Existe apenas um Lamborghini Miura SV azul Tahiti no mundo... percorreu apenas 1.516 km e vai a leilão sem preço de reserva.

Na história da Lamborghini, Alguns automóveis são raros. Outros são únicos. E depois há o chassis n.º 5066. Este Lamborghini Miura P400 SV de 1972 é simplesmente o único exemplar no mundo a ter sido originalmente entregue nesta configuração Azul Tahiti com detalhes dourados e interior em pele branca. Uma combinação validada pelos arquivos da fábrica, que o coloca imediatamente numa classe à parte, mesmo entre os muito exclusivos Miura SVs.

Produzido entre 1971 e 1973 em apenas 150 exemplares, o SV representa a derradeira evolução do Miura, frequentemente considerado como o primeiro supercarro da história. Mas mesmo neste círculo muito fechado, algumas configurações destacam-se da multidão. Esta é provavelmente uma das mais espectaculares alguma vez produzidas.

Uma história rica... antes de se tornar uma peça de museu

Ao contrário do que a sua quilometragem atual possa sugerir, este Miura nem sempre foi uma rainha da garagem. Entregue novo em Itália através do concessionário Righetti em Vicenza, foi adquirido por Domenico Schiavo, que o manteve durante quase 38 anos. Durante este longo período, o automóvel foi utilizado regularmente, percorrendo cerca de 80.000 quilómetros. Era muito mais do que um simples automóvel: era uma homenagem pessoal, quase íntima.

Foi apenas na década de 2010 que o seu destino mudou e se tornou numa excecional peça de coleção. Atualmente numa coleção privada europeia, foi submetido a um restauro completo entre 2011 e 2013, levado a cabo pela Cremonini Carrozzeria em Modena, um dos mais reputados especialistas em Miura.

Desde então, o seu estatuto mudou. Utilizado com extrema parcimónia pelos seus sucessivos proprietários, conta atualmente com apenas 1.516 km após o restauro, o que explica o seu estado absolutamente notável.

Configuração e autenticidade impecáveis

Para além da sua cor única, este Miura SV preenche todos os requisitos procurados pelos coleccionadores mais exigentes. Mantém o seu motor original, um V12 de 3,9 litros com cerca de 380 cv, alimentado por quatro carburadores Weber e acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. Um motor emblemático da época de ouro da Lamborghini, capaz de proporcionar um desempenho impressionante para o seu tempo.

Esta versão tardia também apresentava importantes evoluções técnicas, como a lubrificação por cárter seco, bem como equipamentos raros, como o ar condicionado Borletti, uma opção particularmente cara na época e presente em apenas alguns exemplares.

Todos os pormenores parecem ter sido preservados com um cuidado obsessivo: desde as pinças originais até aos pneus Pirelli Cinturato. Até as placas de matrícula italianas originais foram preservadas.

Valor já confirmado... mas com um potencial ainda maior

O mercado do Miura SV já é muito elevado. Recentemente, vários exemplares foram vendidos por mais de 4,4 milhões de dólares, incluindo alguns com uma quilometragem muito superior. Mas este carro pode ir ainda mais longe. E porquê? Porque tem tudo: uma configuração única, um historial documentado, um restauro de alto nível e um estado quase novo. Tudo isto coloca-o numa categoria ainda mais exclusiva do que os outros SVs.

Embora tenha passado grande parte da sua vida na Europa, este Miura será oferecido na venda Mecum Indy 2026, organizada pela Mecum Auctions, a 16 de maio de 2026. E talvez o pormenor mais fascinante de todos: será vendido sem preço de reserva.

Uma escolha rara para um modelo desta importância, que garante uma venda qualquer que seja o preço final. Neste tipo de situação, dois cenários são possíveis: ou uma oportunidade inesperada para um colecionador ousado... ou um aumento espetacular das licitações, impulsionado pela raridade absoluta do automóvel.

Quando confrontado com um carro como este, a questão mantém-se: deve olhar para ele... ou conduzi-lo? Porque este Miura SV encarna na perfeição o paradoxo dos carros de coleção mais extremos. Por um lado, uma obra de arte rolante, congelada em condições quase perfeitas. Por outro, um Lamborghini V12 nascido para ser conduzido, para emocionar e para nos recordar o que era o automobilismo numa altura em que tudo parecia ainda possível.

A 16 de maio, uma coisa é certa: este Miura azul Tahiti não deixará ninguém indiferente.