Um georgiano envia o seu Lamborghini Huracan STO para um especialista nos EUA para uma afinação de 2000 cv!

Enviar um supercarro italiano novinho em folha para o outro lado do mundo para ser transformado num monstro de 2000 cavalos já não é exceção. Mas quando se trata de um Lamborghini Huracan STO, o processo continua a fascinar. Depois de um cliente saudita há alguns mesesDesta vez, foi um empresário georgiano que confiou a sua joia à Underground Racing, que se tornou uma referência na preparação de V10 twin-turbo.

Uma OST nascida para a pista... e levada aos seus limites

Originalmente, o Huracán STO já é uma máquina radical. Mais leve, com aerodinâmica ativa e equipado com o V10 de 5,2 litros de aspiração natural, já é uma máquina radical. LamborghiniDesenvolve 640 cv e atinge os 100 km/h em três segundos. Na pista, é uma arma. Na estrada, já é um supercarro extremo. Mas para alguns, é apenas um ponto de partida. Na sua configuração original, o STO atinge cerca de 310 km/h e debita 565 Nm de binário. Números impressionantes... mas insignificantes em comparação com o que este proprietário georgiano tinha em mente.

Rumo aos Estados Unidos para uma remodelação radical

Por isso, o proprietário enviou a sua STO para a Underground Racing, na Carolina do Norte, com um objetivo muito específico em mente: afastar-se de uma configuração orientada para as rectas a mais de 400 km/h, para obter um carro formidável na estrada, optimizado para uma aceleração violenta de 97 a 241 km/h. O afinador americano não se limitou a adicionar dois turbocompressores. O V10 foi completamente reconstruído para ser capaz de manter temperaturas de funcionamento próximas das de um carro de produção, mesmo com tráfego intenso e temperaturas elevadas. Cabeças de cilindro maquinadas em CNC, pistões feitos à medida, bielas em billet, uma admissão especial e uma linha de titânio tratada termicamente completam um pacote concebido para resistir a extremos.

1.200 cv com gasolina, mais de 2.000 cv com etanol

Com combustível de 93 octanas, este Huracán STO já desenvolve 1.200 cv. É o suficiente para humilhar a maioria dos hipercarros modernos. Mas quando abastecido com etanol, a potência ultrapassa os 2.000 bhp, levando este Lamborghini para outra dimensão. A transmissão foi obviamente reforçada, com uma embraiagem de estrada capaz de suportar a carga e um sistema de gestão eletrónica JRR M182 totalmente autónomo. Flex fuel, launch control, anti-lag em movimento e gestão avançada da tração integral permitem explorar a potência sem transformar o carro numa fera incontrolável.

Apesar de todos estes números, a Underground Racing insiste num ponto: esta OST continua a ser perfeitamente utilizável na estrada. O comportamento é próximo do de um modelo de produção a baixas rotações, longe da imagem caricatural de um drag car que não pode ser utilizado no dia a dia. No que respeita à segurança, o proprietário não deixou nada ao acaso. Barras de proteção integradas discretamente e feitas à medida, arneses, um sistema de extinção de incêndios oculto e até um para-quedas são sinais de que se trata de uma máquina capaz de um desempenho extraordinário.

Visualmente, nada trai realmente o potencial deste Huracán STO. Nenhum kit de carroçaria extravagante, nenhuma decoração vistosa. Mantém o estilo original concebido em Sant'Agata Bolognese, com o seu enorme spoiler e aerodinâmica funcional. Esta discrição é enganadora, porque em plena aceleração, este STO é capaz de pôr em dúvida os últimos referenciais do género.