Gilles Vidal está quase a voltar às origens. Depois de cinco anos na Renault, onde foi afastado em 2020 por Luca de Meo, o emblemático designer da PSA regressa ao grupo PSA. Stellantis. Acaba de ser nomeado Diretor de Design das marcas europeias do Grupo, com efeitos a partir de 1 de outubro de 2025, sucedendo a Jean-Pierre Ploué, que deixa a empresa.
Esta decisão, oficializada em 25 de julho, marca uma viragem estratégica para a atividade de design do Stellantis Group na Europa. Esta decisão faz parte de uma série de mudanças recentes ao mais alto nível da empresa, após a nomeação de um novo Diretor-Geral, Antonio Filosa, e a reorganização da gestão da marca. O design não é exceção: Ralph Gilles é agora Diretor de Design Global, e Gilles Vidal será responsável pelo estilo das marcas europeias, da Citroën à Fiat, passando pela Peugeot, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati, Opel e DS.
Um talento de longa data
Gilles Vidal não é um estranho para a PSA, atualmente Stellantis. Entrou para a Citroën em 1996 e tem sido uma figura-chave na estratégia de estilo da Peugeot há mais de duas décadas. A Peugeot deve-lhe as linhas do 208, 308 e 3008, todos eles vencedores do prémio Carro Europeu do Ano entre 2015 e 2019. No total, ganhou dez grandes prémios, incluindo cinco títulos de "Carro do Ano".
Em 2020, deixou o Grupo para se juntar à Renault, no âmbito de uma importante renovação da equipa de gestão liderada por Luca de Meo. Também aqui deixará a sua marca, contribuindo para a redefinição do design da Renault.
Voltar a Stellantis
Mas em 2025, regressará a Stellantis. Trabalhará em estreita colaboração com Ralph Gilles, o seu homólogo americano, e responderá diretamente perante Jean-Philippe Imparato, Diretor de Operações para a Europa.
O seu profundo conhecimento da cultura automóvel europeia e a sua visão de design virada para o futuro serão essenciais para continuarmos a redefinir a mobilidade e a reforçar a identidade das nossas marcas europeias", afirmou.
Ralph Gilles concorda, considerando-o um "grande especialista em design". A chegada de Gilles Vidal é vista como um trunfo importante para reforçar a coerência estilística das marcas do Grupo na Europa, numa altura em que o design é, mais do que nunca, uma alavanca de diferenciação.
O fim do caminho para Jean-Pierre Ploué
Esta nomeação parece ser também o fim de uma era: Jean-Pierre Ploué abandona definitivamente a Stellantis, um mês depois de terem surgido incertezas quanto ao seu futuro no seio do grupo. Inicialmente, a sua posição parecia ter sido mantida na estrutura gerida por Jean-Philippe Imparato, e até alargada à Maserati, mas acabou por ser assumida por Gilles Vidal.
Foi amplamente elogiado pelo seu papel fundamental no renascimento de várias marcas do Grupo, nomeadamente a DS e a Citroën. A sua partida deixa, no entanto, em aberto a questão do seu próximo destino.
Uma nova era estilística?
Gilles Vidal, por seu lado, disse estar "entusiasmado" com o desafio:
"Num mundo em que a tecnologia e o design têm de avançar em conjunto para transformar a experiência do cliente, sinto-me motivado pelos desafios e oportunidades que temos pela frente. Estou ansioso por enfrentá-los ao lado do Jean-Philippe, do Ralph e das suas equipas."
Com esta nomeação, a Stellantis confirma a sua ambição de impor uma forte assinatura estilística às suas marcas europeias e de afirmar a sua singularidade, numa altura em que as plataformas partilhadas tendem a uniformizar as gamas. Resta saber quais os modelos que ostentarão a marca Vidal.
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Esta é uma excelente notícia.
Francamente, o design das últimas criações não era bom, com más proporções.
Finalmente, boas notícias
Então, estamos finalmente a livrar-nos do Ploué para... contratar um antigo funcionário da PSA?
Mas porque é que a conceção das marcas europeias da Stellantis é sempre confiada a antigos funcionários da PSA e nunca a funcionários da FCA?
Klauss Busse e Ralph Gilles ainda estão connosco! Caso contrário, teríamos de voltar à era do Fiat Spa... mas agora estão reformados 😂
E é só isso. Não deixa de ser perturbador.
Porquê colocar sistematicamente pessoas da Citroën ou da Peugeot (marcas que, há que dizê-lo, não brilharam pelo seu design nas últimas décadas) quando há (ou houve) pessoas muito boas na Alfa Romeo?
Sinceramente, despedir Ploué era necessário (Imparato também deveria sair), mas se é só para colocar Vidal...
Stellantis, isso parece um esboço :/
Acho que estás a ser duro com o Vidal. Ele é um dos maiores nomes do design mundial. Não tem mesmo nada a provar. O seu nome é reconhecido em todo o mundo e é também muito procurado. Quando era chefe do Peugeot Design Lab (agora Stellantis Design Lab), a Airbus recorreu a ele para desenhar o H160, e a Alstom recorreu a ele para o elétrico Citadis. E eu poderia continuar.
Na altura, mudou a imagem desajeitada da Peugeot para carros dinâmicos. O mesmo se aplica à Renault. O seu regresso é mais do que bem-vindo.
O design do Opel, em todos os modelos, é muito bom e eleganteCOPY00
Precisamos de um diretor de design para as marcas francesas e outro para as marcas italianas, e precisamos de voltar a trabalhar com a Pininfarina, mesmo que não seja a Pininfarina do passado.
E porquê? Os Peugeots mais bonitos foram desenhados por um italiano. E foi um americano que desenhou alguns dos mais belos BMWs. É ridículo limitarmo-nos a uma nacionalidade para o design.
Finalmente boas notícias de Stellantis? JPP foi justamente aclamado pelo seu notável trabalho na Citroën, mas isso não o impediu de aprovar mais tarde certos horrores na Lancia e na DS.
First Handlung: a conceção (interior) foi alterada, de modo a que o Zahnriemen fique fora dos Ölbads. Zahnriemen im Öl war bisher eine der dümmsten Konstruktionen, für die einige "Ingenieure" saftige Prämien kassiert haben.