Voici quand sera livrée la première Vittori Turbio, l’hypercar américaine au design Pininfarina et moteur 6.8L V12 italien

Lorsque Vittori a présenté la Turbio pour la première fois à Miami, en août puis officiellement en octobre 2025, le projet paraissait déjà fascinant : un design signé Pininfarina, un V12 atmosphérique 6,8 litres d’origine italienne, un style qui mélange sculpture, puissance brute et esthétique futuriste. Mais il manquait encore une information essentielle : la date des premières livraisons. C’est désormais officiel. Et c’est plus tard qu’on aurait pu l’imaginer.

Un concept devenu réalité… mais pas immédiatement

Le 4 octobre 2025, au très exclusif Concours Club de Miami, Vittori a dévoilé au monde la Turbio dans sa forme de “running concept”. Un modèle déjà fonctionnel, conçu comme une déclaration d’intention : proportions pures, surfaces sculptées comme une œuvre d’art, cockpit analogique en titane massif, et un V12 baptisé ITV12 Orion, développé par Italtecnica, capable de hurler jusqu’à 9 800 tr/min.

À cette époque, la marque restait encore discrète sur plusieurs paramètres : vitesse maximale, poids, conception finale, calendrier de production. Il fallait attendre que le site officiel de Vittori soit mis à jour pour mesurer l’ambition réelle du programme.

On y découvre une hypercar annoncée comme volontairement analogique, construite autour d’un châssis monocoque en carbone, pesant moins de 1 500 kg, délivrant 904 ch en mode “Track”, 1 100 chevaux avec l’assistance d’un moteur électrique, et capable de dépasser les 225 mph, soit plus de 360 km/h.

Le moteur italien comme colonne vertébrale du projet

Comme nous l’avions révélé au fil des mois, la mécanique est au cœur de l’identité de la Turbio. Le V12 6.8 litres, conçu en Italie par Italtecnica, reprend la base mécanique déjà utilisée sur la Giamaro Katla. Il ne s’agit pas d’un V12 hybride plug-in complexe, mais d’une architecture très différente : un V12 atmosphérique pur, soutenu par une légère hybridation frontale uniquement destinée à répondre aux normes d’émissions. Contrairement à la plupart des hypercars modernes, la Turbio fait le choix de la propulsion, et non des quatre roues motrices.

Hypercar américaine au cœur italien, sculptée à Cambiano

Si Vittori est bien une marque de Palo Alto, son ADN reste profondément transalpin. La ligne, les proportions, tout porte la signature de Pininfarina, dont le rôle n’a cessé de croître dans la communication officielle. Sur les esquisses comme sur le concept présenté à Miami, on retrouve la pureté chère à la maison de Turin : une silhouette basse et fuselée, un arrière aéré par un diffuseur monumental et des feux futuristes, un avant mélangeant inspirations Alfa Romeo, Bugatti et supercars italiennes modernes.

À cela s’ajoute la participation de plusieurs partenaires italiens, dont Totum 3D pour l’impression en titane et ShapeUp Studios pour les éléments structurels et aérodynamiques. La Turbio n’est donc pas qu’une hypercar américano-italienne : c’est un projet global construit sur une base culturelle italienne.

Alors, quand arrive la première Vittori Turbio ?

La question était restée en suspens pendant de longs mois. Mais la réponse apparaît désormais clairement sur les documents officiels : les premières livraisons sont prévues à partir de 2028, sous réserve de finalisation technique et d’homologation.

Cela signifie que, même si la voiture tourne déjà sous forme de concept fonctionnel, Vittori prend son temps pour affiner chaque étape. La marque parle d’un projet volontairement exclusif : seulement 50 exemplaires, un tarif de 2,5 millions de dollars, et un processus artisanal qui mêle carbone, titane, impression 3D et finitions sur mesure. Le délai de trois ans entre la présentation et les premières livraisons va dans ce sens. Vittori n’a pas envie de précipiter un produit aussi stratégique. Il faudra donc patienter encore quelques années pour voir la première Vittori Turbio rejoindre son propriétaire.