Motor endüstrisinde nadir görülen bir itiraf. 24 Mart 2026 tarihinde, uzun zamandır beklenen bir basın toplantısında, Peugeot'nun yeni CEO'su Alain Favey, Grup'a ait bir marka olan Stellantis, Şubat 2025'ten bu yana yeni otomobil üreticisi, birkaç yıldır markanın kalbine yakın olan bir konu hakkında konuşuyor: PureTech motor.
Konuşmada bir kez olsun geçmişi küçümseme yoluna gidilmemiştir.
Kötü yönetilen bir krizin anlaşılır bir değerlendirmesi
Alain Favey gazetecilere lafı dolandırmadı. Evet, Peugeot hala PureTech motorlarının güvenilirliğiyle bağlantılı olumsuz bir imaja sahip ve evet, ona göre bu artık bugünün gerçekliğiyle uyuşmuyor.
Yeni motorların artık piyasadaki en verimli ve güvenilir motorlar arasında yer aldığı konusunda ısrar ediyor. Yine de algı kalıcı olarak lekelenmiş durumda. Marka, teknik olmasa da krizin yönetiminde büyük bir hata yaptığını dolaylı olarak kabul ediyor.
«O zamanlar çok iyi yapmadığımız bir şey vardı,» diye itiraf ediyor. Bu, açıkça müşteri ilişkilerini hedef alan güçlü bir ifade. Peugeot, bazı araç sahiplerinin karşılaştığı sorunlara yeterince yakın veya duyarlı olmadığını kabul ediyor.
Müşterilerin rekabete kaçması
Konferansın en çarpıcı bölümlerinden biri hiç şüphesiz Alain Favey'in krizin ticari sonuçları hakkında doğrudan konuştuğu bölümdü. Ona göre, hayal kırıklığına uğrayan bazı müşteriler markayı çoktan terk etti. Ve bunun geçici olması da gerekmiyor.
«Muhtemelen Toyota ya da Renault'da uzun süredir var» diye açıklıyor, «öfkeyle» ayrılan tüketicilere atıfta bulunarak. Kötü yönetilen bir güvenilirlik sorununun kalıcı etkisini vurgulayan keskin ama gerçekçi bir gözlem. Dahası, CEO bu müşterileri suçlamanın zor olduğunu kabul ediyor. Hoşnutsuzlukları meşru kabul ediliyor ve Peugeot şimdi daha mütevazı bir duruş benimsemek istiyor gibi görünüyor.
Peugeot yeni bir başlangıç için bahse giriyor
Bu durum karşısında strateji nettir: geçmişi inkar etmeden sayfayı çevirmek. Marka birkaç yıldır, güveni geri kazanmak için bir dizi önlem aldığını iddia ediyor. Genişletilmiş garantiler, daha sıkı kontroller, müşteri desteği... tutumda bir değişiklik olduğunu göstermek için her şey yapılıyor.
Ancak Alain Favey'in asıl mesajı başka bir yerde yatıyor: insanları yeni modellerin geçmiştekilerle hiçbir ortak yanı olmadığına ikna etmek. «Sorunları anladık ve onlarla başa çıktık» diyor, hem teknik yönlere hem de müşteri ilişkilerine atıfta bulunarak. Peugeot şimdi yeni araçları için tam güvenilirlik vaat ediyor.
Zaman alacak bir iyileşme
Bu güvencelere rağmen CEO'nun aklı başında. Hayır, müşteriler bir gecede geri gelmeyecek. Güven bir kez kaybedildiğinde birkaç ay içinde geri kazanılamaz. «Bu muhtemelen biraz zaman alacak bir süreç» diye itiraf ediyor.
Peugeot bu nedenle imajını yeniden inşa etmek için derinlemesine ve uzun vadeli bir çaba içinde görünüyor. Bu görev, özellikle Japon ve Avrupalı rakiplerin güvenilirlik konusunda zaten sağlam bir üne sahip olduğu bir pazarda çok daha karmaşık.
Basın toplantısının tam metni
Şimdi, evet, piyasadaki en verimli ve güvenilir motorlardan biri olan yeni bir motoru piyasaya sürüyoruz - eminim şimdiye kadar buna ikna olmuşsunuzdur.
Ve buna rağmen, güvenilmez bir motorun itibarından ve o dönemden kalma biraz olumsuz imajdan muzdarip olmaya devam ediyoruz. Yani o dönemde yaptığımız ama iyi yapmadığımız bir şey var. Ve eğer o dönemde motorlarıyla ilgili sorunları olan ve bizim yeterince yakın ve duyarlı bir şekilde yanıt vermediğimiz müşteriler varsa, açıkçası mutsuz olmalarını ve bir şekilde bize kızgın olmalarını anlıyorum.
Şimdi, biz tam olarak ne yaptık? O dönemde sorunu ele alış şeklimizde tam olarak neyi yanlış yaptığımızı bilmiyorum. Size söyleyebileceğim tek şey, son birkaç yıl içinde, bugün müşterilerimizin yanında olmamızı sağlayan bir dizi eylem, garanti, çek artıları ve özel teminatları uygulamaya koyduğumuzdur. Dahası, sattığımız tüm yeni araçlar tamamen güvenilirdir. Bizi bir gecede affetmeyecek. Mutsuz olmaya devam edecek ve belki de çoktan Toyota'ya, Renault'ya ya da kim bilir kime, sadece kızgınlığından dolayı gitmiştir. Ve onu suçlayamam, bunu anlıyorum.
Bugün bu markanın sorumluları olarak söyleyebileceğimiz tek şey: dinleyin, geçmişin sorunları üzerinde durmayın. Hem tutumumuz hem de modellerimizin teknik içeriği açısından geçmişin sorunlarını anladık ve bunlarla başa çıktık. Ve bugün, yeni modellerin hiçbir sorunu olmadığını ve birkaç yıl öncesinden tamamen farklı bir marka ve tutuma sahip olacağınızı garanti edebiliriz.
Söyleyebileceğimiz tek şey bu. Bundan sonra insanlar bizi bir gecede affedecek mi? Hayır. Ama bu muhtemelen biraz zaman alacak bir süreç ve biz buna hazırız.
Alain Favey - Peugeot CEO'su
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Kötü yönetilmiş mi? En hafif tabirle.
Sözler sadece onlara inananlar için bağlayıcıdır. En yeni Stellantis'ler hala sıfıra yakın değil ve burada motorlardan bahsetmiyorum bile!
Bu, basit yalancının prensibidir: büyük bir yalanı araya sıkıştırmak için küçük bir gerçeği kabul etmek.
Eski PSA motorları hala dünyanın EN KÖTÜ motorları arasında yer alıyor. Tüm konferansları ve laf kalabalığı hiçbir şeyi değiştirmeyecek. Hepsi lafta. Gerçek şu ki, her hafta 1 ya da 2 geri çağırma oluyor.
Çözümü buldum: Mazda'ya geçmek.
En azından son 6 aydır, yönetim kurulu genelinde önemli gelişmeler kaydedilmiştir
- genel olarak ve dünya çapında otomobiller için hala son derece olumsuz olan bir bağlamda satışlar
- garantiler
- geri çağırmalar... 211.000'den fazla araçtan 36'sı için bile ve hızla.
Stellantis'in sadece 5 yaşında olduğunu ve ilk planların 2031 yılına kadar eski haline dönmesi yönünde olduğunu hatırlatmama izin verin!
Tüm sorunları bir parmak şıklatmasıyla ortadan kaldıramazlar; bu zaman alır.
Filosa'ya işleri yoluna koyması için bir şans ve dolayısıyla zaman verelim.
Yeni bir araba almak isteseydim, Stellantis'e gitmezdim. .
Fca jenerasyonu dışında ne yazık ki çok fazla model kalmadı.
FCA'nın 2021'de 500 dışında neye benzeyeceğini hatırlıyor musunuz?
38000 km e ho dovuto pensarci io perché Stellantis nemmeno si è degnata di rispondere....
«Şimdi yeni bir motor piyasaya sürüyoruz, evet, kesinlikle en verimli, en güvenilir motorlardan biri, eminim artık buna ikna olmuşsunuzdur.»
Her 3 günde bir hatırlatma var, ama hey 😂
Güven kazanmak için 10 yıl, kaybetmek için birkaç saniye...
Uzun bir çöl geçişi olacak!
BlueHDi Dizel'e verilen hasarı ve kırılan zincirini de unutmayalım...
Puretech'lerin garantilerini daha da uzatmalılar... ve servise gitme şartına bağlamamalılar... ve otomatik olarak kapsama alınmalarını sağlamalılar....bref krizi gerçekten çözecektir. Şahsen, bu benim ilk Peugeot'mdu. Değer kaybı nedeniyle tekrar satmayacağım... ama kesinlikle sonuncu olacak!
Bu arada... Elimde hala satılamayan saf teknoloji bir Peugeot var... Ve Peugeot herhangi bir çözüm sunmuyor....
Evet, Peugeot'nun müşteri ilişkileri politikası her zaman içler acısı olmuştur! Ancak üretici, purtech motorla donatılmış araç sahiplerine eşi benzeri görülmemiş bir saygısızlık gösterdi! Kimsenin satın almak istemediği bir aracı hurdaya çıkarmaktan başka ne yapabilirsiniz ki! Sonuç olarak Peugeot, maaşları dudak uçuklatan yöneticilerinin söylemlerine rağmen binlerce müşterisini kaybetti !!!!
Evet gerçekten de,, 60.000 km. benim için de, artı dokunmatik ekran kırık, tamir etmek için tepki yok. Ah si 700 € , aynı gözlem benim için çok yeniden satış. Hem de çok. Bir kurtarıcı dışında karmaşık. ’Madza bayiliği, elbette yeni bir arabaya karşı iyi bir fiyata, phew phew, teşekkürler MADZA.
Bu aptallar Peugeot markasını öldürdüler... O kadar aptallar ki farkında bile değiller...
Prodotti Stellantis?...neanche per idea...Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, in particolare Alfa Romeo che monta motore Peugeot...ma dove siamo arrivati?? all'assurdo!!!!...Fiat fantastik bir motor üretiyor il FIREFLY io sulla mia 500x 1000 3 cilindri turbo benzina 120 cv con 125000 km è una meraviglia solo manutenzione scrupolosa...altro che PURECESS.
Şahsen, KIA bayisinden geri aldığımda düşük tahminlerle 3.000 € kaybettim. Toyota'da daha da fazla indirim yaptılar......
L'Argus'ta 3.000 Avro kaybettim ve sonunda bir KIA Stonic aldım.
Şimdi gönül rahatlığıyla araba kullanıyorum.
Benden çaldıkları 3.000 sterlini geri vermedikleri sürece Stellantis'e asla geri dönmeyeceğim.
2018 yılında şirketim için bir araç arıyordum Peugeot les sables d'olonne'a gittim. Bana kullanılmış bir partner rallongé 5 kms sunuldu! Bunu garip bulmalıydım ama satın aldım. Bugün 6 yıl sonra ve sadece 50 000 km'de kayışı değiştirmek zorunda kaldım tabii ki diğeri şişmişti toplam 800 euro. Teşekkürler Peugeot beni bir daha asla görmeyeceksin, beni iğrendiriyorsun