Um cliente muito bom empresta parte da sua coleção de Lamborghinis ultra-raros para uma sessão fotográfica excecional

Na história da LamborghiniHá configurações raras... e depois há as ultra-raridades, produzidas em número limitado, que se transformam imediatamente em colecções. Um cliente reuniu todos os seus Lamborghinis mais exclusivos num único local para uma sessão fotográfica. O homem por detrás desta extraordinária coleção é Albert Spiess, e a sua garagem é considerada uma das mais impressionantes do mundo. Uma verdadeira viagem pela história moderna da Lamborghini através dos seus modelos mais experimentais e mais raros. Carros produzidos em dezenas, cada um servindo de laboratório para os futuros modelos produzidos em série pela marca.

A paixão começa com um Countach

Tudo começou em 1979, quando Albert Spiess comprou o seu primeiro Lamborghini: um Countach LP400 S. Não se tratou de uma simples compra de prazer, mas de um ponto de viragem. Muito rapidamente, este empresário decidiu dedicar menos tempo ao seu trabalho... e mais à sua paixão. Um Miura SV e depois um Silhouette juntaram-se ao CountachA coleção assumiu uma dimensão quase filosófica: possuir apenas aquilo que representa a excelência absoluta. Quando a Lamborghini começou a produzir "few-offs", séries ultra-limitadas concebidas como montras tecnológicas, Spiess foi imediatamente conquistado. Já não se tratava apenas de uma questão de beleza ou de desempenho, mas de possuir um pedaço da história da marca.

Lamborghini Reventón: o avião de combate sobre rodas

Apresentado em 2007, o Reventón foi o primeiro desta extraordinária linha. Inspirado diretamente na aviação furtiva, as suas linhas radicais definiriam o padrão durante mais de uma década. Sob a sua carroçaria angular encontra-se um motor V12 de 6,5 litros de aspiração natural que produz mais de 640 cv, capaz de levar o automóvel a velocidades superiores a 340 km/h. Mais do que um modelo, o Reventón lançou as bases estilísticas para toda uma geração de Lamborghini V12, até aoAventador.

Lamborghini Sesto Elemento: a obsessão da leveza

É o seu modelo preferido, e é fácil perceber porquê. O Sesto Elemento é uma demonstração técnica radical: menos de 1.000 kg na balança, graças à utilização maciça de fibra de carbono, incluindo no chassis e em certas partes mecânicas. Alimentado pelo Gallardo Superleggera, acelera dos 0-100 km/h em apenas 2,5 segundos. Mas, para além dos números, é a filosofia por detrás deste automóvel que realmente o distingue: um regresso ao essencial, ao desempenho puro, sem artifícios. O Lamborghini de um engenheiro... para um colecionador estético.

Lamborghini Veneno: uma nave espacial

Com os seus espectaculares apêndices aerodinâmicos e o seu design futurista, o Veneno não procura a discrição. Celebra os 50 anos da Lamborghini levando a exuberância ao extremo. Tecnicamente baseado no Aventador, tem quase 750 cv e beneficia de um trabalho aerodinâmico digno de um carro de competição. Em forma de roadster, torna-se numa escultura rolante, quase irreal de observar em estrada aberta. Spiess descreve-o como uma "nave espacial", e a imagem encaixa na perfeição.

Lamborghini Centenario: uma homenagem ao fundador

Apresentado para assinalar o centenário do nascimento de Ferruccio Lamborghini, o Centenario eleva o V12 de aspiração natural a 770 cv, estabelecendo uma nova referência para este motor icónico. Mas o que realmente distingue este modelo é o seu chassis totalmente optimizado para a pista e a aerodinâmica ativa.

Lamborghini Sián Roadster: hibridização ao estilo Lamborghini

Com o Sián, a Lamborghini entra na era da eletrificação, mas à sua maneira. Em vez de uma bateria convencional, o Sián utiliza um sistema de supercapacitores, que é muito mais leve e capaz de fornecer instantaneamente toda a sua potência. O V12 é apoiado por um pequeno motor elétrico, que aumenta a potência para mais de 800 cv. O resultado: uma aceleração mais rápida, uma resposta imediata e um som ainda mais agressivo. Para a Spiess, é uma revolução!

Lamborghini Countach LPI 800-4: o renascimento de um mito

A última joia da coleção, o Countach LPI 800-4 presta homenagem ao protótipo original de 1971. As suas linhas reinterpretam o Countach histórico com um respeito quase religioso. Por baixo da carroçaria, encontramos a hibridação do Sián, combinada com o tradicional V12. Albert Spiess está particularmente ligado a este modelo, uma vez que possui um dos protótipos originais, restaurado com a ajuda do departamento Polo Storico da Lamborghini.

A maior coleção de Lamborghinis?

Quando questionado sobre as suas motivações, Albert Spiess não fala de investimento ou de valor especulativo. Ele fala de emoção. A mesma emoção que sentiu no dia em que comprou o seu primeiro Countach. Cada carro da sua coleção chegou por uma razão precisa. Uma linha, uma tecnologia, um avanço. Nada é deixado ao acaso, e cada modelo conta um capítulo da evolução da Lamborghini. Albert Spiess também é conhecido por ser o proprietário de o conceito único Lamborghini Athon ou mesmo o último Lamborghini Aventador Ultimae a ser produzido.