Ele compra um Lamborghini de madeira e tenta levá-lo numa viagem (obviamente uma má ideia).

Algumas compras de automóveis começam como um sonho de infância. E outras que começam como uma brincadeira... antes de se transformarem numa expedição de sobrevivência. Esta história insere-se claramente na última categoria. O herói do dia é Vice Grip Garage, um YouTuber americano e notório amante de projectos improváveis. Dirigiu-se a East Tennessee para ir buscar um Lamborghini Countach, anunciado como um modelo de 1980. Exceto que o carro não é um Lamborghini. E também não é exatamente um Countach.

Por baixo da silhueta angular de Sant'Agata Bolognese encontra-se a base mais clássica dos kits de carros dos anos 80 e 90: um Pontiac Fiero. E neste Fiero, um homem chamado Jeff passou cinco anos a construir à mão uma carroçaria inteira... em madeira e plexiglas. O resultado tem uma alcunha que resume tudo: o "Wood-beghini". Problema: não foi conduzido durante seis ou sete anos.

O motor não é de todo italiano

Mesmo antes de rodar a chave, a Vice Grip Garage descobre a verdade mecânica: um V6 montado na traseira, apresentado como um motor de um Chevrolet Beretta. Muito longe do lendário V12, mas para um kit car feito em casa, "serve". O seu plano? Fazer como se nada tivesse acontecido e regressar a casa por estrada, durante cerca de 300 milhas (quase 480 km). Há espaço para "arrumação", claro... mas o habitáculo é tão estreito que ele se contorce para entrar, apercebe-se de que não consegue ver muito bem e que vai ter de se habituar a conduzir em posição de sapo. A bordo, não é exatamente um cockpit de supercarro; ele reconhece elementos do Fiero. No entanto, há um ponto que é levado muito a sério: existe um extintor de incêndio. E dado o material principal, é provavelmente a opção mais premium do carro.

Os primeiros quilómetros: fumo, depois... fogo

Contra toda a lógica, o carro pega. Até faz uma curva "não tão má". Por alguns momentos, a ideia de que este monte de madeira podia realmente conduzir tornou-se quase credível. Depois, a realidade apoderou-se dele. Primeiro, um pneu fura. Depois, a condução parece uma luta constante. E depois há o momento em que a história dá uma volta para pior: fumo. Muito fumo. E aquela frase que nunca se quer proferir, muito menos num carro de madeira: "Acho que estou a arder".

Parou à pressa, pegou nas suas coisas e agarrou no extintor. Nem sequer sabe exatamente para onde o apontar. O fumo parece vir da parte da frente e ele acaba por identificar o culpado: mangueiras de aquecimento e, provavelmente, um monte de terra/folhas que não gostam nada da temperatura. O Lamborghini transforma-se literalmente num churrasco ambulante. Mais tarde, até tentou pô-lo numa lavagem automática. Má ideia: a água entra, a madeira não parece estar protegida e ele tem a impressão de que o carro sai... pior do que antes.

Na autoestrada, o carro aquece, faz fumo, parece ter falta de potência e até o alternador começa a fazer fumo. Com vontade de "fazer só mais uns quilómetros", o mecânico desiste. Tentou um último troço de autoestrada, e até pensou em ir ter com um amigo a uns vinte quilómetros de distância. Mas, desta vez, o carro já não dava mais: o motor acabou por falhar completamente.

Na berma da estrada, o Wood-beghini está oficialmente morto. Pelo menos a carroçaria pode ser utilizada como combustível.