Um raro Lamborghini Islero V12, outrora propriedade da família real espanhola, será vendido em leilão

Entre os discretos tesouros da história Lamborghinio Islero ocupa um lugar especial. Longe da extravagância de um Miura ou do estilo futurista do Espada, este elegante GT personifica uma época em que a marca bolonhesa de Sant'Agata ainda tentava definir a sua identidade entre o desportivo e o grand touring. E dos 225 exemplares produzidos apenas entre 1968 e 1969, um deles está prestes a ir para o martelo com uma história real para contar.

Este Lamborghini Islero de 1969, colocado à venda pela Broad Arrow Auctions no Leilão de Zurique 2025, no dia 1 de novembro, não é um Lamborghini qualquer: pertenceu em tempos a um membro da família real espanhola.

Um GT raro com sangue azul

Entregue novo em Barcelona a 15 de abril de 1969, este Islero foi documentado pelo historiador da Lamborghini Olivier Nameche como tendo sido encomendado para o mercado espanhol. Embora o nome exato do seu proprietário real permaneça desconhecido, o veículo depressa chegou aos Estados Unidos, onde foi adquirido pelo colecionador do Wisconsin, Dr. Avery Alexander.

Sob os seus cuidados, o carro foi submetido a um primeiro restauro completo por Gary Bobileff em San Diego, antes de a Evans Automotive Repair se encarregar da parte mecânica: motor, suspensão, travões e sistema de arrefecimento. A carroçaria, completamente desmontada, foi repintada na sua cor original Azzurro Cielo, um azul celeste luminoso raramente visto num Lamborghini. O interior foi completamente renovado em pele creme, com especial atenção para os instrumentos Jaeger e o volante com aro de madeira.

Elegância com alma V12

Debaixo do capot encontrava-se o lendário V12 de 4,0 litros com duas câmaras, alimentado por seis carburadores Weber e produzindo 340 cv transmitidos às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades. Leve e bem equilibrado, o Islero oferecia uma condução mais viva do que o 400 GT do qual derivava, mantendo-se fiel à visão de Ferruccio Lamborghini de um grand tourer confortável, rápido e refinado.

Desenhado por Carlo Marazzi, anteriormente da Carrozzeria Touring, o Islero foi o primeiro Lamborghini a adotar faróis aerodinâmicos, uma escolha estilística que influenciaria a marca durante mais de duas décadas.

Uma longa viagem até à Suíça

Após o seu restauro, o Islero regressou ao Velho Continente em 2012, passando para as mãos de um colecionador alemão e, em 2017, para outro sediado na Suíça. Foi sob os cuidados deste último que foi submetido a outro restauro meticuloso e foto-documentado, realizado por Francesco D'Andrea e a sua equipa no Classic Cars Center.

Atualmente, este Islero, chassis n.º 6342 e motor n.º 2532, é descrito como estando em esplêndidas condições, um raro testemunho do período em que a Lamborghini ainda estava a aperfeiçoar a receita para o seu motor V12 dianteiro de média cilindrada.

Estimado entre 300.000 e 350.000 francos suíços

Com apenas 225 exemplares produzidos, 155 dos quais não-S, o Islero é um dos Lamborghinis mais raros alguma vez construídos. Este exemplar, que combina proveniência real, restauros exemplares e condições de concurso, poderá tornar-se num dos mais caros Islero alguma vez vendidos em leilão, com uma estimativa de 300.000 a 350.000 francos suíços (cerca de 320.000 a 380.000 euros).

O evento de Zurique também contará com outras jóias de Sant'Agata Bolognese, incluindo um Miura P400 de 1967 estimado entre 2,2 e 2,5 milhões de dólares, um Reventón Roadster superior a um milhão e meio e dois modelos Diablo particularmente raros.