Numa altura em que os automóveis se tornam cada vez mais electrificados e as caixas de velocidades automáticas dominam o mercado, alguns supercarros da era analógica estão a ter um aumento espetacular no mercado de coleccionadores. É o caso do Lamborghini Murciélago equipado com o lendário V12 de aspiração natural e, sobretudo, com a caixa manual de seis velocidades, uma combinação que se tornou um verdadeiro Santo Graal para os coleccionadores.
Um supercarro que está a valorizar-se
Apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2001 como o substituto do Diablo, o Murciélago desenhado por Luc Donckerwolke marcou uma era. Com o seu motor V12 de 6,2 litros e 572 cv e as suas famosas portas elytra, encontrou imediatamente o seu lugar entre os ícones de Sant'Agata Bolognese. Mas o que o torna tão popular hoje em dia é a caixa de velocidades manual com grelha em H, uma peça de ourivesaria mecânica que a Lamborghini abandonou mais tarde.
O exemplo mais revelador é um Murciélago 2003 pintado em Azzurro Aquarius com interior em pele Rosso Centaurus, recentemente colocado à venda no Bring a Trailer. Com 27.000 milhas no relógio (43.000 km) e um historial muito claro, atraiu muito interesse. O veredito: o supercarro mudou de mãos por 400.000 dólares em 22 de setembro de 2025.
Um mercado em expansão
Esta venda não é um caso isolado. Nos últimos meses, tem-se registado um aumento do número de transacções a preços cada vez mais elevados:
- Em maio de 2025, um modelo de 2003 foi vendido por 475 000 dólares.
- Em julho de 2025, um modelo com 35.000 milhas (56.000 km) foi vendido por 406.666 dólares.
- Em setembro de 2025: um Murciélago com 11.000 milhas vendido por 595.000 dólares por um retalhista americano.
Em apenas alguns anos, o valor quase duplicou, ultrapassando largamente o preço original do carro, estimado em cerca de 270 000 dólares quando foi vendido pela primeira vez.
Porquê todo este alarido?
Hoje em dia, os coleccionadores procuram experiências de condução puras, longe dos omnipresentes assistentes electrónicos e das transmissões robotizadas. Neste contexto, um V12 de aspiração natural acoplado a uma caixa de velocidades manual mecânica torna-se um símbolo, um prazer desaparecido que ainda pode ser saboreado em apenas alguns modelos.
O Murciélago foi o último Lamborghini V12 a ser proposto com uma caixa de velocidades manual antes da chegada do Aventador e da sua transmissão totalmente robotizada. Este elemento histórico torna-o uma peça ainda mais preciosa em qualquer coleção.
Com a explosão dos leilões, uma coisa é certa: os Murciélago V12 manuais já não são apenas supercarros em segunda mão. Tornaram-se objectos de investimento apreciados por milionários em busca de raridade e emoção. E se as tendências actuais se mantiverem, o limiar do milhão de dólares poderá muito bem ser ultrapassado dentro de alguns anos para os exemplares mais raros, mais bem conservados e com menos quilómetros. O Lamborghini Murciélago mais caro vendido recentemente é amarelo com 5331 milhas, ou 8529 km, cotado por 679.990 $, em agosto de 2025.
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... welch' einmalige Schöpfung von Auto...das wird nur noch von einem von auf 275 Stck. begrenzten Stückzahl einer limitierten Auflage des selben Herstellers getopt; dem 288 GTO. (3,5 Millionen Euro und aufwärts, falls einer angeboten wird und Sie ihn rechtzeitig finden).
Há que dizer que o interior em dois tons de azul glaciar preto/vermelho é particularmente apetecível. E muito mais raro do que o amarelo de efeito metálico que é, por assim dizer, a cor de lançamento do Murcielago.
Também é verdade que o carro não perdeu o seu encanto extraordinário. Para além disso, as suas linhas puras e agressivas fazem-nos lamentar o excesso de crescimentos e apêndices de todos os tipos.
É este design intemporal, juntamente com a transmissão manual, que confere ao automóvel a autenticidade e a alma que parecem faltar nos mais recentes supercarros de alta tecnologia.
E não se pode pôr um preço nisso. Exceto pelo facto de as suas acções estarem sempre a subir.
Bem, é também o carro de sonho dos millennials ricos, os jovens magnatas da tecnologia e, mais recentemente, da IA.
Quando o carro foi lançado, as crianças estavam a oferecer a si próprias um sonho de infância, um belo brinquedo mecânico a um mundo de distância do seu mundo digital e virtual.
Tal como os seus irmãos mais velhos dos anos 80 e 90 se apaixonaram pelo Diablo.
E os seus pais, jovens Boomers dos anos 70, para o Countach.
Diablo e Countach, a minha infância, de facto... Adoro estes dois modelos...