No Texas, criaram o primeiro Maserati Granturismo V8 com uma caixa de velocidades manual!

A notícia arrepiou os entusiastas das caixas de velocidades manuais: no Texas, o European Auto Group (EAG) acaba de apresentar o primeiro Maserati Granturismo V8 convertido numa caixa manual de 6 velocidades. Uma transformação completamente nova que devolve a este coupé grand touring o que alguns puristas pensavam ter sido perdido para sempre.

EAG: Artesãos texanos da caixa de velocidades mecânica

A EAG USA, sediada no coração do Texas, não é uma empresa novata. A sua história está intimamente ligada a um profundo amor pelos prestigiados automóveis europeus e a uma obsessão: reinventar a experiência de condução, reintroduzindo a caixa de velocidades mecânica com grelha, que desapareceu da Ferrari, Lamborghini e Maserati durante mais de uma década.

A sua reputação foi construída com conversões manuais que se tornaram favoritas de culto. Ferrari 360, 430 Scuderia, 575, 599, 612... todos eles encontraram, graças a eles, uma alavanca cromada, uma grelha metálica e aquela sensação crua que as caixas de velocidades robotizadas da F1 nunca poderão igualar. Algumas destas conversões podem custar entre 35.000 e 55.000 dólares, um preço elevado, mas que reflecte o trabalho envolvido: design CAD, prototipagem avançada, peças CNC personalizadas, recalibração do motor e da transmissão e integração perfeita no OEM. Na EAG, tudo se baseia numa filosofia simples: devolver a emoção aos automóveis que se tornaram demasiado digitais e mostrar que o desempenho não é o oposto do prazer.

Um GranTurismo V8 "resgatado" do sistema da F1

Até agora, a Maserati não tinha um "regresso ao manual" fabricado no Texas. Agora já tem. No seu último vídeo, a EAG revela um Maserati Granturismo V8 equipado com uma caixa de 6 velocidades mecânica genuína, substituindo a transmissão robotizada original da F1.

"Mais um Maserati GranTurismo salvo do sistema F1", anunciam com orgulho. O projeto está completo: novo mecanismo de alavanca, componentes CNC concebidos internamente, cabos especialmente desenvolvidos, calibração total e uma integração que parece tão natural que até parece que a própria Maserati a aprovou. EAG confirma: "Sim, acabámos de desenvolver todos os componentes e ligações de cabos. É muito divertido com uma caixa de velocidades manual. Sob o capot, o sumptuoso V8 de 4,7 litros de aspiração natural da Ferrari pode finalmente exprimir-se como merece.

O preço deverá rondar os 35 000 dólares

A EAG ainda não anunciou oficialmente o preço da conversão deste Granturismo. Mas tendo em conta os preços cobrados pelos Ferraris e Lamborghinis, parece que a fatura rondará os 35.000 dólares. Um investimento considerável, sem dúvida. Mas para muitos entusiastas, é óbvio: um Maserati Granturismo V8 manual é um carro que nunca existiu, uma peça única, uma peça de coleção instantânea. É também uma forma de prolongar a vida destes GTs italianos, evitando as fragilidades e os custos de manutenção por vezes proibitivos das caixas de velocidades de F1.