Os abalos continuam no organigrama da Stellantis. Depois de a nomeação de Antonio Filosa para presidir ao Grupo em junho de 2025, caiu um líder europeu após outro. Desta vez, é Luca Napolitano, a figura emblemática do renascimento da Lanciaque perde o seu cargo de diretor executivo da marca italiana.
De ponta de lança a posto secundário
Desde a criação da Stellantis em 2021, Luca Napolitano encarnou o renascimento da Lancia. Sob sua liderança, a marca italiana, que muitos pensavam estar condenada, passou por um facelift: um novo logotipo, um reposicionamento premium e, acima de tudo, o lançamento expresso do novo Ypsilon, o primeiro modelo de uma trilogia projetada para ressuscitar Lancia na Europa.
Mas, de acordo com o comunicado de imprensa oficial publicado em 7 de novembro de 2025, Napolitano foi agora nomeado Diretor de Stellantis & You - Sales & Services, um cargo mais transversal que depende de Jean-Philippe Imparato. Uma forma elegante de o despedir sem o dizer? Não foi feito nenhum agradecimento especial ao homem que manteve a chama da Lancia acesa durante quase quatro anos.
Uma cadeia de reorganização
Esta mudança não é um facto isolado. Desde há vários meses, a Stellantis está a proceder a uma importante reorganização das suas marcas europeias.
- Jean-Philippe Imparato, depois de ter dirigido a Alfa Romeo e depois a Stellantis Europe, está agora ao leme da Maserati.
- Santo Ficili, continua ao leme da Alfa Romeoconfirmando a sua estabilidade à frente da marca Biscione.
- Emanuele Capellano assumiu a gestão do Stellantis Enlarged Europe e supervisiona atualmente todas as marcas regionais.
Roberta Zerbi sucede a Napolitano na direção da Lancia. Já é bem conhecida do Grupo, tendo anteriormente dirigido a Stellantis & You - Sales & Services. Ironicamente, é ela que substitui Napolitano, enquanto este último retoma... o seu antigo posto.
A Lancia está novamente numa situação frágil?
Por detrás de toda esta liderança, uma questão se impõe: em que se está a tornar a Lancia? Atualmente, a marca tem apenas um modelo no mercado, o Ypsilon, vendido quase exclusivamente em Itália. De acordo com as nossas informações, o futuro Gamma ainda está planeado para 2026. Mas esta súbita mudança de direção lança uma sombra sobre este relançamento. Sem o seu capitão histórico, será capaz de manter o rumo? O calendário é questionável.
Oficialmente, Stellantis fala de uma organização "centrada no cliente" e de uma vontade de "libertar todo o potencial da gama europeia". No entanto, nos bastidores, é difícil não ver uma remodelação do equilíbrio interno, em benefício de certas marcas consideradas mais rentáveis.
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É claro que a marca não está em perigo! Leia o comunicado de imprensa!! "Na sua nova função, Roberta continuará a impulsionar o desenvolvimento da marca, com base no recente lançamento do Ypsilon e preparando a introdução de dois modelos totalmente novos nos próximos anos.
Bof . Como é que podemos acreditar que a Lancia pode renascer? Sou um antigo fã da Lancia, mas temos de ser realistas, porque como é que se pode relançar uma marca com um Ypsilon montado a partir de um 208 em fim de carreira e um Gamma derivado de um DS8 que já é um fracasso?
Correndo o risco de me repetir ao longo dos meses, não será um DS8.
Lo dirigo io la lancia incapaci