Bir yandanAlfa Romeo resmi olarak duyurmuştu Giulia ve Stelvio Quadrifoglio modellerinin siparişlerinin birkaç ay önce sona ermesiİtalyan marka bir U dönüşü yapmak üzere. 100 % elektrikli ve elektrikli olmayan gelecekteki Stelvio ve Giulia modellerinin ertelenmesi, Alfa Romeo, perde arkasında daha da uç Quadrifoglio versiyonlarının beklenmedik dönüşünü hazırlıyor.
Motorlar için rota değişikliği
Başlangıçta Alfa Romeo'nun planı netti: 2027 yılına kadar 100 adet elektrikli %'ye geçiş yaparak içten yanmalı motorlardan uzaklaşmak. Ancak pazarın gerçekleri başka türlü karar verdi. Giulia ve Stelvio'nun 2025 ve 2026 için planlanan yeni nesillerinin lansmanları ertelendi. Nedeni mi? Elektrikli araçların beklenenden daha yavaş benimsenmesi nedeniyle modellerin teknik yönelimini gözden geçirme ve hibrit güç aktarma organlarını yeniden tanıtma ihtiyacı.
Sonuç olarak, mevcut Giulia ve Stelvio zamana oynamak zorunda kalacak. Ve onlarla birlikte, Alfa Romeo'nun tarihi performans sembolü olan Quadrifoglio rozeti son bir onur turu atıyor. Ama öyle böyle değil.
2026'dan itibaren çok güçlü özel sürümler
Alfa Romeo CEO'su Santo Ficili, Alfa Romeo ile İtalyan America's Cup takımı Luna Rossa arasındaki ortaklığın duyurulması vesilesiyle, 2026'nın ilk çeyreğinden itibaren beklenen yeni "çok güçlü" Quadrifoglio modellerinin geleceğini açıkladı. Bu modeller çok sınırlı sayıda üretilecektir.
Amaç açık: İtalyan markasının performans uzmanlığının zirvesini, üst düzey yat yarışlarından elde edilen teknolojik yeniliklerden yararlanarak somutlaştırmak. Hafiflik ve son teknoloji ürünü malzemeler bu yeni kreasyonların merkezinde yer alacak. Luna Rossa ile kurulan bağlantının, bu olağanüstü otomobillerin tasarımına ve teknik verimliliğine özel bir dikkat çekmesi bekleniyor.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Alfa Romeo'nun her zamankinden daha büyük ve daha ağır Alman panzerleri karşısında fark yaratacak olan maksimum ağırlık azaltma arayışını alkışlayabiliriz. Bu bağlamda, mevcut Tonale, Maserati 48V'den hibritleştirilmiş 2.0L GME'yi ve gerçek bir Veloce versiyonu sunmak için benzer bir hazırlığa sahip güç aktarma organını alarak benzer bir muameleden yararlanmalıdır. Stilistik hafiflik arayışı da arzu edilen bir durumdur ve Puretech 1.2L'yi gizlediğinde scudetto'nun şişirilmesi durdurulmalıdır.
Tonale konusunda emin misin?
Kaynak(lar) ?
Hayır, hiç de değil! Bu bir dilek!
Mizah için bir günahın var. Träum nicht mein Freund. Bu geçmez. Ama der Gedanke ist schön.
Kesinlikle hibrit satın almayacağım veya kiralamayacağım için Elektrikli'nin gidilecek yol olduğunu düşünüyorum
Benzin ya da dizel, birkaç yıl içinde sadece elektrikli olduğunda hiçbir değeri kalmayacak.
arabalar otomobil pazarına hakim olacak.
Ben de tam olarak böyle düşünmüştüm. Sieh dir die politische Situation an.
Giulia GTA ve GTAm'de olduğu gibi yeni, daha güçlü motorların hepsi çok iyi.
Ayrıca Giulia ve Stelvio için hibrit motorlar görmek isteriz, bu onları daha satılabilir hale getirecek ve caydırıcı bir cezadan kaçınacaktır.
Evet, ancak Imparato büyük bir stratejik hata yaptı ve Giulia/Stelvio'nun 2. fazını hibrit olarak piyasaya sürmeliydi.
Günümüzde iyi bir üretici, bataryaları ve şarjı A'dan Z'ye kontrol edebilmeli ve mükemmel, hızlı ve akıllı bir dijital arayüze sahip olmalıdır. Gerisi sadece dekorasyondur. Alfa, elektrikli araçlarda ustalaşacak konumda olmadığını kabul ediyor, tıpkı hepsi pes etmiş olan diğer Avrupalı üreticiler gibi, bu da teknolojik geri kalmışlık hakkında çok şey söylüyor, ancak açık olma erdemine sahip. Avrupa için tek kurtuluş hibrid ya da elektrikten daha iyi yeni bir teknoloji bulmak ya da zayıfların silahını kullanmak: Asyalılar için gümrük tarifeleri... İyi şanslar!
Kimse v6 motordan gelip elektrikli bir Giulia veya hatta 4 silindirli bir motor satın almayacak, üreticiler pazarı bilmiyor 100% C63'ün v8'den 4 silindire asla satılmayacağı konusunda bir fikrim vardı, motor arabayı yaptı Giuia da farklı değil.
Yine asıl noktayı kaçırıyor.
Yapamadıkları için değil... ama meraklıların çoğunluğu aşırı pahalı oldukları için onları istemediğinden QV'leri üretmeyi bırakmak zorunda kaldılar.
Taraftarlar yine taraftarlık yapacak ama aynı stratejiyi tekrarlayacaklar.
65-70 binin üzerinde fiyatlandırılan bir QV, alt segmentlerde pazarı büyütmelerine asla yardımcı olmayacaktır. Tonale'nin satışları neredeyse yok denecek kadar azaldı ve Junior onların hayata tutunmalarına yardımcı oluyor.
Bu strateji onları kurtarmayacaktır.
Ich schreibe als Deutscher aber begeisterter Alfisti.
Bitte wacht endlich auf!
Orientiert Euch oder geht sogar Partnerschaften mit den Herstellern aus Asien ein.
Sie haben allen Herstellern die Augen geöffnet wie technischer Zeitgeit und vorallem Zeitenwandel möglich ist: kurze Entwicklungsphasen die dem Zeitgeist entsprechen und dadurch sofort umgesetzt werden können.
Örnek olarak, bireysel üretimler 4 hafta içinde çevrimiçi satışa sunuluyor.
Warum plant Ihr für Jahre, ohne Euch an den Zeitgeist anzupassen? Technische Intelligenz und produktive Schnelligkeit sind Themen die Käufer begeistern, nicht verstaubtes Denken.