Polonya'daki Tychy'de üretilen yeni Alfa Romeo Junior SUV'un iyi sonuçları son haftalarda manşetlerde yer alırken, durum değerlendirmesi yapmanın zamanı geldi, modeller için durum çok farklıdır Alfa Romeo İtalya'da üretilmiştir. Sendikalar 2025'in ilk çeyreğindeki üretimin ilk değerlendirmesini henüz yaptılar ve rakamlar endişe verici.
Cassino: Üretim tüm zamanların en düşük seviyesinde
Alfa Romeo Giulia, Stelvio ve Maserati Grecale'in montajının yapıldığı Cassino'da üretim büyük ölçüde düştü. 2025'in ilk üç ayında burada sadece 4.655 araç üretilmiştir. Bu, 2024'ün aynı dönemine kıyasla 45,5 %'lik bir düşüşü temsil etmektedir.
Bu tarihi düşük seviyeye tesisin tarihinde hiç ulaşılmamıştı. Cassino'daki mevcut üretimin tahmini dökümü :
- Alfa Romeo Giulia: 26 %, yaklaşık olarak 1,210 adet
- Alfa Romeo Stelvio: 53 %, yaklaşık olarak 2,460 adet
- Maserati Grecale: 20 % veya yaklaşık olarak 930 adet
Pomigliano: Tonale de geri adım atıyor
Alfa Romeo Tonale'nin (ve kuzeni Dodge Hornet'in) üretildiği Pomigliano d'Arco'da da durum pek iyi değil. Yerel sendika şöyle diyor 2025'in ilk çeyreğinde üretilen 5.016 adet ile 30 %'lik bir düşüş. Bu, 2023'ün ilk çeyreğinde görülen 16.400 üniteden çok uzak bir rakamdır.
İtalya'da 3 ayda 9.000'den az Alfa Romeo üretildi
Cassino ve Pomigliano'dan gelen veriler birleştirildiğinde, 2025'in ilk çeyreğinde İtalya'da sadece 8.686 Alfa Romeo üretildi. Bu eğilim devam ederse, yıl sonuna kadar İtalyan tesislerinde sadece 35.000 aracın monte edilebileceği tahmin ediliyor. Bu kalibrede bir marka için oldukça düşük bir rakam. Rakam daha da düşük olabilir, çünkü Giulia ve Stelvio pazardaki son yıllarına giriyor ve artık sadece sipariş üzerine dizel olarak mevcuttur (en azından Avrupa'da).
Bu kasvetli ortamdaJunior'ın lansmanı tam da doğru zamanda gerçekleşti. İtalya dışında üretilen bu yeni model şimdiden iyi siparişler alıyor gibi görünüyor. Alfa Romeo'nun 2025 yılındaki küresel hacmini kurtarabilir.
Sendikalar yakın gelecek hakkında bizden daha fazla bilgiye sahip değil. Ancak yeni Stelvio'nun üretimine 2026 yılının ilk aylarında başlanacağını teyit ediyorlar, birkaç ay önce duyurduğumuz gibi.
Tonale'ye gelince, 2025'in ortalarında yeniden şekillendirilmesi planlanıyorProjeye yeni bir soluk getirebilecek herhangi bir haber henüz yayınlanmadı, ancak muhtemelen sadece birkaç ay meselesi.
| 2023 | 2024 | Q1 2025 | Projeksiyon 2025 | |
|---|---|---|---|---|
| Cassino (Giulia/Stelvio) | 31 558 | 19 600 | 3 670 | 14 000 |
| Pomigliano (Tonale) | 82 300 | 36 980 | 5 016 | 20 000 |
| 113 858 | 56 580 | 8 686 | 34 000 |
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Stellantis, Alfa'yı nasıl satacağını bulması için bir Amerikan firması kiralayacak, bu grup gerçekten can çekişiyor.
İyi söyledin, iyi gördüm, tamamen katılıyorum
Bu Stellantis'in araba pazarının nasıl işlediğine dair HİÇBİR FİKİRLERİ OLMADIĞINA kesinlikle inanıyorum, bu adamlar bu markaları satın aldılar, ceplerini doldurmak için ellerinden geldiğince çok para kazandılar, asla yeni modellerle yükseltme yapmadılar vb. ve sonra onu terk et.
Ciddi misin sen? Sanırım ne hakkında konuştuğunuzu gerçekten bilmiyorsunuz.
Satışlardaki düşüş can sıkıcı. Bunlar Giulia ve Stelvio için ömrünü tamamlamış modeller ve yine de sınıflarının en iyileri.
Fransa'da, yüksek malus oranları nedeniyle neredeyse pazarlanamaz hale geldiler.
Tonale hayal kırıklığı yaratıyor.
Österreich'de biz ölüyoruz
"Fortschritt-besoffenen
Die kaufen byd, bid oder sost einen Schrott...Alfa kennt kein junger mehr...
Alfa'nın Giulia için hibridizasyonu ve Estate'i, Stelvio için ise tamamen hibridizasyonu reddederek bu 2 modeli en başından beri batırdığını söylemek doğru olur! Bu insanlardan genel bir vizyon yok, bu üzücü çünkü başlangıçtan beri mükemmel arabalardı!
Satış fiyatları çok yüksek, satıcılar bu araçları satın alabilmek için çok fazla para ödüyorlar. Hibritler Stelvio ve Giulia'da yok.
Der Grecale ist schön aber auch sehr teuer, ein kleinerer Maserati in der Grösse des Tonale wäre nötig. O zaman bu marka için tarihsel ve duygusal bir üst düzey pazarlama stratejisine gerek yok.
teuer
Eşim muhteşem siyah 159'unu park halindeyken hatalı bir yaşlı sürücü yüzünden kaybetti. Şimdi birkaç yıl sonra muhtemelen yeniden tasarlanmış bir Stelvio (özellikle üzücü görünen arka kısmı) veya bir Giulia ile değiştirmeyi düşünüyor. Umarım 2025 modelleri anılarımıza ve hayallerimize uygun olur.
Stellantis, puretech motorlarını Alfa otomobillerine koymak yerine Peugeot Citroën'lere Alfa Romeo motorları koymalıdır.
Erst Giulia, dann Stelvio - beide Fahrzeuge sehr schön, doch im Detail mangelhaft.
Da bleibt trotz Fahrfreude viel Frust und Ärger zurück.
Die Krönung ist jedoch die Arroganz mit der Alfa die technischen Probleme abstreitet.
Mein Mitleid hält sich in Grenzen...
FIAT Group'un ve ardından STELLANTIS'in geçmiş stratejilerinden bahsetmeye gerek yok, mevcut ekonomik bağlamda ve kelimenin tam anlamıyla temassız bir Avrupa Komisyonu ile karmaşık! Geleceğin CEO'suna iyi şanslar! 🙄
Sipariş vermek üzereydim ve şimdi geri çekeceğim. Bu arabayı 2025 yılında artık istemiyorum. Çok yüksek yakıt tüketimi ile modası geçmiş, hafif hibrit sistemi yok. Artık 5 yıl / 200.000 km garanti yok ve ağır pahalı hale geliyor. İndirimle bile 55 bin E bir Alfa Romeo için çok fazla.