Alfa Romeo prépare une nouvelle supercar qui pourrait rendre hommage à la Spider Duetto

Le 30 août 2023, l’Alfa Romeo 33 Stradale faisait renaître un mythe. Présentée comme un hommage direct à la légendaire Alfa Romeo 33 Stradale dévoilée le 31 août 1967, cette supercar produite à seulement 33 exemplaires marquait le grand retour d’Alfa Romeo dans le monde très exclusif des sportives d’exception. Mais derrière ce lancement spectaculaire se cachait déjà une autre information capitale : la 33 Stradale ne serait que la première d’une série de supercars en édition limitée.

Une stratégie déjà écrite depuis 2022

En réalité, le projet était lancé bien avant sa présentation officielle. La commercialisation de la 33 Stradale avait débuté dès le Grand Prix de Monza en septembre 2022, preuve qu’Alfa Romeo travaillait dans l’ombre depuis longtemps. Le premier exemplaire a été livré le 17 décembre 2024, et la production des 33 unités doit s’achever d’ici décembre 2026. Autrement dit, pendant que les derniers châssis sont encore en cours d’assemblage, la prochaine supercar est déjà en préparation.

Dès septembre 2023, la marque confirmait que ce nouveau modèle s’inspirerait, comme la 33 Stradale, d’une icône de son histoire. Le terrain est vaste : Alfa Romeo Montreal pourrait être une candidate logique. Mais un autre modèle semble encore plus symbolique en 2026.

Et si Alfa Romeo ressuscitait le Spider Duetto ?

Nous pensons évidemment à la Alfa Romeo Spider Duetto. Un modèle mythique, présenté le 10 mars 1966, qui fête ses 60 ans en 2026. Après une supercar coupé, dévoiler un Spider aurait du sens. La 33 Stradale moderne était un hommage fermé, sculptural, radical. Pourquoi ne pas imaginer un cabriolet pour le second chapitre ?

Le timing intrigue. Mars 2026 approche rapidement, et il faudra aussi attendre la présentation du plan industriel d’Antonio Filosa prévue en mai 2026 pour avoir une vision claire de l’avenir de la marque. Hasard ou clin d’œil du destin : Alfa Romeo mettait justement à l’honneur un Spider Duetto lors du salon Rétromobile 2026. Simple coïncidence ou signal discret ?

Centro Stile ou retour de Pininfarina ?

Si cette hypothèse se confirme, une autre question passionne déjà les Alfistes : qui signera le design ? Le modèle original avait été dessiné par Pininfarina. Imaginer une nouvelle Alfa Romeo portant à nouveau cette signature sur le bas de caisse ferait rêver plus d’un passionné.

Cependant, le Centro Stile Alfa Romeo a démontré avec la 33 Stradale qu’il était capable de livrer une œuvre spectaculaire en interne. Alfa Romeo pourrait aussi opter pour une collaboration, comme cela avait été le cas avec Zagato pour la Giulia SWB. Le choix du partenaire en dira long sur l’ambition artistique du projet.

Une base technique déjà connue ?

Sous la carrosserie, le scénario paraît plus lisible. La 33 Stradale repose sur une base issue de la Maserati MC20. Or, cette dernière existe en version Spider, la Maserati MC20 Cielo. Techniquement, la plateforme permet donc déjà une déclinaison découvrable.

Reste une question essentielle : l’architecture moteur. Sur la 33 Stradale moderne, le V6 est positionné en central arrière. Sur le Spider Duetto originel, le moteur était à l’avant. Alfa Romeo devra trancher entre fidélité historique et performance pure. Un Spider à moteur central arrière renforcerait le positionnement supercar. Un moteur avant, lui, incarnerait davantage l’esprit GT originel.

Touring Superleggera aux commandes ?

Concernant l’assemblage, il est fort probable que les ateliers de Carrozzeria Touring Superleggera soient à nouveau sollicités, comme pour la 33 Stradale. Leur savoir-faire artisanal correspond parfaitement à la production ultra limitée que prépare Alfa Romeo.

On imagine déjà la scène : une Alfa Romeo Spider Duetto nouvelle génération, cabriolet à capote en toile, lignes sensuelles, moteur V6 biturbo et, pourquoi pas, soyons audacieux… une boîte de vitesses manuelle. Ce serait un manifeste. Une déclaration d’amour à la conduite pure.

Alfa Romeo a relancé le rêve avec la 33 Stradale. La prochaine supercar pourrait bien transformer l’essai. Et si 2026 devenait l’année du grand retour du Spider dans le segment des supercars ?