Tentou reparar ele próprio o seu Lamborghini Huracan: um pequeno erro que custou 20.000 $!

Comprar um Lamborghini Um Huracán usado é um sonho que pode tornar-se realidade. Mas quando ocorre um problema mecânico, A tentação de "fazer você mesmo" para poupar nos custos de mão de obra pode rapidamente transformar-se num pesadelo. Foi exatamente o que aconteceu ao proprietário de um Huracan V10, que passou pelas mãos da oficina americana DC Motorworks após uma tentativa de reparação... desastrosa.

Um pouco de silicone a mais...

Tudo começou quando ocorreu um problema nas válvulas pouco depois de o carro ter sido comprado. O proprietário, pensando que estava a fazer a coisa certa, desmontou a cabeça do cilindro com um amigo, mandou-a reparar e depois tentou montá-la de novo... na sua garagem. Mas quando arrancou, algo correu mal. Insistiu, tentou novamente, mas em vão: o carro teve de ser levado a um profissional.

Na DC Motorworks, o diagnóstico foi muito rápido: o motor está seriamente danificado, principalmente devido a um utilização excessiva de silicone para juntas da cabeça do cilindro. O resultado? Os canais de óleo estão obstruídos e já não circulam, as árvores de cames estão corroídas... e toda a cabeça do cilindro está danificada.

Um erro clássico... mas fatal

Nos motores, todos os pormenores contam. A quantidade de silicone, a forma como é aplicado, o aperto dos parafusos, a posição exacta da engrenagem de sincronização... Nada pode ser improvisado. Neste Huracán, a sincronização estava desfasada em 90°, os parafusos do variador de fase estavam mal apertados e as juntas foram colocadas sem seguir as instruções do fabricante.

E o que é pior? Nenhum dos rolamentos da árvore de cames é substituível: todo o conjunto é maquinado de fábrica. Por isso, é impossível de reparar. Quando está danificado... é lixo.

Uma fatura pesada

Entre a substituição da cabeça do cilindro, das árvores de cames e do suporte de distribuição, e as muitas horas de desmontagem, verificação, remontagem e testes, a fatura ronda os 20.000 $.

O proprietário, que esperava poupar alguns milhares de dólares ao fazê-lo ele próprio, acabou por ter uma fatura ainda maior do que esperava. Felizmente para ele, o V10 está agora bem afinado, funciona na perfeição... e ruge como novo.

Se está a sonhar com um Huracán, certifique-se de que tem um verdadeiro especialista ao seu lado. Caso contrário, o sonho italiano pode rapidamente transformar-se num pesadelo mecânico.