A Underground Racing não conhece limites. O tuner americano, já responsável pelo Huracán STO com 1700 cv, 2000 cv e depois monstros capazes de humilhar um Bugatti Tourbillon, está agora de volta com um projeto ainda mais louco: um Lamborghini Huracán STO com 3500 cv. Sim, três mil e quinhentos. Uma potência que raia o absurdo, reivindicada por aqueles que fizeram do V10 twin-turbo uma arma absoluta para bater novos recordes.
Um SDU que já está a dominar... e ainda quer mais
Esta história não começa hoje. Começou nas pistas do Texas, no famoso evento TX2K, onde um Huracán STO preparado pela Underground Racing, conduzido por um certo Greg, esmagou literalmente a concorrência. Estamos a falar de um carro capaz de fazer 225, 229, 235, 235 e depois 246 mph, ou seja, quase 396 km/h, estabelecendo o recorde da corrida de rolos no processo e ganhando duas vezes a categoria Elite 8.
Este STO amarelo não é, de forma alguma, um protótipo despojado ou uma máquina dedicada exclusivamente ao dragstrip. É um carro totalmente legalizado para as ruas, equipado com uma transmissão DCT original modificada, pneus dragster de 17 polegadas e capaz de ser conduzido quase como um Huracán clássico.
Num vídeo recentemente partilhado pelo tuner, revivemos um dos momentos mais memoráveis do TX2K: um duelo épico contra um Dodge Viper Calvo de 3600 cv. O mais louco é que o piloto ainda não explorou todo o potencial do carro: nas corridas de 235 mph e 246 mph, podemos ver claramente as suas luzes de travão acenderem antes da linha de chegada, só por precaução! Na próxima vez, a Underground Racing anunciou que o para-quedas será acionado para atingir um valor ainda mais elevado.
De 2000 cv... a mais de 3500 cv!
Nos últimos anos, a Underground Racing tem estado envolvida numa série de projectos invulgares: um Huracán roxo com 1700 cv digno do Need For Speed Underground, um STO Bronzo Zante com mais de 2000 cvdepois um OST enviado da Arábia Saudita para receber uma preparação de 2000 cv, concebida para resistir ao calor do deserto, mantendo-se utilizável no dia a dia.
Mas o caso do STO amarelo é ainda mais diferente. Os engenheiros da Underground Racing estão a falar de uma preparação que ultrapassa agora o limiar dos 3500 cv, graças a um sistema twin-turbo interno levado ao extremo e a um sistema de gestão do motor capaz de explorar cada centilitro de etanol. É uma estimativa razoável quando se compara o seu desempenho com o de outras máquinas de 3000-3600 cv. A velocidade máxima anunciada? 395 km/h, atingida em 800 metros, com uma margem de segurança para a travagem, uma vez que o para-quedas não foi utilizado.
Em busca de novos registos
O que é surpreendente é a obsessão da Underground Racing pelos recordes. Este Huracán STO já ganhou tudo: a Elite 8 duas vezes, o recorde de corrida de rolos, um recorde Dragy para um carro de estrada, uma meia milha acima das 250 mph... e, no entanto, o tuner está a tentar atingir novos patamares.
Uma mensagem publicada há alguns dias nas redes sociais sugere claramente que esta OST ainda não atingiu todo o seu potencial. A equipa já está a preparar as próximas corridas, desta vez com o para-quedas. O objetivo é claro: tornar-se o Huracán mais rápido da história e ultrapassar os números do Calvo Viper com mais de 3.600 cv.
Entre o Huracán roxo com 1700 cv, o bronzo com 2000 cv, o Saudi STO com 2000 cv concebido para o deserto, e agora este STO amarelo com mais de 3500 cv, a Underground Racing continua a escrever a lenda do V10. Lamborghini. Um motor longe de ser obsoleto, de facto uma máquina que bate recordes. E se pensarmos que já atingiu 395 km/h ao arrancar antes da linha... podemos imaginar o que acontecerá quando o condutor deixar de travar.
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