Ses tonu yükseliyor Scuderia Ferrari. Miami'deki kabus gibi Grand Prix'den sonra, Scuderia'nın hırslarına yakışmayan çifte ilk 8 finiş ve Lewis Hamilton ve mühendisi arasında gergin bir telsiz çatışması, Frédéric Vasseur sesini yükseltmeye karar verdi. Scuderia'nın patronu şimdi tüm umutlarını 1 Haziran hafta sonundaki Barselona Grand Prix'sine bağlıyor ve "herkes için bir sıfırlama "dan bahsediyor. Yönünü kaybeden bir takıma yönelik güçlü bir mesaj, neredeyse bir ültimatom.
Miami, kırılma noktası mı?
Miami'de Ferrari'ler için elverişli bir pistte her şey bir toparlanma için uygun görünüyordu... ancak günün sonunda sadece 7. ve 8. oldular. Daha da kötüsü, kırmızı araçlar kendilerini bir Williams'ın arkasında ve yarışı domine eden bir McLaren'in çok çok gerisinde buldular. Sonuç: Sadece altı yarışın ardından yapıcılar şampiyonasında 152 puan geride. Bir uçurum.
Pistte Hamilton ve Leclerc arasındaki düello damgasını vurdu. İki sürücü hızla pozisyon değiştirse de, telsiz mesajlarının tonu ve içeriği tedirginliğin altını çiziyordu. Takım arkadaşının arkasında sıkışıp kalan Hamilton, "Karar verirken bir fincan çay iç" dedi ve ardından daha sert bir şekilde "Sainz'ın da geçmesine izin vermemi ister misin?
Hamilton Vasseur'ü özel olarak azarlıyor
Olay telsizle sınırlı kalmadı. Yarışın sonunda Hamilton, Fred Vasseur ile hararetli bir tartışma yaşadı. "Odama geldi, elimi omzuna koydum ve şöyle dedim: 'Hey, sakin ol. Bu kadar alıngan olma" dedim. Özür yok ama net bir mesaj: "Ben bir dövüşçüyüm, kazanmak istiyorum. İşin uzadığını hissedersem söylerim.
Görünürde diplomatik bir üslup vardı ama olan oldu: Maranello'da insanlar takım ile sürücülerden oluşan 'rüya takım' arasındaki kimyanın gerçekten işe yarayıp yaramadığını merak etmeye başladı. Vasseur bir itfaiyeci gibi olayı geçiştirdi: "Hayal kırıklığını anlıyorum. Ancak emirler haklıydı. Ferrari her şeyden önce gelir.
Araba bu işe uygun mu?
Belki de en kötüsü budur: Ne Leclerc ne de Hamilton SF-25'in potansiyeline gerçekten inanıyor. Bir önceki Grand Prix'de yapılan güncellemeler hiçbir şeyi değiştirmedi. Daha da kötüsü, takım yarışta bir Williams aracını geçemedi. Bu, Vasseur'ün "sıralama hataları" açıklamalarının bile artık gizlemeye yetmediği bir başarısızlık.
Genelde ölçülü olan Leclerc teslim olmuş görünüyordu. Hamilton ise sesini yükseltmeye başladı. Sürücüler ve teknik ekip arasındaki sevginin giderek azaldığı fikri padokta tartışılan bir konu haline geliyor.
Barselona mı yoksa bir döngünün sonu mu?
İşte bu yüksek gerilim ortamında Vasseur İspanya Grand Prix'sine bir tür son umut olarak bakıyor. Imola'da büyük değişiklikler planlanıyor, ancak Barcelona'da kartlar yeniden karılabilir: "Esneklikle ilgili yeni kurallar ön kanatların değişmesi anlamına gelecek, bu yüzden herkes için bir sıfırlama olabilir" dedi İtalyan basınına. Başka bir deyişle, Barselona'da hiçbir şey değişmezse, Maranello'da her şey değişebilir.
Sessiz söylemin ardında bir mesaj parlıyor: gerçek 'sıfırlama' sadece otomobilin parçalarıyla ilgili olmayabilir. Takımın organizasyon şemasını da etkileyebilir. Bir çeşit söylenmemiş ültimatom ama artık açık.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Israr etmene gerek yok.
İnsanların kapasitelerinin ve motivasyonlarının zaman içinde sona erdiği açıktır.
Ora solo mezze cartucce che parlano parlano ma non hanno carisma.
Povero Leclerch! Deve solo subire lo stracotto Hamilton e il d.t. incapace di prendere posizione.
Büyük Araf, Binotto'nun zamanında da varmış olmalı. Non c'è stata nemmeno con Vasseur. Her tarafta hatalar var. Duvarda, tezgahlarda, fabrikada. Il Drake credo che in alcune occasioni, dopo alcune gare, non li avrebbe fatti tornare nemmeno a Maranello. Dovevano metter i soldi sull'Ingegneria non su un pilota del passato! Charles harika bir sürücü! Ma lo stanno facendo scappare. Povero Cavallino, poveri noi!
Vasseur işi yapmıyor
İstifa etmesi daha iyi.
Ne kadar çok giderse, o kadar az gider
Charles'la birlikte, Max'e hiç benzemeyen Kartzeiten'den beri Leistungen'den gelen iyi bir Fahrer var. Er hat im Ferrari nichts zu likeen.
Sir Lewis ile insan Lager'daki en iyi fahrilerden biri.
Takım her ikisini de geride bıraktı ve sezon Ferrari için kesin olarak sona erdi.
Vielleicht hilft Tavares dem F1 Team, haha.
Mühendisler yüksek performanslı değiller. Erinnert leider eher an Haas und Minardi unsere Scuderia in 2025.
Bu çok açık. Bu sürücülerin hatası değil. SF 25 çok zor ve yeterince iyi performans göstermiyor. Hepsi bu kadar. Korkunç derecede sinir bozucu bir durum.....
Merhaba,
Sezon başından beri Ferrari'ye yazıyorum ve SF-25'in neden çalışmadığını anlatıyorum!
Rüzgar tüneli ile ilgili, nedenini ve çözümünü biliyorum!
Ne yazık ki kimse beni dinlemiyor, hatta okumuyor bile ....
F,Vasseur ile bağlantı kurmama yardım edebilir misiniz?
Geçmişte Scuderia ile çok yakın çalıştım.
Bir takım 1 kış boyunca nasıl düşebilir? Eğer takımda 7 kişilik bir Weltmeister yoksa, o zaman işler daha da kötüleşir. Takımların tüm performansı çok iyi, ancak bir sonraki GP'de daha iyi bir performans artışı mümkün değilse, Niemandsland 2025
Mandare a casa Vasseur e gli ingegneri tutti, i piloti non c'entrano nulla.
Vergogna.
Hamilton'un Sainz'e girişi büyük bir hatadır ve tümüyle öngörülebilirdir. Quindi dire che i piloti non c'entrano non è del tutto esatto..... Eğer ilgilenen birileri varsa, geçen yıl alınan kararların en mantıklı 12 maddesini sunabilirim....
Miami'de kullanılan renklerle ilgili görüşünüzü belirtmediniz.
Sarò retoricò ma manca un certo Marchionne in alto...
Matina Binotto'yu tutması daha iyi olurdu Vasseur motor sporlarında hiçbir zaman iyi bir şey yapmadı ve hiçbir şey kazanmadı ☹️👎
Bay VASSEUR'u değiştiriyorum. Quelli buoni scappati dalla Ferrari hanno costruito due Papaya irraggiungibili... E lui parla di potenzialita'..
Sorumlusu kim? Elemeler için ayarlar, ayrıca personel, 2'yi vurguluyor
Sürücüler; aracın bastırma kuvveti sorunu var; planlanan kanatçık değişikliğinin kanıtı!
ハミルトンは7回のチャンプならグダと得意の政治力を駆使する暇があるならメカニックやエンジニアと深夜まで向上を目指せ。
フェラーリはメルセデスみたいに最速マシンが毎度提供されるチームではない。