Este Lamborghini Huracan Sterrato, com um preço superior a 300.000 euros e concebido para ralis, é capaz de enfrentar a lama! Uma promessa cumprida?

Quando se pensa em LamborghiniMas o Huracan Sterrato nasceu para quebrar o molde. Mas o Huracan Sterrato nasceu para quebrar o molde. E no México, um proprietário decidiu pô-lo à prova num ambiente que poucos associariam a um Lamborghini: lama e águas profundas.

Um Lamborghini Huracan que está fora dos circuitos habituais

"Sterrato" significa literalmente pista de terra em italiano. Fiel ao seu nome, esta versão extrema do Huracán foi concebida para aventuras fora de estrada. Beneficia de uma maior distância ao solo (170 mm em comparação com os 125 mm da versão clássica), de uma suspensão reforçada, de protecções da carroçaria e de entradas de ar concebidas para resistir ao pó e aos salpicos. Está também equipado com pneus todo-o-terreno Bridgestone Dueler, muito mais próximos dos de um 4×4 do que de um supercarro convencional.

Sob o capot, o motor continua a ser o de um verdadeiro Lamborghini: um V10 de 5,2 litros de aspiração natural que produz 610 cv, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,4 segundos e de atingir 260 km/h.

O teste do México

Na região de Sonora, no noroeste do México, um proprietário decidiu levar o seu Sterrato ao limite. Num vídeo que se tornou viral, o supercarro é visto a atravessar poças de lama, a atravessar sulcos profundos e até a desaparecer debaixo de água por alguns momentos. Atrás dele, um Jeep Wrangler parece quase servir de carroça de vassoura.

É uma visão surpreendente: este Lamborghini, normalmente destinado a estradas secas e soalheiras, comporta-se com uma facilidade surpreendente em condições em que a maioria dos supercarros nem sequer se atreveria a aventurar-se.

O Sterrato já é uma peça rara de coleção

A experiência prova que o Sterrato não é apenas um exercício de marketing. Pode ir "onde nenhum Lamborghini foi antes" (com a possível exceção do SUV Urus). Mas não há necessidade de correr para o seu concessionário local: todos os 1.499 exemplares produzidos foram adquiridos antes mesmo de saírem da fábrica de Sant'Agata Bolognese.

Hoje em dia, se sonha em estacionar um na sua garagem, só lhe resta uma opção: o mercado de segunda mão... desde que o proprietário esteja disposto a desfazer-se do seu brinquedo, que custa a partir de 315.000 euros, e muitas vezes muito mais com opções.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por Exotic Cars in Mexico 🇲🇽 (@mexico.exoticcars)