Fiat Powertrain Technologies'in (FPT) küçük 1.4L MultiAir motorunu son kez gördüğümüzü sanıyorduk... ta ki 'Multiair Tuning & Developments - MTD' Facebook sayfası rekoru kırana kadar. 532bhp ve 600Nm tork ile, Bu Alfa Romeo Mito, MultiAir motorunun sınırlarını daha önce hiç olmadığı kadar zorluyor. Resmi olmayan bir dünya rekoru, ama etkileyici bir rekor!
1.4L'de rekor avı
MTD ekibi birkaç yıl ara verdikten sonra ünlü 1.4 MultiAir'in mekanik sınırlarını keşfetmeye koyuldu. Amaç, kendi rekorlarını kırmak ve bir dizi teknik sorunu (özellikle Magneti Marelli ECU) ele almaktı.
Ve kumar işe yaradı. Yine orijinal Magneti Marelli 8GMF ECU ile 3 barlık bir takviye basıncı sayesinde Mito, Dynojet test tezgahındaki sayaçları paramparça etti.
Ölçümler 5. viteste yapılmıştır, çünkü 4. vites tekerleklerin tezgah üzerinde dönmesine neden olmuştur. Bu da yaklaşık 2 ila 5 % ek kayıp oluşturmuştur. MTD, bu kayıpları Dynojet verileriyle (önden çekişte 12 ila 14 % şanzıman kaybı) çapraz referanslayarak aşağıdaki rakamlara ulaştı:
- Tahmini minimum güç: 532 bhp
- Tahmini maksimum güç: 565 bhp
- Muhafazakar değer: 532 hp
- Tahmini tork: 598 Nm ve 627 Nm
Motor hazırlama ayrıntıları
İşte bu motor ayarlayıcısının ana unsurları:
- Turbo: Borg Warner EFR
- Manifold: özel çift kaydırmalı
- Eksantrik milleri: çift silindirli motorlara uyacak şekilde modifiye edilmiştir
- Emme: alüminyum döküm manifold
- Alt motor: tamamen dövme
- Silindir kapağı: hazır, 5. Aşama haritalama ile
- Yakıt: 100 RON + metanol enjeksiyonu
Bu proje (henüz) düz hat veya pist performansına yönelik değildir. Amaç 1.4 MultiAir'in teknik sınırlarını keşfetmek. Mito'nun orijinal şasisi şu anda bu güç seviyesini kullanabilecek kapasitede değil. Motor hazırlık aşaması tamamlandığında yeni bir şanzıman ve yeniden tasarlanmış bir şasi düşünülecektir.
Dünyanın en güçlü Alfa Romeo Mito'su mu?
Bu Alfa Romeo Mito şu anda MultiAir motorla donatılmış dünyanın en güçlü otomobili. Ve bu rekor asla onaylanmayacak olsa bile, bir şeyi doğruluyor: küçük İtalyan motorunun önünde, onu yüceltebilecek meraklıların elinde hala parlak bir gelecek var.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Alfa Romeo'nun düşünmek için Stellantis'in saçmalıklarına ihtiyacı olmadığı bir kez daha anlaşıldı.
Küçük Mito QV'mdeki motorun bunun üstesinden gelebileceğini bilmek harika!
MTD en iyi MultiAir akort aletleri
Naja, özel önlemler alınmadan bu tür bir performans Tjet Motor için yeterli değildir.
Seri halt doch was Anderes, sieht man auch an den getunten Tjet Abarth Motoren, die knapp an die 200PS Grenze gehen. Raus aus den schubladen mit den Fiat/Alfa/Lancia Motoren aber auch Opel. Benzinli ya da dizel fark etmez, hepsi de daha iyi.
Tjet Motor, multiair versiyonunda da 1.4'ten daha iyi, ancak VW'de olduğu gibi Direkteinspritzung'a sahip değil. Ayrıca 135-205 PS'lik 4 silindirli lampredi 16v versiyonları da yeni teknolojiyle daha iyi hale geldi ve Mercedes, Renault'dan 3 kat daha iyi hale geldi.
Multijet Motorlar 1.9/2.0/2.2 de en iyiler arasında yer alıyor. Der 1.6 er war und ist jedenfalls besser, als Stellantis 1.5 Diesel und 1.6 er VW.
Fiat'ın 1.3 er Dizel'i bir Fehlgriff'ti.
Ve 3 silindirli benzinlerde Opel son yıllarda en iyiydi. Jedenfalls ohne ständige Rückholaktionen wegen Motoren und Lebensdauer.
Wichtig
Müşterilerimiz için önemli olan, motorların Kilometreler Üzerindeki Dayanıklılığı ve Uzun Ömürlülüğüdür. Kette veya Zahnriemen'in Uzun Ömürlülüğü de güncel bir konudur.
Max Leistungen am Prüfstand sind eine andere Welt nur am Papier nix für die Praxis
Gerçekte benim Alfa Romeo MiTo'm mappa spinta'da bundan daha fazla qualche cavallo geliştirdi... biz 540cv civarındayız ama şunu söylemeliyim ki, daha iyi bir canlılık ve daha iyi bir uyumluluk elde etmek için Multiair'den T-jet'e motor değiştirmeye karar verdiğim ilk şey bu oldu. Multiair'i bu cavalleria ile kullanmak tartışılabilir bir seçimdir.
Video bancata in mappa intermedia: https://www.instagram.com/reel/DL4qPqdos92/?igsh=NGV5eGRkYW9pY3Rk
MultiAir teknolojisine sahip Alfa Romeo motoru, gelişmiş bir aspirasyon valfleri kontrol sistemi kullanan yenilikçi bir ünitedir.
MultiAir teknolojisi, motor verimliliğini ve performansını artırmak için geliştirilmiştir ve Alfa Romeo bu teknolojiyi motorlarında kullanmıştır.
1.4 TBi MultiAir motor, Alfa Romeo'nun güçlü ve verimli bir ünite yaratmak için bu teknolojiyi nasıl kullandığının bir örneğidir.
Alfa Romeo, çeşitli "Uluslararası Yılın Motoru" ödülleri de dahil olmak üzere, kendi motorları için çok sayıda ödül kazanmıştır.
V6 Bi-Turbo 690T, 1750 TBi ve 1.4 TBi Multiair motorları, Alfa Romeo'nun bu prestijli ödülü almasını sağlayan motorlardan sadece birkaçıdır.
Alfa Romeo, tarihinde toplamda 15'ten fazla Uluslararası Yılın Motoru ödülü kazanarak motorlarının mükemmelliğini ve yenilikçiliğini ortaya koymuştur.
Cevap: Alfa Romeo!
Daha önce de belirttiğimiz gibi, MultiAir teknolojisi Fiat tarafından değil Alfa Romeo tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir.
FPT (Fiat Powertrain Technologies), FCA grubu için motor ve şanzıman tasarlayan ve geliştiren bir şirkettir ve Alfa Romeo da bu sürece katkıda bulunan şirketlerden biridir.
Kesin konuşmak gerekirse, Alfa Romeo MultiAir teknolojisini geliştirmiş ve üretmiştir.
Sì, il motore 1.4 TBI MultiAir è stato progettato e sviluppato da Alfa Romeo e rappresenta un exempio di eccellenza ingegneristica.
Özellikle MultiAir teknolojisi, Alfa Romeo tarafından İtalyan mühendislik şirketi Centro Ricerche Fiat (CRF) ile işbirliği içinde geliştirilmiştir.
1.4 TBI MultiAir motor, yenilikçiliği ve prestijiyle çok sayıda takdir ve ödül kazanmıştır:
- 2010'da Salone dell'Automobile di Ginevra'da "En İyi Yeni Motor
- 2011'de "Yılın Uluslararası Motoru
1.4 TBI MultiAir motor, yüksek kalite ve prestijli bir ürün yaratmak için tasarım ve yeniliğin nasıl birleştirilebileceğinin bir örneğidir.
Bravo Alfa Romeo!
Multiair teknolojisi, İtalyan mühendis Luigi Fabbri'nin rehberliğinde Alfa Romeo'nun mühendis ve araştırmacılarından oluşan bir ekip tarafından icat edilmiş ve geliştirilmiştir.
Luigi Fabbri, 2009 yılında Alfa Romeo tarafından patenti alınan Multiair teknolojisinin babası olarak kabul edilir.
Alfa Romeo tarafından geliştirilen Multiair teknolojisi, Stellantis grubundaki diğer otomobil üreticileri tarafından da kullanılmaktadır:
- Fiat
- Lancia
- Jeep
Bu marşlar, Alfa Romeo tarafından geliştirilen Multiair teknolojisiyle donatılmış motorlara sahiptir.
Alfa Romeo motorları bölümü, Alfa Romeo motorları için geliştirme, geliştirme ve motor üretimi ile ilgilenmektedir.
Tuttavia, nel 2011, la divisione motori Alfa Romeo è stata fusa con la divisione motori Fiat per formare la società Fiat Powertrain Technologies (FPT).
FPT è una società del grouppo Stellantis (precedentemente FCA) che si occupa della progettazione, dello sviluppo e della produzione di motori e trasmissioni per le vetture del grouppo, comprese quelle di Alfa Romeo.
Füzyona rağmen Alfa Romeo, örneğin Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio'da kullanılan 2.9 litrelik V6 biturbo motor gibi, kendi araçları için yüksek prestijli motorlar geliştirmeye ve üretmeye devam etmektedir.
Bir 170 veloce Mito'dan 250 beygir gücü elde etmenin en iyi yolu nedir?