Fiat yeni Fiat 500 hibritinin üretim öncesi modellerinin fotoğraflarını paylaştı, bazı spekülasyonlara son vererek merakla beklenen bu aracın bir dizi önemli yönünü doğruladı. Bu hibrit model Mirafiori fabrikasına yeni bir soluk getirecek ve üretim öncesi modellerin sunumu bir dizi önemli konuya ışık tutuyor.
Kasım 2025'ten itibaren üretim
Fiat, planlandığı gibi Fiat 500 hibritin üretimine Kasım 2025'te başlanacağını açıkladı. Bu gecikme daha önce Stellantis'in eski CEO'su Carlos Tavares tarafından da dile getirilmişti, Ekim 2024'te. Sonuç olarak, Fiat'ın fabrikalarındaki üretim, bu takvimi karşılamak için hızla ilerliyor ve iddialı hedefler görünürde. Mart 2024'te bu konu hakkında konuşmuştuk.).
71 bhp Fiat 1.0L GSE hibrit motor
Motor hakkında, Fiat, 500 hibridin 71 bg gücündeki 1.0L GSE motordan güç alacağını doğruladı, Fiat 500'ün Polonya'da üretilen önceki hibrit versiyonunda ve şu anda İtalya'da üretilen Fiat Panda'da zaten kullanılan bir motor. Bazı eleştirmenlerin açıkladığının aksine, 1.2L Puretech motor olmayacak. Denenmiş ve test edilmiş bir Fiat motorunu tutma kararı, üretimi artırmayı ve 2026'da buna ihtiyaç duyacak olan Termoli fabrikasını desteklemeyi amaçlıyor.
Bu motor bazı performans endişelerine konu olsa da, çok hızlı bir otomobil beklememeliyiz. Fiat 500 hibrid, öncelikle şehir içi seyahat için tasarlanacak, şehir içi sürüşe mükemmel uyum sağlayan bir şanzımana sahip. Bir internet kullanıcısı tarafından gözlemlenen etkileyici performansa ulaşıp ulaşamayacağını göreceğiz. Fiat 500 ile Alman otoyolunda inanılmaz hız !
6 vitesli manuel şanzıman
Fiat 500 Hybrid ayrıca 6 ileri manuel şanzımanı da koruyacak, İlk versiyonlarından beri bu modelin kimliğinin bir parçası olan bir unsur. Fotoğraflarda ayrıca önceki versiyona göre biraz daha yüksek olan ve sürüş konforunu artırabilecek bir vites kolu da görülüyor.
Üretim hedefleri ve ticari amaçlar
Üretim hedefi başlangıçta açıklandığı gibi, yani yılda 100.000 adet olarak kalmıştır. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Polonya'da üretilen bir önceki Fiat 500 hibrid yılda 180.000 adet satmıştı. Ancak Stellantis Avrupa Direktörü daha yüksek hedeflerden bahsetmişti, Bu yeni versiyon için yılda 130.000 adetlik bir hedeften bahsediyor. Bu rakamlar, hibrit ve elektrikli araç yelpazesini geliştiren Fiat için bu modelin stratejik önemini ortaya koyuyor.
Fiat 500 hibritin fiyatı
Fiat fiyat konusunda herhangi bir açıklama yapmadı. Ancak markanın bize verdiği bir röportajda şunları söylediğini hatırlatmak isteriz Fiat 500 hibriti 20.000 Avro'nun altında bir başlangıç fiyatıyla sunmayı planladığını açıkladı.. Bu sayede piyasadaki diğer hibrit ve elektrikli modellerle rekabet edebilecek ve aynı zamanda paranızın karşılığını alabileceksiniz.
Programda Abarth versiyonu yok
Son olarak, spor versiyonlarının hayranları için, Bu yeni Fiat 500 hibrit için Abarth versiyonunun planlanmadığını belirtmek önemlidir, en azından şimdilik. Abarth versiyonu söylentileri bu nedenle reddedildi ve üretim versiyonu günlük şehir sürüşüne uygun performansa odaklanacak.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Waouhhh! Harika bir haber! Bunu 1 yıldan fazla bir süre önce italpassion'da istemiştim ve işte hibrit! Hadi Fiat, motor için biraz çaba göster! 6 vitesli bir şanzımanla hafta sonu için bir cabrio ile gidebiliriz! Bunu odamda görebiliyorum!
Merci Teşekkür ederim merci a vous et à Tous
Hafifletilmesi gerekiyor, aksi takdirde 71 bhp biraz düşük olacaktır.
Fiat 500 güzel bir şehir arabasından daha fazlası olmalı.
Abarth'ın hibrit bir güç aktarma organına dahil olmaması utanç verici, çünkü dışarıda çok sayıda yüksek performanslı Abarth tutkunu var. Gerçek bir heyecan sunmadan 155 km/s hıza ulaşan Abarth 500e, eski Abarth sahiplerinin başka yerlere bakmasına neden oluyor.
En az 80 beygir gücünde ve otomatik şanzımanlı 12 valfli versiyonunu yapmamaları çok yazık.
Abarth 500 için 1300 Firefly turbo 180 hp'yi uyarlayabilirlerdi, bu da bu markanın meraklıları için iş görürdü ve eminim bu mümkün, İtalyanlar bunu nasıl yapacaklarını biliyorlar.
Decu 🙁
Bir şehir arabası ve otomatik vites kutusu yok 🙁
Ve kansız bir motor 🙁
Gerçekten hayal kırıklığına uğradım.
Eski nesil Fiat 500 hibriti sayısız kez kullandım. Sürmesi o kadar kolay ki mekanik şanzıman o kadar da büyük bir rahatsızlık değil.
Hız için tasarlanmamıştır, ancak eski 500'ün 70 beygir gücü yeterli olabilir.
Yeni 500 (500e) daha ağır ama kaliteli malzemelerle çok daha iyi tamamlanmış ve 95 veya 118 bhp ile iyi gidiyor.
Tam olarak
Çok güzel görünüyor.
Ancak mevcut 500 Hybrid bir buzağıdır: bir kavşaktan çıkarken.... ağır yük araçları hemen kuyruğunuzdadır.
Fazladan 100 kg ile işler biraz karışacak.
Çok kötü!
Mir gefällt der rein elektrische. Der sollte weiterentwickelt werden. Wärmepumpen, Batterieheizung, vielleicht auch Kühlung bei der Hitze im Sommer und größere Batterie und mehr Leistung beim Laden gehen auch immer.
Platz hinten oldukça engindir ve Kofferraum mini'dir. Zweisitzer mit dadurch größeren Kofferraum anzubieten olarak da uzanır.
Eski Hybrid'im vardı ve pek iyi değildi. Akü desteğinin çoğu çalışmıyordu ve yürüteç her zaman çok uzaktaydı. Bergabfahren sırasında fena halde donmuş olsaydı, kısa süre sonra tekrar giderdi.
Bireysel arzularımızı aklımızda tutmamız gerekecek ve hepimiz şimdiden bu iyi haberin tadını çıkarıyoruz! Dahası, siparişlerin patlamaya hazır olmasıyla birlikte Fiat, yüksek teknolojiye sahip endüstriyel tesislerinin ve OHQ çalışanlarının performansını sağlamak için yakında ürün ve hizmet yelpazesini genişletecek! İtalyanlar ve biz Avrupa'daki güzel otomobil severler için harika günler bizi bekliyor!
Merci Teşekkür ederim merci a vous Tous.
Bazılarına cevap olarak, BVM'yi rahatsız edici bulmuyorum. Paralel olarak bir BVA sunulmamış olması belki de bir utançtır, ancak en azından maliyetleri ve dolayısıyla satış fiyatını düşürecektir. Öte yandan, diğer görüşlere katıldığım ve ısrarcı olduğum nokta, 70hp'nin çok az olduğu. Evet, bir şehir otomobili için yeterli. Ancak 500'ün kendi segmentinde 'şık' ve 'premium' bir imajı var. Bir Panda veya eski 500'den daha fazlasını sunmaması utanç verici. Özellikle de muhtemelen daha ağır ve dolayısıyla daha az güçlü olacağı için.
Hayır, otomatik vites kutusunun olmaması tam bir kusur. 2025 yılındayız! Ve maliyete gelince ... işe yaramayan 17 inç jantlar takmak iyi ... bir BVA sunmak değil mi? Ezik
100 % kabul edildi
Mouarf, İtalyanlar hala hedefin çok uzağında. Yeni bir gerçek şehir otomobili (büyük Panda zaten bazen çok büyük) ve otomatik şanzıman yok!!!? İyilik için ortadan kaybolmalarına izin verin 😡. Null
Önemli bir CityCar için otomatik değişim!
Fiat bu segmentte çok satış kaybedecek, ancak sadece 50%!
Oliver Francois, Svizzera'da otomatik geçiş bir "zorunluluk"!
Il cambio automatico per la 500 CityCar e un assoluto "must"!
Svizzera'daki 50%'lik satışları kaybettik!
Gran peccato, Oliver Francois!
Nisan ayında Tageszulassung olarak Letzen Fiat500 GSE Hybrid'den (turuncu renkte) bir tane aldık. Şu ana kadar 2500 km'ye kadar 4,5 litrelik BC ile oldukça hızlıydı. Im 5.Gang habe den Kleinen auf 174km/h laut Tacho bekommen auf der A57 am Montag. Motor iyi, ama tabii ki gerçek bir silindir, sadece yapması gerekeni yapması için onu çevirmeniz gerekiyor. 1055 kg ile insanın söylediği kadar hafif değil.
Eine 1.2 Version mit 100PS ca. fehlt und wäre wünschenswert.
Wenn der neue 500er noch schwerer wird ist der 1.0 hybrid doch zu schwach, denke ich. 1.2turbo sollte dann da rein.
2025'te otomatik şanzıman yoksa başka bir yere bakacağım, 500e otomatik, neden hibrit olmasın? Elektrikli araba istemeyen insanlar yine de otomatik şanzıman istiyor. Mekanik şanzıman hayranları için Abarth bir manuel üretebilir. Çözüm bu olurdu.