O primeiro Lamborghini elétrico poderá finalmente... ter um motor a gasolina!

Em 2023, Lamborghini apresentou orgulhosamente o Lanzador. Um conceito radical, anunciado como um "Ultra GT" 2+2 elevado, prometido para 2028 e destinado a fazer história: seria o primeiro Lamborghini 100 % elétrico. Mais de 1.300 cv, uma arquitetura de 980 volts e um design digno das mais loucas criações de Sant'Agata Bolognese. Na altura, tudo parecia definido: o futuro seria elétrico e o Lanzador seria o líder. Depois, as coisas começaram a mudar.

O mercado abranda, os planos também

No ano passado, a Lamborghini já estava a falar de lançamento adiado para 2029. Um ano de atraso, oficialmente para "afinar" o modelo, mas não oficialmente para observar um mercado de carros eléctricos topo de gama que não está a crescer tão depressa como se esperava. E, este verão, foram também travados os preparativos para o próximo Urus, o best-seller da marca, que não será apenas 100 % elétrico, mas também um híbrido recarregável.

A frase que muda tudo para o Lanzador

E ainda não acabou. No final de julho, na Austrália, o chefe da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse à CarExpert:

"É possível que o Lanzador seja um híbrido plug-in... mas ainda está em aberto".

Dito de forma simples: o primeiro Lamborghini elétrico pode não ser elétrico. As razões? Uma procura inferior à prevista, a importância de preservar o ADN sonoro e emocional da marca e preocupações sobre o valor de revenda de um supercarro totalmente elétrico.

Preservar a emoção acima de tudo

Na Lamborghini, já o dissemos antes: o desempenho não é apenas uma questão de números. Naturalmente, o Lanzador elétrico prometia um binário instantâneo e uma aceleração relâmpago. Mas o rugido de um motor, a aceleração, a vibração mecânica... tudo faz parte da experiência.

E, enquanto os regulamentos o permitirem, Sant'Agata quer manter esta dimensão. Especialmente se os combustíveis sintéticos abrir a porta para uma combustão mais limpa.

A Lamborghini já sabe o que fazer. O Revuelto combina um V12 de aspiração natural com três motores eléctricos para ultrapassar os 1.000 cv, mantendo-se fiel ao espírito Lamborghini. O Temerario apresenta também um V8 híbrido plug-in ainda mais compacto e potente. A aplicação desta receita ao Lanzador permitiria manter desempenhos extremos, acrescentando uma autonomia eléctrica para a cidade.

2029: elétrico ou híbrido?

A contagem decrescente está a começar. Dentro de alguns meses, a Lamborghini terá de tomar uma decisão. Se o Lanzador for apresentado numa versão eléctrica de 100 %, será o emblema de uma nova era. Se for apresentado numa versão híbrida, será o símbolo de uma transição mais suave, escolhida para evitar apressar os clientes.

"Até agora, tomámos duas decisões com base no facto de a curva de aceitação dos automóveis eléctricos a nível mundial e global, e não apenas no nosso tipo de segmento, estar a diminuir, o que é ainda mais verdadeiro para o nosso tipo de automóveis", afirmou Winkelmann para CarExpert