Rekabet için hazırlanmış nadir bir Maserati Ghibli II: 400 bhp V6'sı çok ses çıkarıyor!

Hillclimb yarışlarında, hazırlanmış İtalyan otomobilleri çok sayıda. Kısa bir süre önceAlfa Romeo 4C 700 bhp ya daAlfa Romeo 155 DTM ve410 bhp gücünde Alfa Romeo 75 Turbo. Fiat 500 de büyük ilgi görüyor, tabii Lancia Delta Integral'i de unutmamak gerek. Bir otomobilin varlığı Maserati daha şaşırtıcı, çünkü Trident otomobillerini yarış pistlerinde görmeye alışkınız. Ancak, 90'lardan kalma bir Ghibli şu anda İtalya'da yarışıyor.

Hazırlanmış bir Maserati Youngtimer

1992 ve 1997 yılları arasında toplam 2.303 adet Maserati Ghibli II üretilmiştir. Biturbo coupé'nin halefiydi ve 2 litre ve 2.8 litre olmak üzere 2 motorla sunuluyordu. Her motorun kendine has bir kişiliği vardı: 2 litre en güçlüsüydü, 300 bhp'nin üzerinde güç üretiyor ve daha yüksek devir çeviriyordu, 2.8 litre ise daha düşük devirlerde daha fazla torka sahip olmasına rağmen 287 bhp güç üretiyordu. Her ne olursa olsun, Ghibli hala her ele alınmayacak bir otomobildi, aynı anda hem acımasız hem de lüks, özellikle ıslak zeminde heyecan verici ama tuzağa düşürücüydü.

Değişiklikler

Bruno Piantoni on yılı aşkın bir süredir tepe tırmanışlarında bir Maserati Ghibli II ile yarışıyor. Ghibli Open Cup'ın motoru ve arka süspansiyonu (diferansiyel ve salıncak kolları) ile donatılmıştır. 1995 ve 1998 yılları arasında düzenlenen tek araçlı şampiyona için 25 adet üretilmiştir. Bu Open Cup versiyonunda 2.0 litrelik çift turbolu V6'nın gücü 6.500 dev/dak'da 320 bhp'ye çıkarılmış ve 1996'da 330 bhp'ye yükselmiştir. Ghibli Hillclimb ayrıca Maserati 3200GT ön amortisörler ve Ferrari frenli süspansiyon kolları ile donatılmıştır.

Motor, daha güçlü turboşarjlar, titanyum egzoz manifoldları ve harita yönetimi, çekiş kontrolü, anti-lag sistemi ve kalkış kontrolüne sahip bir EFI EURO 6 ECU ile modifiye edilmiştir. Sonuç olarak, 2 litrelik Twin Turbo V6 400 bhp güç üretirken fiberglas gövde sayesinde toplam ağırlığı sadece 1.100 kilo (standart Ghibli'nin yaklaşık 1.400 kilo olduğu düşünüldüğünde önemli bir azalma).

Evcilleştirilmesi kolay olmayan bir Ghibli !

Sonuçlar şimdiye kadar harika değildi, ancak Ghibli etkileyici ve hoş bir ses çıkarıyor. Frenleme altında stabilite eksikliğini görebileceğiniz çok sayıda videoda görülebileceği gibi, keskin ve sürüşü zor olmaya devam ediyor. Bununla birlikte, bazen temel modellerden çok uzakta gerçek prototipler olan E2SH sınıfı otomobillerle karşılaştırıldığında, bu Ghibli birçok modifikasyona rağmen orijinaline oldukça yakın kalıyor ve motorunu koruyor! Ve bu nadir bir durum!