Quase um ano depois de ter deixado o cargo de CEO da Stellantis, Carlos Tavares continua a viver a paixão da sua vida: o automobilismo. Instalado em Portugal, longe dos arcanos do poder industrial, o antigo CEO partilha no seu livro "Un pilote dans la tempête" (Um piloto na tempestade) algumas memórias marcantes da sua vida de gentleman driver. Depois de evocar o seu Alfa Romeo Alfasud Sprinté outro ícone italiano que ele recorda: o Lancia Stratos HF.
"Outro momento intenso e perfeitamente feliz na minha carreira de piloto foi a minha participação no Rali Histórico de Monte Carlo, há alguns anos, ao volante de um maravilhoso Lancia Stratos com as icónicas cores da Alitalia, conduzido por Sandro Munari", escreve.
Este Stratos, propriedade do seu amigo Richard Mille, não é um carro qualquer. É um verdadeiro exemplo do espírito dos anos 70, quando a Lancia dominava o campeonato mundial de ralis. Sob o seu capot central, o Ferrari Dino V6 de 2,4 litros original, com cerca de 190 cv na versão de estrada e até 280 cv na configuração de competição, impulsionava este automóvel compacto com as suas linhas nítidas e uma sonoridade e capacidade de resposta inigualáveis.
Tavares lembra-se de ter tido o privilégio de o conduzir nas etapas nevadas e geladas de Ardèche, durante o Rali Histórico de Monte Carlo.
"Que felicidade e responsabilidade", confessa, antes de sublinhar uma mensagem que ainda hoje ressoa:
"Os tecnocratas autofóbicos da Europa deviam aperceber-se da paixão e da alegria que as pessoas sentem quando este carro passa pelas suas aldeias! É inaudito!"
É uma declaração poderosa de um homem que há muito tem de conciliar a sua paixão por automóveis com os imperativos de um grupo empenhado na transição eléctrica...
O antigo patrão conclui a sua anedota com um toque de humor: apesar de uma infração de trânsito injustamente atribuída pelos agentes da autoridade, devolve o Stratos "sem um arranhão" a Richard Mille, reconhecendo "do fundo do coração" a sua generosidade.
O Lancia Stratos continua a ser uma lenda até aos dias de hoje. Desenhado por Marcello Gandini para BertoneCampeão do Mundo de Ralis em 1974, 1975 e 1976, simboliza uma época em que a Itália sabia combinar design, tecnologia e emoção.
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Este "capitão de indústria" teve uma overdose!
Basta de Carlos Tavares, que só fez mal às marcas italianas e cujo historial é escandaloso.
Estou totalmente de acordo consigo, mesmo que não nos conheçamos, o que ele diz sobre a stratos é verdade, mas não tem nada a ver com as suas acções à frente da steletis, onde estamos perante uma pessoa competente no mundo técnico automóvel, este tipo, para quem o dinheiro lhe permitia fazer rallys, não me impede de dizer que hoje, dada a rutura industrial que conseguiu, deveria estar em grande parte na prisão.