Ferrari 308

Ferrari 308, Ferrari tarihinin en önemli modellerinden biridir. 1973-1985 yılları arasında üretilen bu model, arkadan ortaya monte edilen V8'in seriye kalıcı olarak girişini sağlamış ve 328'in ardından 348'i doğurmuştur.
İki farklı branş bulunmaktadır:
- Bertone tarafından tasarlanan 308 GT4 (2+2)
- Pininfarina tarafından tasarlanan 308 GTB/GTS (sedan ve targa)
Yıllar içinde 308, yakıt enjeksiyonu ve ardından 4 valfli silindir kapakları ile geliştirilerek güvenilirliği ve performansı artırıldı. 1975-1977 yılları arasında üretilen ilk Ferrari 308 GTB'ler, daha sonra kullanılan çelik yerine fiberglas bir gövdeye (Vetroresina) sahipti. Ferrari başlangıçta ağırlığı azaltmak ve üretimi hızlandırmak için bu malzemeyi benimsedi. Sonuç önemliydi: 308 Vetroresina, çelik bir 308 GTB'den yaklaşık 150 kg daha hafifti. 1977'den itibaren Ferrari, üretimi basitleştirmek ve algılanan kaliteyi artırmak için kesin olarak çelik gövdeye geçti. 700 ila 800 arasında 308 GTB Vetroresina üretildi.
Ödüller
Fiyatı Ferrari 308 şuradan başlar 95,000 €, 105,000 $, 85,000 £.
Aşağıdaki tabloda yer alan tüm fiyatlar opsiyonsuz "dan" olarak gösterilmiştir.
Fiyat (gösterge niteliğinde lansman)
- 308 GT4: ~95.000€, 105.000 $, 85.000£
- 308 GTB/GTS karbüratörler: ~110.000€, 120.000 $, 95.000£
- 308 Quattrovalvole: ~€125,000, 140,000 $, £110,000
Veri sayfası
| Marka | Ferrari |
|---|---|
| Ticari isim | Ferrari 308 |
| Kod adı | F106 |
| Segment | Süper Araba |
| Sunum tarihi | 22/10/1974 |
| Üretim başlangıç yılı | 1973 |
| Üretim yılı sonu | 1985 |
| Üretim ülkesi | İtalya |
| Fabrika | Maranello'daki Ferrari fabrikası |
| Uzunluk | 4,23 m |
| Yükseklik | 1,12 m |
| Genişlik (aynalar ile) | 1,72 m |
Versiyonlar
Dino / Bertone
-
308 GT4 (1973-1980) - Coupé 2+2
Pininfarina - karbüratörler
- 308 GTB (1975-1980) - Berlinette
- 308 GTS (1977-1980) - Targa
Enjeksiyon
- 308 GTBi (1980-1982)
- 308 GTSi (1980-1982)
Quattrovalvole
- 308 GTB Quattrovalvole (1982-1985)
- 308 GTS Quattrovalvole (1982-1985)
İtalyan pazarı için özel versiyonlar
- 308 GTB Turbo (1982-1985)
- 308 GTS Turbo (1982-1985)
Rekabet
-
308 Grup IV Michelotto
Motorlar ve performans
| Teknoloji | İsim | Güç | Çift | Şanzıman | 0-100 km/s | 0-200 km/s | Maksimum hız (km/h) | Dara ağırlığı | Güç/ağırlık oranı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 308 GT4 | 255 hp | 284 Nm | RWD | 6,5 s | 21,5 s | 250 km/saat | 1280 kg | 5,02 |
| Benzin | 308 GTB/GTS | 255 hp | 284 Nm | RWD | 6,2 s | 20,5 s | 252 km/saat | 1255 kg | 4,92 |
| Benzin | 308 GTBi/GTSi | 214 hp | 243 Nm | RWD | 7,6 s | 26,5 s | 253 km/saat | 1280 kg | 5,98 |
| Benzin | 308 GTB/GTS Quattrovalvole | 240 hp | 260 Nm | RWD | 6,5 s | 22,5 s | 255 km/s | 1280 kg | 5,33 |
| Benzin | 308 GTB/GTS Turbo | 205 hp | 265 Nm | RWD | 6,6 s | 23,5 s | 242 km/saat | 1260 kg | 6,14 |
Sınırlı sayıda basım
- 308 GT4 : ~2,826
- 308 GTB/GTS karbüratör: ~12,000+ Euro
- 308 enjeksiyon: ~4,000+
- 308 Quattrovalvole: ~7,000+ Euro
Testler
Bu araçla ilgili test sürüşü yok.
Fotoğraf galerisi
Ferrari 308 ile bağlantılı son makaleler:

Bu Ferrari 308 GTS, süperşarj ile donatılmış V8 motoru ile 'Geleceğe Dönüş' filmine layık.

30 yıl boyunca terk edilmiş: 200.000 $'nin üzerinde fiyat biçilen nadir bir Vetroresina da dahil olmak üzere iki Ferrari 308 inanılmaz durumda yeniden ortaya çıkıyor

Ferrari 308 GTSi'sini satarak 50,000 $ kaybetti... çok erken!


