O Revuelto já é um dos supercarros mais extremos alguma vez saídos de Sant'Agata Bolognese. Mas para alguns, isso não é suficiente: é preciso ir ainda mais longe. Foi exatamente isso que a equipa do Daily Driven Exotics (DDE) fez com o que se acredita ser o primeiro Lamborghini Revuelto widebody do mundo, equipado com um kit da 1016 Industries.
Transformação irreversível
O vídeo mostra o carro em Los Angeles. A modificação não se limita a colar simples extensões de asas: as asas dianteiras e traseiras foram cortadas para se adaptarem ao kit. Como resultado, é impossível voltar à configuração original. O visual é radical: cavas das rodas, para-choques, capot, tudo!
Sob a sua carroçaria renovada, o Revuelto mantém as suas impressionantes especificações técnicas: Um V12 de 6,5 litros de aspiração natural, dois motores eléctricos à frente, 1.015 cv combinados e uma caixa de dupla embraiagem ultra-rápida. Na estrada, esta configuração combina o carácter sonoro de um Lamborghini V12 com a explosividade de um híbrido.
Quando se apanha o jeito, a resposta é inconfundível. A aceleração é rápida como um relâmpago, a caixa de velocidades muda num instante e o binário elétrico à frente torna cada aceleração instantânea. Em comparação com um Aventador SVJ, há quem considere o Revuelto mais versátil e fácil de utilizar no dia a dia, enquanto outros lamentam a agressividade crua do SVJ.
Direção Lamborghini Beverly Hills
Mas o que pensa a Lamborghini? Para o descobrir, a equipa deslocou-se ao Lamborghini Beverly Hills, um dos centros do luxo automóvel em Los Angeles. As reacções são... ponderadas: o kit widebody é intrigante, especialmente porque exigiu cortes definitivos na carroçaria. Alguns receiam uma desvalorização devido à modificação da carroçaria original, enquanto outros acreditam que, uma vez o carro acabado (pintura ou revestimento, novas jantes), a sua exclusividade poderia, pelo contrário, seduzir um comprador apaixonado.
As discussões terminaram sem qualquer desaprovação oficial. Resta saber o que o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, pensaria se encontrasse esta criação num evento como a Monterey Car Week...
O projeto ainda não está terminado: o carro ainda tem de receber um revestimento especial da PFS e novas jantes. Uma coisa é certa, esta transformação não deixará ninguém indiferente. Entre um estilo arrojado e uma abordagem arriscada ao valor do carro, a DDE produziu uma modificação que será falada na comunidade Lamborghini... e talvez até nos corredores de Sant'Agata.
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