Mon Alfa Romeo vient d’avoir plus de 30 ans : comment passer la carte grise en voiture de collection

Quand une Alfa Romeo franchit le cap des 30 ans, elle ne devient pas seulement “ancienne”, elle entre dans une autre catégorie, celle des véhicules qui commencent à compter dans l’histoire automobile. Pourtant, pour de nombreux propriétaires, ce changement de décennie soulève deux questions : faut-il passer sa voiture en carte grise collection, et comment s’y prendre sans se perdre dans les démarches administratives ?

Plaques d’immatriculation noires au style d’époque, contrôle technique allégé, accès plus souple aux zones à faibles émissions… la carte grise collection fait rêver. Mais derrière cette image séduisante se cache un parcours administratif bien réel, jalonné de formalités précises, de documents indispensables et de délais parfois sous-estimés. Avant d’imaginer son Alfa Romeo comme une pièce officielle du patrimoine roulant, mieux vaut comprendre exactement ce qu’implique ce changement de statut, et ce qu’il apporte réellement au quotidien.

Les nombreux avantages de la carte grise collection

Officiellement, il ne s’agit pas d’un simple changement esthétique ou symbolique. La carte grise collection correspond à un certificat d’immatriculation portant la mention “véhicule de collection”, réservé aux voitures âgées d’au moins 30 ans, conservées dans leur configuration d’origine ou restaurées conformément aux spécifications du constructeur.

Autrement dit, une Alfa Romeo contemporaine passée en mode “restomod” assumé, ou lourdement modifiée sur le plan mécanique, risque fortement de sortir du cadre. Le législateur n’a pas imaginé ce statut comme une récompense pour les voitures bricolées, mais comme une reconnaissance patrimoniale pour les modèles représentatifs d’une époque.

En contrepartie, les avantages sont concrets. Le contrôle technique est allégé et réalisé tous les cinq ans, l’assurance est souvent plus abordable, et le véhicule échappe aux contraintes classiques des zones à faibles émissions (sauf en cas de pic de pollution). Pour de nombreux propriétaires urbains, cet argument pèse lourd.

Mais l’atout le plus méconnu concerne la protection du véhicule. En cas d’accident grave, une Alfa Romeo classée en collection ne peut pas se voir retirer automatiquement son certificat d’immatriculation sous prétexte qu’elle coûterait plus cher à réparer que sa valeur vénale. Elle échappe ainsi à la logique de destruction systématique.

L’attestation FFVE, patience requise

Avant même de déposer une demande administrative, un document est indispensable : l’attestation de datation et de caractéristiques. Elle est délivrée par la Fédération Française des Véhicules d’Époque, la FFVE, seule structure habilitée à reconnaître officiellement un véhicule comme appartenant au patrimoine automobile.

Cette attestation repose sur une analyse du modèle, de son année de production et de sa conformité technique. Des photographies détaillées sont exigées, tout comme divers justificatifs propres au véhicule. Dans le cas d’une Alfa Romeo importée d’Italie, ce document est même souvent incontournable, notamment lorsque certaines pièces administratives sont absentes ou incomplètes. La patience est ici de mise. Les délais peuvent atteindre plusieurs semaines, parfois davantage selon la saison et l’afflux des demandes. Mais sans cette attestation, aucune mention “collection” ne pourra figurer sur la carte grise.

Une démarche qui peut désormais être entièrement numérique

Une fois le précieux document FFVE obtenu, la demande peut être déposée auprès de la plateforme officielle de la ANTS. C’est à ce moment que la procédure devient plus administrative : téléversement des documents, remplissage des formulaires, validation des informations et paiement des taxes.

Cette étape, en théorie simple, se transforme parfois en casse-tête. Dossier incomplet, format de document non reconnu, erreurs de saisie… autant de détails capables de bloquer l’ensemble de la démarche.

Pour éviter ces déconvenues, certains propriétaires choisissent de passer par des services spécialisés. Le site Eplaque propose notamment un accompagnement complet pour les démarches liées aux cartes grises, y compris pour le passage en collection. Une solution pratique pour déléguer la partie administrative et sécuriser son dossier, tout en bénéficiant d’un suivi professionnel.

Les erreurs qui coûtent du temps… et parfois un refus

La principale cause de rejet reste l’état du véhicule. Un moteur non conforme, une restauration approximative ou une transformation trop radicale peuvent suffire à compromettre la demande. Des incohérences entre le numéro de châssis entre celui affiche sur la carte grise et la voiture peut aussi afficher un refus. Sans oublier des documents manquants.

Autre point souvent mal compris de carte grise collection : l’usage du véhicule. Une Alfa Romeo en carte grise collection ne doit pas être utilisée à titre professionnel régulier. Certaines compagnies d’assurance imposent également des limitations de kilométrage, qu’il convient de vérifier avant toute signature.

Enfin, la carte grise collection n’est pas irréversible, mais son retrait est complexe. Il faut donc s’assurer que ce statut correspond bien à l’usage réel du véhicule avant de franchir le pas.

Une autre manière de posséder son Alfa Romeo

Vous avez une Alfa Romeo 146, 155, 33 ou 164 qui vient d’avoir plus de 30 ans ? Passer une Alfa Romeo en carte grise collection, c’est faire reconnaître officiellement que l’on ne possède plus tout à fait une voiture comme les autres. À travers cette démarche, votre Alfa Romeo devient patrimoine, objet roulant, témoin vivant d’une époque où le design, le son et les sensations passaient avant les normes. Pour un amateur d’automobile italienne, c’est aussi une manière de prolonger l’histoire d’un modèle.