A Pagani celebra o 70º aniversário do seu fundador com o Huayra 70 Trionfo: o primeiro modelo foi entregue a um cliente americano afortunado

Em Pagani AutomobiliCada aniversário importante é uma desculpa para ultrapassar os limites da exclusividade. Para celebrar o 70º aniversário do seu fundador, Horacio Pagani, a marca italiana apresenta uma criação extraordinária: o Huayra 70 Trionfo, um hipercarro produzido em apenas três exemplares, concebido como um tributo vivo ao homem que moldou os hipercarros mais fascinantes da era moderna.

Homenagem pessoal a Horacio Pagani

Nascido na Argentina, Horacio Pagani foi rejeitado durante muito tempo antes de se afirmar como um génio do automóvel. A sua obsessão pelo pormenor e a perfeição da sua arte fizeram dele uma lenda. Desde o Zonda para oUtopiaincluindo, evidentemente, o HuayraTodos os modelos Pagani têm a marca desta visão quase obsessiva. Para o seu 70º aniversário, a marca não se contentou com um simples emblema de aniversário. Apresentou um Huayra completamente reinterpretado, desenvolvido pela divisão mais elitista da empresa: Grandi Complicazioni. Um nome que resume na perfeição a filosofia subjacente a esta criação única.

Apesar de se basear no Pagani Huayra, do qual foram produzidos quase 200 exemplares entre 2011 e 2018, o Huayra 70 Trionfo afasta-se radicalmente dele. De acordo com a Pagani, apenas as portas e as molduras das janelas foram mantidas. Tudo o resto foi redesenhado para criar uma silhueta totalmente nova. A mudança mais marcante está na frente. Desapareceu a assinatura de quatro faróis que deu ao Huayra a sua identidade visual. O Trionfo adopta um novo visual, com faróis únicos e luzes diurnas verticais, oferecendo uma expressão mais agressiva e contemporânea. Na traseira, o trabalho é igualmente espetacular: o para-choques, o extrator e o difusor foram redesenhados para mostrar aquilo a que a Pagani chama a sua "mecânica nua", uma verdadeira escultura funcional.

O primeiro modelo a ser entregue, denominado Trionfo, apresenta uma carroçaria em carbono de cor verde, realçada por uma série de acentos cor de laranja. O capot, as entradas de ar, as saias laterais, os painéis dos balancins, o tejadilho e a traseira apresentam todos estes detalhes contrastantes, reforçando o carácter quase experimental do automóvel. O spoiler traseiro tipo pescoço de ganso, com os seus suportes especiais e placas terminais, completa uma silhueta já de si radical. Cada superfície parece ter sido concebida como uma peça de joalharia, combinando alumínio anodizado, carbono exposto e linhas esculpidas com precisão cirúrgica. A Pagani é deliberadamente discreta relativamente ao interior do Huayra 70 Trionfo. A marca refere-se simplesmente a uma imersão numa "sinfonia das mais finas peles e texturas".

Um AMG V12 ainda mais expressivo

Sob a carroçaria encontra-se o famoso V12 twin-turbo de 6,0 litros fornecido pela Mercedes-AMG. Na sua configuração mais avançada, esta unidade desenvolve até 834 cv, consideravelmente mais do que as versões anteriores do Huayra, e bem acima dos 789 cv do Huayra BC. Mas a verdadeira surpresa está noutro lado. O Huayra 70 Trionfo adopta uma caixa manual de sete velocidades, já presente no exclusivo Huayra Epitome.

Três exemplares

Tal como aconteceu com o Zonda HP Barchetta lançado para o 60º aniversário de Horacio Pagani, a produção do Huayra 70 está estritamente limitada a três unidades. Uma já foi entregue ao seu proprietário em Cincinnati, nos EUA. As outras duas ainda estão em construção e espera-se que adoptem configurações estéticas diferentes, em linha com as expectativas dos clientes dispostos a investir vários milhões por um Pagani verdadeiramente único.