Alfa Romeo İtalyan markasının net bir strateji bulmakta zorlandığı bir pazar olan Asya'da ilerleme kaydetmeye devam ediyor. Sahip olduktan sonra 2023'te Hong Kong'da bir showroom açmak, Şubat 2025'te Singapur'da kapandıBiscione markası Tayvan'a geri dönmeyi seçti. Sembolik bir duyuru, çünkü 18 yıllık bir aradan sonra geliyor.
15 Eylül 2025 tarihinde Taipei'de düzenlenen resmi bir etkinlikte Alfa Romeo bu pazara geri dönüşünü teyit etti. Bu yıl 115. yıldönümünü kutlayan marka, amiral gemisi modellerinden ikisini tanıttı: Giulia ve Stelvio. Ancak asıl sürpriz, 2026'nın ilk yarısında Tayvan'da satışa sunulacak olan Stellantis'in yeni kompakt SUV'u Junior'ın varlığı oldu.
Bu geri dönüş, güçlü bir yerel varlığa sahip bir sanayi oyuncusu olan I-Mei'nin başkanının kızı Gao Yiyi'nin başında bulunduğu Shangteng Automotive grubu tarafından mümkün kılındı. Gao Yiyi, ailesiyle birlikte Tayvan'da Avrupalı markaların varlığını geliştirmek istediğini ve yerel otomotiv pazarının potansiyeli konusunda iyimser olduğunu söyledi.
Ancak bu seçim soru işaretlerini de beraberinde getiriyor. Alfa Romeo'nun Asya'daki satışları mütevazı kalmaya devam ediyor: 2022'de Çin'de 832 adet, bölgesel kalesi olmasına rağmen Japonya'da marka 2023'te 1.671 tescilden 2024'te sadece 963'e düştü. Bu çerçevede, Tayvan'da bir bayilik açılması paradoksal görünebilir.
Ancak Alfa Romeo burada stratejik bir kart oynuyor. Tayvan niş bir pazar, ancak otomobil tutkusu olan varlıklı bir müşteri kitlesine sahip. Dahası, Shangteng Automotive ile ortaklık, özellikle I-Mei ile olan aile ve ekonomik bağlar sayesinde sağlam bir temel sunuyor.
Son olarak, Tayvan'a bu dönüş bir kararlılığı göstermektedir: zorluklara rağmen, Alfa Romeo Asya'yı terk etmek istemiyor. Bayiliklerin kapatılması ve yenilerinin açılması arasında stratejiyi okumak zor olsa da marka dengesini aramaya devam ediyor. Alfa Romeo 18 yıllık bir aradan sonra Tayvan'a geri dönüyor. Giulia, Stelvio ve yakında Junior'un bu pazarı kazanmayı başarıp başaramayacağını göreceğiz.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Ich sage nur eins zu diesem leidigem Thema, obwohl ich ein Riesenfan von Alfa, Fiat und Lancia bin, abgesehen von Ferrari, Maserati usw.
Stellantis ist und bleibt weiterhin der Untergang, aller ikonischen italienischen Automobilhersteller, aber bei Alfa tut es mir am meisten weh 😕
Ja' leider, ich versteh nicht dass J.Elkan das so hinimmt, diese Peugeot und Citroën Kisten wurden auf Kosten von FCA saniert.
Neden olmasın, ama biz... bitmişken onlar mevcut neslin Giulia ve Stelvio'suna sahip olsalardı iğrenirdim.
Da kann ich dir nur Recht geben!