Giulia und den Stelvio wünschen, was sie verkaufbar machen würde, indem eine abschreckende Malusgebühr vermieden würde.
Heutzutage muss ein guter Hersteller die Batterien und das Aufladen von A bis Z beherrschen und eine digitale Schnittstelle haben, die perfekt, schnell und smart ist. Der Rest ist nur Dekoration. Alfa gibt zu, dass es nicht in der Lage ist, das Elektroauto zu beherrschen, wie übrigens auch der Rest der europäischen Hersteller, die alle aufgegeben haben, was viel über den technologischen Rückstand aussagt, aber es ist klar. Die einzige Rettung für Europa ist, eine neue Technologie zu finden, die besser ist als Hybrid- oder Elektroautos, oder die Waffe der Schwachen, Zölle für die Asiaten... Viel Glück!