Totem Automobili revelou em Monterrey as alterações finais do seu Giulia GT restomod, que será lançado em 2020. Depois de conhecermos o MarinelaNa mesma linha, o mais bestial "Sport Prototipo", que será produzido em apenas 10 exemplares. Termina assim o "capítulo do restauro" do Totem.
"Rocket" inspirado na idade de ouro do desporto automóvel italiano
Tal como o GT Super SP em que se baseia, o protótipo em exposição, denominado "Rocket", foi construído em fibra de carbono, mas com uma carroçaria revista em relação ao original. As cavas das rodas foram aumentadas em 130 milímetros de largura para dar lugar a novas embaladeiras, que também foram modificadas para acomodar um tubo de escape lateral duplo. Um destaque especial: as válvulas electrónicas permitem ao condutor regular o som do escape e, consequentemente, o do motor, durante a condução.
A remoção dos tubos de escape traseiros permitiu redesenhar a traseira, com uma aerodinâmica melhorada e um difusor traseiro de grandes dimensões para aumentar a força descendente. No entanto, este alargamento exigiu um redesenho dos dois chassis inferiores e a adição de reforços adicionais. Foram integradas saídas de ar adicionais nos guarda-lamas dianteiros e no capot para melhorar o fluxo de ar para o compartimento do motor.
Espírito de competição... refinado
No interior, a consola central é inspirada no cockpit de um avião militar, mas respeita os códigos clássicos da Biscione, a começar pelos contadores anelados "Cannochiale" e pelo volante de três raios com aberturas. A parte central do painel de instrumentos difere da do Marinella: a unidade de conetividade ao estilo do autorrádio desaparece e é substituída por uma fila de quatro botões cónicos com acabamento dourado, realçados por uma moldura com a bandeira italiana. O habitáculo exala espírito de competição graças aos numerosos pormenores em fibra de carbono em forma de espinha de peixe nos bancos, no revestimento do tejadilho e nos acabamentos, que substituem a pele. As cores interiores, vermelho borgonha e azul Dinamica, são uma homenagem à "era dourada do desporto automóvel italiano, entre o final dos anos 50 e o início dos anos 60".
No painel de controlo central, encontrará informações em italiano, definições do ABS, um "mapa" para escolher o mapa do motor e um travão de mão que é acionado através de um botão. Em Monterey, a Totem também apresentou um sistema de suspensão eletrónica totalmente novo no Sports Prototipo, que pode ser controlado pelo condutor a partir do interior do habitáculo. Dois botões no volante permitem ao condutor baixar ou aumentar a altura de condução, ajustando de forma independente a geometria dianteira e traseira.
Um motor especial da Italtecnica
No coração do Sports Prototipo está um V6 twin-turbo de 3,2 litros desenvolvido pela Italtecnica com base no motor de 2,9 litros do Giulia Quadrifoglio, que desenvolve os mesmos 740 cv do GT Super SP de base graças a um aumento de potência ativado por um simples botão no volante. Este V6 está acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. Em termos de potência, apenas o GTA Modificata faz melhor, com 810 cv. A procura de performance e a filosofia de competição estão também presentes nas jantes de 19 polegadas e na utilização de travões de carbono-cerâmica.
Não foram revelados detalhes sobre o preço do Sports Prototipo, nem quaisquer outras informações sobre o próximo projeto da empresa. Mas mal podemos esperar para ver o que acontece a seguir!
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