Alfa Romeo: platform ve motor... gelecek modeller hakkında yeni ve beklenmedik söylentiler

Birkaç yıl boyuncaAlfa Romeo şart kipinde yazılmıştır. İddialı duyurular, stratejik U-dönüşleri ve art arda gelen ertelemeler arasında İtalyan marka, üç ya da dört yıl önce hayal ettiğinden çok farklı bir pazar gerçekliğine uyum sağlamak zorunda kalarak ip üzerinde yürüyor. Ve gelecek modellerle ilgili son haberler güverteyi beklenenden daha da fazla karıştırabilir.

Elektrikli 100 %'den yeni bir stratejiye

Bir hatırlatma olarak, Alfa Romeo başlangıçta radikal bir dönüşüm planlamıştı: 2027'den itibaren 100 % elektrik markası olmak. Bu senaryoya göre, Junior, yeni Tonale ve Stellantis Grubu ile paylaşılan teknolojilere dayanan gelecekteki Giulia ve Stelvio ile birlikte tüm ürün yelpazesi BEV'ye geçecekti. Ancak elektrifikasyondaki ani yavaşlama, beklenenden daha temkinli taleple birleşince tüm bunlar değişti. Strateji olduğu yerde durduruldu ve ardından tamamen yeniden değerlendirildi. Sonunda sadece Junior, hibrit bir teklif ve 100 elektrikli % ile süreci tamamladı. Yeni Giulia ve Stelvio basitçe ertelenirken, mevcut Tonale hafif bir yeniden şekillendirme ile kariyerini uzatıyor. Bu noktadan sonra soru şu oldu: Alfa Romeo serisini gelecekte neler bekliyor?

STLA Orta, STLA Büyük... daha karmaşık bir denklem

Uzun bir süre boyunca yol haritası nispeten net görünüyordu. O zamanlar 100 % elektrikli model olarak tasarlanan gelecekteki Tonale (A4U) STLA Medium platformunu temel alırken, yeni Giulia ve Stelvio'nun STLA Large'ı temel alması bekleniyordu. Ancak hibrit güç aktarma organlarının devreye girmesi denklemi son derece karmaşık hale getirdi. STLA Medium çok enerjili bir platform olarak iyi tasarlanmış olsa da, STLA Large için durum daha hassastır. İkincisi mevcut çeşitli versiyonlarda (LP1, LP2, LP3 ve LP4)Gelecekte Giulia ve Stelvio'nun temel alınacağı LP3 versiyonu hibridizasyon için tasarlanmamıştı. Görünüşte teknik bir ayrıntı, ancak önemli endüstriyel sonuçları olan bir ayrıntı.

"Yeni Tonale" yeniden adlandırıldı

Başlangıçta A4U projesinin mantığı çok daha basitti. Model, yeni Giulia ve Stelvio'nun piyasaya sürülmesinden sonra 2027 veya 2028'de net bir misyonla ortaya çıkacaktı: kariyerinin sonunda mevcut Tonale'nin yerini almak. Başından beri yeni nesil bir SUV olarak tasarlanan 100 % elektrikli, model hiyerarşisini hemen bozmadan ürün yelpazesinde kademeli bir geçişin parçası olacaktı.

Ancak zaman çizelgesi değişti. Alfa Romeo, 2026 sonu gibi erken bir tarihte kamuoyuna sunulması gereken "sürpriz yeni bir modelin" sürpriz bir iç sunumunu yaptı ve beklenenden daha erken bir tarihte yeni bir aracın geleceğini ima etti. Gerçekte bu yeni bir proje değil, sunumu ilk plana kıyasla birkaç ay öne çekilen gelecekteki Tonale idi. Sorun şu ki, bu arada eski Tonale ürün gamını terk etmedi. Hafif bir yeniden şekillendirme ile genişletilen katalogda tutulması, artık aynı adı taşıyan iki modelin bir arada yaşamasını imkansız hale getiriyor. Bu nedenle gelecekteki Tonale'nin, felsefesi mevcut modelin doğrudan halefi olarak kalsa bile, mantıksal olarak adını değiştirmesi gerekecektir.

Dahası, bu SUV artık sadece mevcut Tonale'nin yerini almıyor. Tahmini uzunluğu 4.6 ila 4.65 metre arasında olan bu SUV, mevcut Tonale ile Stelvio arasında konumlanacak. Ve gelecekteki Stelvio'nun mevcut modelden daha büyük olması bekleniyor. Sonuç olarak, yeniden adlandırılan ancak radikal bir şekilde yeniden tasarlanan bu 'yeni Tonale', neredeyse eski Stelvio'nun ürün gamında bıraktığı alanı işgal edecek.

Giorgio Evo: köklerimize beklenmedik bir dönüş

Autopareri web sitesi tarafından iyi bilgilendirildiği düşünülen kaynaklara göre, şimdi büyük bir yön değişikliği düşünülüyor. Gelecekteki Giulia ve Stelvio artık STLA Large'a değil, şu anda Grecale, Granturismo ve Grancabrio gibi Maserati modelleri tarafından kullanılan Giorgio Evo platformuna dayanacak. Alfa Romeo'nun Maserati ile yakın sinerjiden (bir kez daha) yararlanmasını sağlayacak önemli bir seçim: platform, elektronik mimari, multimedya, motorlar ve elektrifikasyon çözümleri. Aynı kaynaklar dört ve altı silindirli hibrid (HEV) motorlardan da bahsediyor. Kuşkusuz bu bilgiler biraz sürpriz oldu.

Pazarın en üst noktasına doğru iddialı bir yeniden konumlandırma

Bu söylentiler karşısında konuyla ilgili en güvenilir kaynağımıza başvurduk. Onun okuması bazı tutarlı ışıklar tutuyor. Bu kaynağa göre, yeni Tonale'nin 4.6 ila 4.65 metrelik bir model olarak onaylanmasından bu yana, PHEV formunda 400 bhp'ye ulaşan üst sınıf bir teklifle, Alfa Romeo yönetimi gelecekteki Stelvio'nun konumlandırmasını gözden geçirdi. Daha niş, daha teknik ve her şeyden önce Avrupa hassasiyetlerine daha uygun bir model olacaktı.

Geliştirilmiş bir Giorgio Evo platformunun kullanılması, ister Grecale'in bir evrimi için olsun, ister gelecekteki bir Levante için olsun, son derece mantıklıdır. Amerikan pazarındaki bu daha 'egzotik' konumlandırma, ABD yönetimiyle yaşanan tarife gerilimlerine rağmen, 2017-2018 yıllarıyla karşılaştırılabilir hacimlerin hedeflenmesini mümkün kılacaktır. Bir başka kilit nokta: Giorgio Evo'nun 800 V BEV mimarilerine doğru evrilmesi, bu teknoloji Alfa Romeo için bir sonraki ürün döngüsünde ikincil kalacak olsa bile, güvenilir bir elektrikli çözüm de sunacaktır.

Güç aktarma organları: ihtiyatlı, ancak sağlam göstergeler

Güç aktarma organlarına gelince, bu aşamada resmi bir doğrulama yok. Gelecekteki Tonale (muhtemelen artık Tonale olarak adlandırılmayacak) 400 bhp PHEV ile elektrikli ve hibrit versiyonlarda sunulacak, ancak bunun 1.6 litre EP6 mı yoksa 2.0 litre GME mi olacağı henüz bilinmiyor. Gelecekteki Giulia ve Stelvio'nun en üst sınıfta konumlandırılması, en azından 2.0L GME'nin elektrikli bir versiyonunu bekleyebileceğimiz anlamına geliyor, ancak burada da kesin ayrıntılar doğrulanmadı.

Uzun zamandır beklenen bir ürün planı

Tüm bu sorular önümüzdeki aylarda yanıt bulacaktır. CEO Antonio Filosa'nın endüstriyel planı Bu arada, kesin olan bir şey var: Alfa Romeo, terk edildiği düşünülen teknik yolları kullanmak anlamına gelse bile, daha küçük, daha özel ve daha teknolojik bir yelpazeye doğru ilerliyor gibi görünüyor.