Alguns automóveis tornam-se símbolos, cápsulas do tempo, por vezes até personagens por direito próprio. É exatamente esse o caso deste Lamborghini Jalpa de 1988, agora à venda, e indissociavelmente ligado a uma cena de um filme de culto dos anos 80 protagonizado por Sylvester Stallone. Este Jalpa amarelo não é apenas raro pela sua configuração ou pelo seu estado excecional: está intimamente ligado a Rocky IV, no qual acompanha Rocky Balboa num dos momentos mais sombrios e introspectivos da saga.
O Lambo do Rocky", uma memória gravada nos anos 80
Em Rocky IV, lançado em 1985, o Lamborghini Jalpa aparece pela primeira vez quase timidamente, estacionado ao lado de um Countach LP500 vermelho, antes de se tornar o elemento central de uma cena nocturna que se tornou lendária. Após a morte de Apollo Creed, Rocky assume o volante, sozinho e zangado, e deixa o V8 italiano falar, tendo como pano de fundo No Easy Way Out de Robert Tepper. Esta sequência, a meio caminho entre um vídeo musical e uma confissão íntima, deu ao Jalpa uma exposição inesperada. Poucos Lamborghini pode gabar-se de ter incorporado tão diretamente no ecrã o estado de espírito do seu condutor. Há algumas semanas, publicámos um artigo dedicado a este assunto: Lamborghini Jalpa, um supercarro V8 esquecido que teve o seu momento de glória no cinema com Sylvester Stallone.
Um Lamborghini mais acessível... mas não um Lamborghini vulgar
Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1981, o Jalpa nasceu numa altura difícil para a Lamborghini. A marca, que tinha acabado de ser adquirida pelos irmãos Mimran, tinha apenas o Lamborghini Countach no seu catálogo. Era imperativo alargar a gama. O Jalpa tinha uma missão clara: oferecer um Lamborghini mais acessível e mais fácil de conviver, sem sacrificar o ADN desportivo de Sant'Agata Bolognese. Embraiagem menos exigente, melhor visibilidade, comportamento mais dócil... mas ainda assim um estilo muito anos 80, com asas largas, apêndices e um interior forrado a pele e alcatifa.
Um V8 de aspiração natural e da velha guarda
Sob o capot (ou melhor, atrás dos bancos) estava um V8 de 3,5 litros de aspiração natural, produzindo 255 cv na sua configuração original europeia. Alimentado por quatro carburadores Weber na altura, permitia ao Jalpa acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de 6 segundos e atingir uma velocidade máxima de quase 250 km/h. O modelo agora comercializado foi, no entanto, convertido para injeção eletrónica de combustível, uma modificação reversível que melhora a fiabilidade e a facilidade de utilização sem trair o espírito do modelo. Uma caixa manual de cinco velocidades transmite a potência às rodas traseiras, lembrando-nos que este é um Lamborghini de outra era.
Um exemplar em estado quase irreal
Este Jalpa de 1988 tem apenas 5.900 quilómetros no relógio. Um número quase indecente para um carro com mais de 35 anos. Destinado ao mercado americano, é um de apenas 100 exemplares nos EUA, e de apenas sete carros pintados nesta espetacular cor Giallo Fly. As jantes O.Z. na cor da carroçaria, o interior preto com pespontos amarelos, o manípulo MOMO a condizer e até os tapetes de marca testemunham uma configuração particularmente desejável. O carro é acompanhado pelas suas ferramentas, documentos originais, um Carfax em branco e um historial de manutenção sério.
Uma alternativa ao Countach...
Na altura, o Jalpa vivia na sombra do Countach. Hoje, está de volta à ribalta como uma alternativa credível para os coleccionadores. Os preços continuam a ser desproporcionados em relação aos de um Countach equivalente, oferecendo ao mesmo tempo uma experiência autêntica, analógica e profundamente oitocentista. Nem um sucesso comercial nem um fracasso total, o Jalpa permitiu sobretudo à Lamborghini sobreviver a um período difícil. Produzido em apenas 410 unidades entre 1981 e 1988, nunca obteve o reconhecimento dos seus irmãos com motor V12. Mas graças ao filme Rocky IV, o Jalpa conquistou um lugar duradouro no imaginário coletivo.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch