Há apenas três anos, Lamborghini anunciou orgulhosamente que o último Aventador tinha saído da sua linha de montagem. Uma conclusão definitiva, desta vez, para a história de um supercarro que marcou mais de uma década com o seu V12 de aspiração natural. No entanto, poucos se lembrarão que, antes deste último "último", a produção teve de ser reiniciada em circunstâncias tão invulgares quanto inéditas: um navio de carga cheio de carros afundou-se, levando consigo os últimos exemplares do Aventador.
O naufrágio do Felicity Ace
Flashback para fevereiro de 2022. O Felicity Ace, um navio que transportava quase 4.000 veículos do grupo Volkswagen (Audi, Porsche, Bentley e Lamborghini), incendiou-se ao largo dos Açores. Apesar dos esforços de salvamento, o incêndio durou vários dias e o cargueiro acabou por virar e afundar-se no Atlântico a 1 de março.
A perda é colossal: cerca de 400 milhões de dólares em carros jazem agora no fundo do oceano. Entre eles estão 85 Lamborghinis, incluindo 15 Aventador Ultimae, a série final que deveria marcar o fim da carreira do modelo lançado em 2011.
Lamborghini forçada a "ressuscitar" o Aventador
Para a Lamborghini, o choque é imenso. Estes Aventador Ultimae deveriam ser os últimos, já anunciados, já vendidos. Os clientes, na sua maioria americanos, esperavam que o seu supercarro fosse uma peça de coleção, o canto do cisne de um motor V12 de aspiração natural destinado a desaparecer.
Em vez de desistir, a marca sediada em Sant'Agata Bolognese tomou uma decisão rara na indústria: relançar a produção de um modelo oficialmente descontinuado. Em março de 2022, o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, confirmou que a empresa iria reconstruir os 15 modelos Aventador perdidos no mar, bem como os outros Lamborghinis afundados (Huracán e Urus).
A linha de produção teve de ser reorganizada, os materiais tiveram de ser reabastecidos e foi necessário criar espaço num calendário já orientado para o futuro electrificado da marca. Mas a promessa era clara: cada cliente receberia o seu carro, mesmo que isso implicasse um "grande esforço" por parte da fábrica.
Uma "última" produção... duas vezes
Assim, já depois de ter saído de cena, o Aventador voltou à vida para mais uma curta série. Foi por isso que, em setembro de 2022, quando o "último Aventador" saiu definitivamente de produção, o qualificativo foi complementado com um "desta vez a sério".
Este último Aventador, o 11.465º produzido, foi entregue na Suíça numa configuração única em azul através do programa de personalização Ad Personam. Marca o fim de uma carreira excecional: vendeu mais carros do que todos os Lamborghinis V12 que o precederam, esteve disponível em inúmeras versões - SVJ, Roadster, Ultimae - e tornou-se um verdadeiro ícone do seu tempo.
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