Stellantis V8'in geri dönüşünü doğruladı: "Herkes hata yapar".

Bu, bir yıl önce bile çok az kişinin tahmin edebileceği stratejik bir değişim: Stellantis 5.7L V8 HEMI motorun 2026 model yılından itibaren Ram 1500 serisine geri döneceğini resmen doğruladı. Ve Ram markasının patronu Tim Kuniskis bunu açıkça söylüyor: "Herkes hata yapar, ancak bunları nasıl düzelttiğiniz sizi tanımlar. Elektrikli 100 % lehine büyük doğal emişli motorlara kesin dönüş yapmış gibi görünen bir otomobil grubunun geri dönüşünü özetleyen güçlü bir ifade.

Bir hata düzeltildi... müşterilerin isteği üzerine

Meksika'da HEMI V8 üretiminin 2023'te sona ermesinden bu yana, Ram 1500'de Hurricane sıralı altı silindirli motorlar görevi devraldı. Daha güçlü ve daha verimli olan bu çift turbolu motorlar, yine de ikonik V8'in geri dönmesini talep eden markanın sadık müşterilerini kazanmakta zorlandı. Sonuç, tüketici tepkisi, boykot tehditleri... ve gözden geçirilmiş bir strateji oldu.

Tim Kuniskis sözlerini sakınmıyor: "Ram, HEMI'den vazgeçerek bir hata yaptı. Müşterilerimizi dinledik: İkonik V8'in yerini hiçbir şey tutamaz.

HEMI geri döndü, şimdi hafif bir hibrit versiyonla

Ancak Stellantis çevresel taahhütlerinden vazgeçmiş değil. Böylece V8'in geri dönüşü daha sıkı bir düzenleyici bağlamda mümkün oldu, 5.7L motor artık Grubun zaten aşina olduğu hafif bir hibrit olan eTorque sistemi ile birleştirilmiştir, Maserati'nin Ghibli ve Grecale MHEV'i de dahil. Bu sistem geleneksel alternatörün yerine 48V bataryaya bağlı bir motor-jeneratör koyuyor ve hızlanma aşamalarında ekstra tork (176 Nm'ye kadar) sağlamanın yanı sıra enerji geri kazanımı ve durdurma/çalıştırma işlevleri de sunuyor.

CO₂ açısından gerçekten erdemli olmaktan çok sembolik olan bir çözümBu Stellantis için büyük bir adımdı ve her şeyi yeniden kaydetmek zorunda kalmadan HEMI'yi kataloğunda tutmasını ve hepsinden önemlisi hızlı hareket etmesini sağladı. Aslında, son teslim tarihini karşılamak için motor, 'F-15' lakaplı bir mühendis ekibi tarafından sadece altı ay içinde yeni STLA Frame platformuna uyarlandı.

Kararlı bir Amerikan stratejisi... şimdilik

Elbette HEMI V8'in geri dönüşü sadece Kuzey Amerika pazarını ilgilendiriyor, Büyük içten yanmalı motorlara olan talebin güçlü olduğu yerlerde. Ancak Ram, 5.7L'nin önümüzdeki kıştan itibaren Avrupa'da da sadece belirli Ram 1500 donanım seviyelerinde (Laramie, Limited, vb.) sunulacağını belirtiyor. Kesinlikle bir niş, Ancak bu, müşterilere bir seçenek sunma ve V8'in duygusal yapısına oynama arzusunu yansıtıyor, eşsiz sesiyle.

Bu motor Grubun İtalyan modellerini etkilemese bile, Ram'da alınan karar, Carlos Tavares'in ayrılmasından bu yana Stellantis'te yaşanan ton değişikliğini gösteriyor. Pragmatizm, endüstriyel tercihlerin merkezine geri dönüyor gibi görünüyor. Bu felsefe Grubun İtalyan markalarına da fayda sağlayabilir. Örneğin Maserati, 4 silindirli hibrid modellerinin ılık karşılanmasıyla ve daha da kötüsü 100 % elektrikli tahrikinin başarısızlığıyla mücadele etmek zorunda kaldı. Ve Avrupa'da, özellikle Alfa Romeo ve Maserati'de 4 ve 6 silindirli içten yanmalı motorların kalıp kalmayacağı tartışması hala devam ediyor.

3.0L 6 silindirli Hurricane hala resmi olarak Ram'in geleceğin motoru olsa da - daha güçlü, daha verimli - V8'in dönüşü şunu gösteriyor teknik kararlar, mühendisler veya mevzuat kadar müşterilerden de etkilenebilir. Bu mesaj, otomobillerinin imajı ve tarihinin emisyon rakamları kadar temel bir rol oynadığı Alfa Romeo ve Maserati'den de duyulabilir. John Elkann'ın konuşmasıyla uyumlu bir mesaj " doğru modelleri, doğru motorlarla, doğru zamanda piyasaya süreceğiz" .