O novo diretor-geral da Stellantis Europe garante que "a fábrica da Fiat em Termoli continua a ser um dos principais eixos do plano industrial da empresa".

Até há poucos dias, Termoli era a personificação da raiva, da preocupação e da desconfiança. A raiva de uma região industrial com uma longa história que se sentia sacrificada no altar de uma transição energética considerada demasiado brutal e mal antecipada. No dia 29 de novembro, mais de mil pessoas tinham manifestação em defesa do futuro da fábrica de motores Fiatum pilar da economia de Molise durante décadas. Atualmente, o tom é diferente, mas a prudência não desapareceu.

Em Roma, o Presidente da Região de Molise, Francesco Roberti, e o Assessor para as Actividades Produtivas, Andrea Di Lucente, reuniram-se com o novo CEO da Stellantis Europa, o engenheiro Emanuele Cappellano. A reunião era aguardada com grande expetativa, uma vez que as dúvidas sobre a unidade de Termoli se têm vindo a acumular nos últimos meses. No final da reunião, uma frase chamou a atenção de todos: "a fábrica de Termoli continua a ser um ponto importante no plano industrial da empresa". Uma mensagem clara, pelo menos no papel.

Termoli, símbolo das contradições de Stellantis

A fábrica de Termoli reflecte, por si só, todas as contradições da estratégia europeia da Stellantis. Por um lado, um local conhecido pela sua competência, que produziu durante décadas motores reconhecidos pela sua fiabilidade. Por outro, uma visão industrial que, durante muito tempo, pareceu querer virar a página dos motores de combustão o mais rapidamente possível, por vezes sem qualquer solução credível de substituição a curto prazo. O abandono progressivo de certas linhas, o desmantelamento do FIRE 16V, a subutilização dos motores GSE FireFly (um motor que Emanuele Cappellano conhece muito bem porque também é produzido no Brasil), as incertezas em torno do GME 2.0L e o fracasso virtual do projeto da gigafábrica ACC alimentaram um sentimento de abandono. Neste contexto, a garantia dada pelo novo diretor-geral da Stellantis Europe não podia ser mais bem-vinda. Não resolve tudo, mas marca uma mudança de direção.

Uma janela de oportunidade a partir de 2026

A curto prazo, o futuro da fábrica de motores de Termoli poderá, paradoxalmente, ser escrito por um modelo emblemático: o Fiat 500 híbrido. Anunciada como um pilar da estratégia da Fiat para os próximos anos, esta versão tem um objetivo ambicioso de 100 000 unidades produzidas por ano. Este volume implica automaticamente uma produção equivalente de motores e, por conseguinte, uma atividade industrial sustentada em Termoli a partir de 2026. Esta perspetiva é um fator de mudança. Devolve visibilidade a um local que dela carecia e assegura várias centenas, senão milhares, de empregos diretos e indirectos.

Outro elemento a ter em conta é o recente restyling do Alfa Romeo Tonale. Embora o seu futuro comercial permaneça incerto, este modelo poderia, no entanto, contribuir para restaurar um pouco o volume da Termoli com encomendas de motores. O Tonale mostrou as suas limitações desde o seu lançamento, mas um relançamento, mesmo que modesto, poderia estabilizar temporariamente a atividade.

O verdadeiro desafio reside no médio prazo

A médio prazo, a Termoli terá de encontrar a sua verdadeira razão de ser. As esperanças estão agora centradas na produção de motores híbridos e híbridos recarregáveis GME. Estes motores, destinados aos futuros modelos topo de gama da Stellantis, poderiam assegurar a atividade a longo prazo da unidade. Na reunião de Roma, os representantes regionais sublinharam a necessidade de neutralidade tecnológica para além de 2035, a renovação do parque automóvel europeu e a deslocalização do valor acrescentado industrial para a Europa. São questões às quais o Stellantis parece agora mais recetivo, pelo menos na sua retórica.

Uma promessa que compromete o Stellantis

Tanto para os representantes eleitos locais como para os trabalhadores, esta declaração do novo diretor-geral não é um fim em si mesma, mas um ponto de partida. Após meses de silêncio, adiamentos e decisões vagas, Termoli precisa de acções concretas. Os primeiros meses de 2026 serão decisivos para determinar se esta fábrica histórica continuará a ser um símbolo do know-how italiano ou se se tornará uma das muitas vítimas da transição industrial da Europa.