Novo Maserati MCPura: jogue o jogo das 7 diferenças com o Tridente

Cinco anos depois a apresentação do Maserati MC20 em 2020depois a sua versão MC20 Cielo em 2022Esperava-se que a marca com o Trident revelasse uma evolução significativa para encerrar este capítulo. Inicialmente previsto para o final de 2024 com o nome MC25, Chegou finalmente em julho de 2025 com um novo nome: MCPura. Existe também uma versão descapotável, o MCPura Cielo, para prolongar o prazer do vento no seu cabelo.

Para MaseratiEsta é a última vez que a marca irá provavelmente produzir um supercarro "puro", sem hibridização ou eletrificação. Nos bastidores, no entanto, a transição está bem encaminhada: a próxima geração será híbrida, prometendo uma nova era para a marca italiana.

Uma apresentação em destaque

Para celebrar esta chegada tardia em grande estilo, O Maserati MCPura faz a sua estreia mundial no exclusivo Goodwood Festival of Speed 2025. Ostenta orgulhosamente uma nova cor, Ai Acqua Rainbow, com um acabamento opaco para o coupé e um acabamento brilhante para o cabriolet.

Mas para além deste vestido cintilante, o que está realmente a mudar? Vamos então jogar o jogo das 7 diferenças.

1. Um para-choques dianteiro subtilmente revisto

À primeira vista, a parte dianteira é baseada no GT2 Stradale, a versão radical do MC20. O para-choques dianteiro do MCPura foi ligeiramente reformulado: mais aberto, mais esculpido, mas menos extremo do que no GT2. Uma referência às corridas, sem exagerar em termos de agressividade.

2. Spoiler GT2 (opcional)

O para-choques traseiro evolui de forma contida, e a traseira também pode ser equipada com um spoiler opcional herdado diretamente do universo GT2. Para aqueles que querem acentuar o aspeto desportivo e afirmar a herança de pista do carro, aqui está uma adição que faz a diferença, pelo menos visualmente.

3. Um novo volante

No interior, a Maserati aposta na desportividade e no prestígio. O MCPura apresenta um novo volante com um design inspirado no GT2. Possui uma secção superior plana e Alcantara em toda a sua extensão para uma óptima aderência e um discreto toque de luxo. Um pequeno exclusivo para o coupé: um volante opcional com LEDs integrados para indicar as mudanças de velocidade, tal como numa verdadeira bicicleta de corrida.

4. Mais Alcântara

O habitáculo evoluiu de forma subtil mas eficaz, com Alcantara a cobrir generosamente todas as superfícies, desde o volante até ao interior das portas, sublinhando o ADN premium e a vocação desportiva do modelo.

5. Uma cor de assinatura

A cor de lançamento "Ai Acqua Rainbow" contribui para o efeito de novidade. Opaca ou brilhante, dá à MCPura uma auréola exclusiva no lançamento. Um pormenor? Nem por isso, para os coleccionadores.

6. Uma promessa: a última "pura"

Mais concetual do que estética, esta diferença está no próprio nome: MCPura. A Maserati vê-o como a última iteração "pura" do seu supercarro a combustão, sem eletrificação. É mais um símbolo do que um argumento técnico.

7. ... e quanto ao resto?

E é aí que reside o problema. Debaixo da carroçaria, nada se move. Motor, binário, potência, desempenho: a ficha de especificações da MC20 é repetida, linha por linha.

• V6 3.0L Nettuno
• 630 cavalos de potência
• 730 Nm de binário
• 0 a 100 km/h em menos de 2,9 s
• Velocidade máxima: mais de 325 km/h

E a relação peso-potência mantém-se inalterada, como se estivesse congelada em 2020.

Conclusão: uma evolução "pura", mas demasiado sábia?

Em suma, o Maserati MCPura é um copy-paste do MC20, apenas ligeiramente alterado. O design continua a ser um grande sucesso, aclamado na altura do seu lançamento, pelo que é difícil mudá-lo sem o alterar. Mas a ausência total de progressos técnicos em cinco anos é desconcertante.

É certo que os fãs do Trident encontrarão alguns pormenores herdados do GT2 Stradale que lhes agradam. Mas será isto suficiente para reavivar o interesse num modelo que está a lutar para conquistar o seu lugar num mercado cada vez mais competitivo e, acima de tudo, electrificado? Não de certeza.

Para aqueles que querem ter uma ideia do que está para vir, não precisam de esperar pelo nosso teste da MCPura : leia o nosso teste da MC20é (quase) o mesmo carro.