Fernando Alonso, İtalyan otomobil hayranı mı yoksa yatırımcı mı? Pagani, Ferrari, Lamborghini... ve Lancia koleksiyonu

Fernando Alonso resmi olarak bir Aston Martin Formula 1 pilotu. Ancak padoktan ayrılıp Monako sokaklarına çıktığında, İtalyan otomobilinin renkleri ona eşlik ediyor gibi görünüyor. Ferrari, Lamborghini, Pagani, Lancia Birkaç aydır, yeni bir arabanın direksiyonunda kamuoyunun karşısına çıktığı her an sosyal ağları hareketlendiriyor.

Prenslik'te çekilen video ve fotoğraflar ortaya çıktıkça bir şey netleşiyor: iki kez dünya şampiyonu olan Alonso'nun garajı, son kırk yılın en iyi İtalyan otomobillerinden oluşan bir sergiye benziyor. Peki bu muhteşem koleksiyonun ardında Fernando Alonso sadece bir İtalyan otomobil tutkunu mu yoksa çok zeki bir yatırımcı mı?

İtalyan otomobilinin hikayesini anlatan bir garaj

Alonso'nun koleksiyonunda dikkat çeken şey sadece otomobillerin değeri değil. Her şeyden önce tutarlılıkları. İspanyol sürücü o anın en pahalı otomobillerini rastgele toplamıyor gibi görünüyor. Her biri İtalyan otomobil tarihinde bir dönemi, bir felsefeyi ya da önemli bir anı temsil ediyor.

En sembolik olanı muhtemelen Ferrari F40. Enzo Ferrari'nin ölümünden önce şahsen onayladığı son Ferrari olan bu otomobil, birçokları için Maranello'nun en saf süper otomobili olmaya devam ediyor. Alonso, Monako sokaklarında bu otomobili kullanırken fotoğraflandığında, görüntüler hızla tüm dünyaya yayıldı.

Onun yanında başka bir efsane daha var: Ferrari 512 TR. Varisi Testarossa, Birçok kişinin markanın altın çağı olarak kabul ettiği 1990'ların Ferrari V12'lerinin tüm coşkusunu temsil ediyor.

Daha modern, onun Ferrari LaFerrari İtalyan üretici tarafından geliştirilen teknolojinin zirvesini göstermektedir. Hibrit sistemi sayesinde neredeyse 1.000 kombine beygir gücüne sahip olan bu araç, piyasada en çok aranan Ferrari'lerden biri haline geldi ve değeri orijinal fiyatını çok aştı.

Bazen bir mülk yatırımından daha değerli olan otomobiller

Tutku bariz görünse de işin mali boyutunu görmezden gelmek zor. Fernando Alonso ile birlikte görülen modellerin çoğu şu anda dünyanın en çok aranan otomobilleri arasında yer alıyor.

Yaklaşık 4 milyon dolar değer biçilen Ferrari LaFerrari buna mükemmel bir örnektir. Üretimi durdurulduktan birkaç yıl sonra değeri artmaya devam ediyor. Aynı durum, en iyi örnekleri şu anda düzenli olarak 3 milyon Avronun üzerinde alıcı bulan Ferrari F40 için de geçerlidir.

Ve bu, garajındaki daha da özel parçalardan bazılarıyla karşılaştırıldığında hiçbir şey değil. Bu Lamborghini Sián FKP 37, Sadece 63 adet üretilen ilk seri üretim Lamborghini hibrit, şu anda piyasada 3 milyon Avro sınırına yaklaşıyor. Nispeten yeni bir model için zaten etkileyici bir değer.

Ancak en dikkat çekici parça şüphesiz onun Pagani Zonda Roadster Diamante Verde. Dünyada türünün tek örneği olan ve 760 beygir gücündeki ünlü AMG V12'den güç alan bu hiper otomobilin yaklaşık 10 milyon Avroya mal olduğu tahmin ediliyor. Bu da onu bazı istisnai sanat eserleri veya saat koleksiyonlarıyla aynı kategoriye koyuyor. Bu otomobilleri zaman içinde değeri artabilecek varlıklar olarak görmemek elde değil.

Lancia'sı bile bir koleksiyon parçası haline geldi.

Alonso'nun koleksiyonunu özellikle ilginç kılan şey, en yeni veya en güçlü hiper otomobillerle sınırlı olmaması. Yakın zamanda bir hiper otomobilin direksiyonuna Lancia Delta HF Integrale Martini Racing birçok gözlemciyi şaşırttı. 10 milyon Euro'luk bir Pagani veya ultra sınırlı bir Lamborghini ile karşılaştırıldığında, 1990'ların bu eski kompakt aracı neredeyse mütevazı görünebilir.

Yine de belki de garajından çıkan en sembolik otomobillerden biridir. Delta Integrale tek başına Lancia'nın Dünya Ralli Şampiyonası'ndaki altın çağını simgeler. 1987-1992 yılları arasında üst üste kazandığı altı üretici şampiyonluğu ile İtalyan otomobilciliğinin gerçek bir efsanesi haline gelmiştir. Ve burada da piyasa bunun doğruluğunu kanıtlıyor. En nadide örnekler 300.000 €'nun üzerinde alıcı bulurken, bazı özel seriler daha önce klasik Ferrari'ler için ayrılmış meblağları bile getirmektedir.

İtalyan otomobil hayranı mı yoksa yatırımcı mı?

Cevap muhtemelen ikisinin arasında bir yerde. Fernando Alonso birkaç yıldır değeri artmaya devam eden modeller biriktiriyor. Monako'daki açık artırmada 2023 yılında 5,4 milyon Avroya satılan eski Ferrari Enzo'su, son derece aranan otomobilleri seçme becerisinin mükemmel bir örneğidir.

Ancak bir kişinin koleksiyonunu basit bir yatırım stratejisine indirgemek şüphesiz haksızlık olur. Çok az araç sahibi en özel araçlarını günlük trafikte düzenli olarak kullanmaktadır. Öte yandan Alonso, Ferrari'lerini, Lamborghini'lerini, Pagani'lerini ve hatta Lancia'larını Monako sokaklarında sürerken görülmeye devam ediyor.

Artık Formula 1'de Aston Martin'in renklerini savunuyor olsa da Fernando Alonso'nun İtalyan otomobiliyle çok özel bir ilişkisi var. Ve koleksiyonundaki son gelişmelere bakılırsa, bu hikaye muhtemelen sona ermiş değil.