Bu Lamborghini satıcısına göre: "75 % müşterisi, bunları satın almaya gücü yetmeyen genç insanlar".

Kolektif tahayyülde, bir aileden gelen herkes Lamborghini kaçınılmaz olarak zengindir. Ancak dünyanın önde gelen süper otomobil koleksiyoncularından biri haline gelen eski bir Lamborghini satıcısı olan Ed Bolian için gerçek, sosyal ağlarda tasvir edilen lüks imajdan çok uzak. Bir V10'un gürültüsünün ya da bir Lamborghini'nin agresif siluetinin ardında Huracángenellikle bir borç gizler.

The Iced Coffee Hour podcast'inde konuşan Bolian, alıcıların çoğunun genç, hevesli ve büyük ölçüde bu arabaların fiyatını karşılayamayacak durumda olduğunu açıkça belirtiyor. Ona göre, "müşterilerin 75TP3T'si Lamborghini'lerini finanse ediyor". Bu akıllıca bir finansal strateji olduğu için değil, sadece başka türlü karşılayamayacakları için.

Gençler... ve onların satın alınamaz Huracan'ları

Yeni Lamborghini Huracán (o zamandan beri yerini Temerario), yaklaşık 220.000 € veya 250.000 $ (opsiyonlar, özel versiyonlar vb. olmadan) fiyat etiketine sahipti. Şaşırtıcı bir fiyat etiketi, ancak pek çok gencin bir tane sipariş etmesini engellemiyor gibi görünüyor. Bolian bunu Amerikan pazarının aşırı borçlanmaya alışkın olması ve on, on iki hatta on beş yıllık finansmanın kimseyi şok etmemesi ile açıklıyor. Ona göre, yeni bir süper otomobil sürücüsü hiçbir şekilde güvenilir bir zenginlik göstergesi değildir. Hatta şöyle diyecek kadar ileri gidiyor:

"Beş yaşından küçük bir süper araba kullanan birini görürseniz, zengin olduğunu düşünmeyin. Yeni bir Huracán zenginlik göstergesi değildir."

Onun deneyimlerine göre, 'gerçek' zenginler, F40 veya F2 gibi klasik veya ikonik süper arabaları kullananlardır. Murciélago uzun bir geçmişe sahip. Bu arabalar neredeyse hiç finanse edilmez ve bakımları ani alıcıları caydırır.

Sahte imaj ile gerçek müşteriler arasında

Bolian videoda, bayilerde çok iyi bilinen bir fenomenle karşı karşıya kalan bir Lamborghini satıcısının günlük hayatını da anlatıyor: zengin görünmek isteyen insanlar. Sahte saatler, şatafatlı lüks kıyafetler, test sürüşü yapmak için fazla hevesli bir tavır... Bolian için bu işaretleri fark etmek kolay. Bunlar genellikle asla satın alamayacakları arabaları kullanmak isteyen ziyaretçilerdir.

Tersine, ciddi alıcılar bazen şüpheleri olan, mali durumlarını 'esnetmek' zorunda kalacaklarını bilen, günlük kullanım, sigorta veya bakım maliyetleri hakkında somut sorular soran kişilerdir. Bolian burada da bir efsaneyi yıkıyor: Ona göre, hayallerindeki otomobili finanse etmek için uzun süre bekleyenlerin aksine, gerçekten nakit ödeyebilecek müşterileri ikna etmek en zor olanı.

Tutku mantığın ötesine geçtiğinde

Eski satıcı, araba satın almanın objektif olarak kötü bir fikir olduğu durumları da anlatıyor. Değeri bunun yarısı kadar olmasına rağmen hala 100.000 dolar borcu olan bir Aston Martin DB9 ile yıllarca geri gelen bir adamı hatırlıyor. Amerikan premium bayilerinde sıklıkla görebileceğiniz gibi uç bir durum. Yine de bu adam mutlu, büyük bir kayıp yaşadığının farkında ama hayalini yaşamaya kararlı bir şekilde yeni bir Aston Martin ile ayrıldı.

Rahatsız edici bir gözlem... ama çağımız hakkında çok şey söyleyen bir gözlem

Ed Bolian'ın yorumları Sant'Agata Bolognese markasını kötülemek için değil, tam tersine Lamborghini'nin cazibesi o kadar büyük ki pek çok insan ona yaklaşabilmek için ciddi borçlara girmeye hazır. Tanıklığı, nadiren kabul edilen bir gerçeği ortaya koyuyor: modern süper otomobil, mekanik bir nesne olmaktan önce sosyal bir nesne haline geldi. Bir izlenim yaratmak, sosyal ağları beslemek, bir kişilik inşa etmek için kullanılıyor... Öyle ki bazı insanlar zenginliği tasarımcı kıyafetleri ya da sahte aksesuarlarla taklit etmekten çekinmiyor.

Öte yandan Bolian, çok araba kullanan, kusurları, çakıl parçalarını ve aşınmış tamponları kabul edenlere hayranlık duymayı tercih ediyor. Bugatti veya Lamborghini'lerinin artık mükemmel olmadığı anlamına gelse bile tutkularını yaşayanlara. Günün sonunda, ona göre, kullanım tutkuyu fiyattan daha fazla ortaya çıkarır.