É uma história que Lamborghini não o diz no seu sítio Web. Na Roménia, um colecionador apaixonado conseguiu salvar o que nunca deveria ter existido: o único protótipo sobrevivente do Lamborghini Sián, o primeiro hipercarro híbrido da história da marca italiana. Um modelo que a empresa de Sant'Agata Bolognese tinha planeado destruir após os seus testes.
Tudo começa em 2019. Nessa altura, a Lamborghini preparava o Sián FKP37, uma homenagem a Ferdinand Piëch, antigo presidente do Grupo Volkswagen, e uma montra tecnológica do futuro electrificado do touro. Sob a sua carroçaria esculpida e futurista, esconde-se um V12 de 6,5 litros de aspiração natural combinado com um sistema híbrido de supercapacitores, para uma potência total de 819 cv. Foram produzidos apenas 63 Coupes e 19 Roadsters (incluindo um entregue no meio de Nova Iorque num caixote de madeira em 2021), numa alusão ao ano de fundação da Lamborghini (1963).
Mas antes da produção, teve de ser testado, validado e corrigido. Para o efeito, a Lamborghini criou três protótipos de desenvolvimento. O primeiro deles, o que está aqui em causa, foi utilizado para tudo: testes de emissões, ensaios a alta velocidade na pista de Nardò, validação mecânica, etc. Percorreu mais de 47.000 km entre Itália e Alemanha, um número que pode parecer excessivo para um automóvel deste calibre.
E, no entanto, foi esta quilometragem que o salvou. Em vez de ser enviado para o triturador, este protótipo escapou miraculosamente à destruição. Depois de ter sido retirado do departamento de desenvolvimento, foi discretamente guardado e depois comprado por um colecionador romeno. Em 2024, o carro foi completamente recondicionado, antes de ser registado em 2025. Atualmente, pertence a um proprietário privado, um caso quase único para um protótipo da divisão Few-Off da Lamborghini.
Este entusiasta, baseado em Timișoara, tem uma coleção eclética: Ferrari 488 Pista Piloti, McLaren 750S Spider, Revuelto, Porsche GT3 RS... Mas a estrela absoluta da sua garagem é este Sián Uranus azul coberto por uma película protetora azul, sob a qual ainda se pode ver a tonalidade branca original.
A bordo, são visíveis os vestígios do seu passado de testes: Alcantara gasta, peças impressas em 3D, alguns emblemas em falta... Tantos pormenores que nos lembram que este Sián é um protótipo.
Apesar da sua idade e quilometragem, este Sián continua a impressionar: V12 furioso, caixa de velocidades robotizada brutal, aceleração violenta e um som de cortar a respiração. No modo Corsa, ruge como uma besta selvagem.
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