Compra um Maserati MC12 assinado por Michael Schumacher: «é mais confortável e menos claustrofóbico do que um Ferrari Enzo».»

O Maserati MC12 é um daqueles automóveis raros cuja lenda se estende muito para além das suas meras especificações técnicas. Produzido em apenas 50 exemplares para a estrada, este supercarro nascido no início dos anos 2000 esconde uma história fascinante: a de um Ferrari Enzo transformado numa verdadeira máquina de corridas.

E o exemplar recentemente apresentado por um revendedor especializado nos Estados Unidos tem um pormenor ainda mais incrível: uma assinatura atribuída a Michael Schumacher na porta.

Um supercarro nascido para correr

Para compreender o MC12, temos de voltar ao projeto inicial. Na altura, a Ferrari estava a desenvolver o Enzo como uma montra tecnológica, mas a marca do Cavalo Empinado não tinha qualquer intenção de o apresentar em competição.

Maserati, O Grupo Ferrari tirou partido desta base técnica excecional para criar um automóvel capaz de competir no Campeonato FIA GT. O MC12 foi concebido como um verdadeiro carro de competição. As versões de estrada foram produzidas apenas para satisfazer os regulamentos e permitir que a Maserati inscrevesse a versão de competição no campeonato.

Tecnicamente, a ligação com o Ferrari Enzo é óbvia. Existe o chassis em fibra de carbono, o V12 de aspiração natural derivado de Maranello e muitas das mesmas soluções técnicas. Mas a Maserati leva o conceito um passo mais além: o carro é mais comprido, mais largo e, acima de tudo, optimizado para corridas.

O resultado foi espetacular: o MC12 tornou-se um dos carros mais dominantes na história do FIA GT, ganhando vários títulos de construtores e deixando uma marca duradoura na categoria.

O Ferrari Enzo que corria mesmo

No mundo dos entusiastas, o MC12 é frequentemente descrito como «o Enzo das corridas». Uma frase que resume na perfeição o seu papel na história da Ferrari e da Maserati. Enquanto a Ferrari nunca levou oficialmente o Enzo para a pista, a Maserati fê-lo no seu lugar.

O MC12 parte da base do supercarro de Maranello, mas adapta-a para satisfazer as exigências das corridas de resistência e do campeonato GT. Enfrentou algumas das máquinas mais impressionantes do seu tempo: Mercedes-Benz CLK GTR, Saleen S7R, Porsche e Aston Martin na mesma categoria. O resultado foi um automóvel único: um derivado direto do Enzo, concebido principalmente para a pista e depois adaptado para a estrada.

Uma assinatura de Michael Schumacher

O modelo recentemente apresentado tem um pormenor que intriga de imediato: uma assinatura atribuída a Michael Schumacher na porta.

O sete vezes campeão mundial de Fórmula 1 conduziu o Maserati MC12 em várias ocasiões em eventos e demonstrações. Existem também fotografias suas ao lado do modelo, o que confere ainda mais credibilidade a esta assinatura.

Resta saber se esta assinatura foi feita neste modelo em particular ou noutro carro. Os actuais proprietários tencionam fazer uma pesquisa para o confirmar. Em todo o caso, este pormenor acrescenta um pouco mais de aura a um automóvel já lendário.

Um supercarro tão espetacular quanto raro

O Maserati MC12 impressiona imediatamente pelas suas proporções extraordinárias. Originalmente com mais de cinco metros de comprimento, teve de ser ligeiramente encurtado para cumprir determinados regulamentos de homologação.

As primeiras versões eram mais compridas, enquanto os modelos posteriores tinham carroçarias ligeiramente mais pequenas. Outra caraterística especial é que, ao contrário do Enzo, o MC12 tem um tejadilho amovível que lhe permite desfrutar do V12 de aspiração natural ao ar livre. Um pormenor que reforça o seu carácter único.

A bordo, o ambiente faz lembrar fortemente o Ferrari Enzo, com um painel de instrumentos minimalista e um cockpit totalmente centrado no desempenho. Mas, de acordo com o seu novo proprietário, o Maserati é também um pouco mais confortável e menos claustrofóbico do que o seu primo de Maranello, um ponto frequentemente sublinhado por aqueles que tiveram a oportunidade de conduzir ambos os modelos.

O valor continua a ser subestimado?

Apesar da sua raridade e história de corridas, alguns especialistas acreditam que o MC12 continua subvalorizado no mercado de coleccionadores.

Quando comparado com outros hipercarros modernos ou com os Ferraris mais procurados, o seu pedigree é excecional: produção extremamente limitada, baseado no Ferrari Enzo e com um registo de corridas impressionante. Para muitos, representa mesmo uma peça única da história automóvel: a única verdadeira versão de corrida do Enzo.