Apenas alguns dias depois de sair do concessionário, um Lamborghini Revuelto já terminou a sua carreira. A cena passou-se no estado de Kerala, no sul da Índia. Nas primeiras horas da manhã, as redes sociais estavam repletas de fotografias e vídeos que mostravam o supercarro italiano roxo num estado catastrófico, deitado de lado e pulverizado.
A colisão terá envolvido um Mahindra Scorpio. Embora as circunstâncias exactas do acidente não sejam claras, os danos falam por si. De acordo com algumas especulações, o Revuelto embateu primeiro numa barreira de proteção antes de colidir com o SUV indiano. Resultado: a roda traseira foi arrancada, a jante da frente partiu-se, a frente do carro ficou gravemente danificada e o lado do passageiro ficou literalmente destruído.
Um supercarro reduzido a um destroço
Na Índia, o Revuelto tem um preço superior a 80 milhões de rupias, o equivalente a mais de 500.000 euros. Sob o capot, o substituto do Aventador desenvolve 1.015 cv a partir do seu V12 de aspiração natural, apoiado por três motores eléctricos.
Tinha percorrido apenas alguns quilómetros. De acordo com várias publicações, o proprietário, um empresário que gere uma grande cadeia de joalharias na Índia, tinha partilhado um vídeo da entrega alguns dias antes. Na altura do acidente, o carro ainda tinha matrícula provisória. O impacto foi tão violento que o supercarro parecia não poder ser reparado. As imagens mostram um chassis severamente danificado, ao ponto de muitos já estarem a falar de um veículo que está pronto para a sucata.
O mistério dos airbags
Mas há um pormenor que intriga e alimenta o debate: nenhum dos airbags disparou.
Numa foto do interior que tem circulado amplamente na Internet, o volante e o painel de instrumentos são claramente visíveis intactos, sem qualquer vestígio de que os airbags tenham sido acionados. Uma constatação surpreendente, tendo em conta o estado do exterior do veículo.
Alguns utilizadores da Internet sugeriram que o condutor não estava a usar o cinto de segurança. Não é uma explicação muito credível: nos automóveis modernos, os airbags podem ser acionados independentemente do uso do cinto de segurança, em função dos parâmetros registados pelos sensores de impacto. Outros apontam para um determinado ângulo de impacto ou desaceleração que não atingiu os limiares programados para ativação. Até à data, não houve qualquer comunicação oficial da Lamborghini Não existe uma explicação precisa para o facto de os airbags terem permanecido inactivos.
No meio deste desastre, há uma informação tranquilizadora: não há feridos. Dada a aparente violência do embate e o estado do automóvel, este facto é quase um milagre. Um supercarro novinho em folha, matrículas provisórias ainda no lugar, um impacto espetacular e sem airbags: na Índia, o Revuelto não teve tempo de escrever a sua história na estrada.
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