É proprietária de um Ferrari, de um McLaren e de um Mercedes, mas é o seu Lamborghini Sterrato que conduz mais vezes: «Não gostava de Lamborghini»

Comprar um Lamborghini Conduzir um automóvel é muitas vezes o sonho de um entusiasta, ou mesmo uma fantasia. No entanto, a história do proprietário deste Lamborghini Sterrato vai completamente contra este cliché.

Porque, sim, ela admite-o abertamente: nunca amou verdadeiramente Lamborghini. Demasiado radical, demasiado vistoso e, certamente, não era do seu agrado quando se tratava de conduzir. Mas tudo isso muda com um modelo em particular: o Huracan Sterrato.

Esta versão todo-o-terreno do supercarro italiano foi bem sucedida onde outros falharam. “Nunca me senti atraído pela Lamborghini, principalmente devido à forma como conduzem e ao seu design. Mas adoro o Sterrato pelo seu atrativo todo-o-terreno”, explica.

O supercarro concebido para sair da estrada

O Lamborghini Huracan Sterrato é uma anomalia no mundo dos supercarros. Elevado, equipado para enfrentar estradas difíceis, oferece uma abordagem radicalmente diferente ao prazer de condução.

E foi exatamente isso que agradou a Hadley. De acordo com ela, o carro é simplesmente mais divertido. A suspensão revista melhora significativamente o comportamento, especialmente nas curvas. Enquanto um Huracan clássico pode parecer exigente, o Sterrato oferece uma experiência mais divertida, quase livre.

Mas isso não é tudo. Também teve a oportunidade de configurar ela própria o seu exemplar, um elemento fundamental no seu caso de amor. “Quando as opções são escolhidas por outra pessoa, há sempre pormenores que gostaríamos de alterar. Desta vez, pude levar a minha ideia até à sua conclusão lógica. O resultado é uma configuração muito pessoal, nomeadamente com jantes aftermarket inspiradas no mundo do todo-o-terreno, longe dos padrões da Lamborghini. Uma escolha consciente. ”As jantes são como os sapatos. Não se vai a uma gala de sapatilhas.“

Uma escolha assertiva... apesar das críticas

O Sterrato não foi objeto de uma aprovação unânime aquando do seu lançamento. Considerado um conceito absurdo por alguns e inútil por outros, causou divisões. Mas para Hadley, estas críticas quase reforçaram o seu interesse. “O facto de muitas pessoas estarem contra fez-me querer ainda mais”.”

Atualmente, vai ainda mais longe: é o único Lamborghini que consideraria realmente comprar. E face a um concorrente direto como o Porsche 911 Dakar, a sua escolha foi clara. Demasiado sábio, demasiado discreto, na sua opinião. “O Dakar parece apenas um 911 ligeiramente aumentado. O Sterrato tem uma verdadeira identidade.”

Na estrada, as reacções das pessoas são muitas vezes reveladoras. Poucos sabem realmente o que é um Sterrato. A maioria pensa num Lamborghini modificado, com adições de pós-venda. Muito poucas pessoas reconhecem imediatamente este modelo de edição limitada.

“Só uma pessoa sabia o que era. Os outros pensam que fui eu que modifiquei o carro”. E, no entanto, o carro é intrigante. O seu aspeto atípico, as suas caraterísticas todo-o-terreno e o seu posicionamento único atraem as atenções... e levantam questões. A mais comum? “Não vais fazer todo-o-terreno com isso, pois não?”

Um Lamborghini feito para se sujar

Ao contrário do que muitas pessoas pensam, o Sterrato não é apenas um exercício de estilo. Hadley utiliza-a mesmo em todo-o-terreno.

Ela já testou as suas capacidades em condições reais, activando o modo de rali e deixando o carro andar à deriva em superfícies soltas. “Foi muito divertido. Com a maior distância ao solo, não me senti stressada por tocar no carro.”

Esta liberdade muda completamente a forma como se conduz um supercarro. Já não tem de se preocupar com lombas ou estradas imperfeitas. O Sterrato torna-se quase... prático. De facto, ela conduz o Sterrato várias vezes por semana, ao lado de outros modelos muito mais tradicionais da sua coleção, como um Ferrari F8 Spider, um McLaren 720S e um Mercedes C63 Black Series. Mas apesar desta garagem impressionante, o Sterrato continua a ser um dos seus carros mais utilizados.

No que diz respeito às sensações, no entanto, não há nada a reclamar. O V10 de aspiração natural mantém-se fiel à sua forma, ruidoso, intenso e impossível de ignorar. “É o meu carro mais barulhento. Não se pode passar despercebido.”

O Huracan Sterrato continua a ser uma proposta única no mercado. Um supercarro que está disposto a pensar fora da caixa, literal e figurativamente. E, para Hadley, encarna exatamente o que um Lamborghini moderno deve ser: um automóvel radical, diferente e, acima de tudo, capaz de proporcionar prazer de uma forma diferente.

Ironicamente, foi o modelo mais atípico da gama que conseguiu conquistar um condutor que não estava muito familiarizado com o mundo da Lamborghini.