Numa estrada de montanha coberta de neve algures na Noruega, duas visões radicalmente opostas do supercarro encontram-se frente a frente. De um lado, o Lamborghini Huracán Sterrato, concebido para o levar para fora dos circuitos habituais. Do outro, o Porsche 911 GT3 RS, uma referência absoluta nas pistas de corrida. A cena passa-se em Golsfjellet, na subida para uma estância de esqui, e o vídeo que tem circulado nos últimos dias mostra um resultado tão espetacular quanto instrutivo.
Uma subida com neve, um veredito claro
A superfície está totalmente coberta de neve compactada e o declive é implacável. Desde os primeiros metros, o Lamborghini Huracán Sterrato dá o mote. Apesar das condições extremas, sobe com uma facilidade espantosa, progredindo de forma suave e quase casual. A tração integral, a elevada distância ao solo e os pneus especificamente concebidos para superfícies soltas fazem uma diferença imediata.
Atrás dele, o Porsche 911 GT3 RS tentava acompanhá-lo. Muito rapidamente, as dificuldades tornaram-se evidentes. As rodas traseiras lutavam para encontrar aderência, o carro derrapava, corrigia e lutava. Cada metro ganho tornou-se numa batalha. Enquanto o Lamborghini continuava a sua subida sem parecer forçar, o Porsche acabou por perder completamente o impulso necessário. A subida tornou-se num beco sem saída: o GT3 RS teve de parar, incapaz de progredir mais.
Duas filosofias, dois mundos
Esta cena resume na perfeição a oposição entre estes dois modelos. O Huracán Sterrato não é um supercarro vulgar. A Lamborghini concebeu-o como uma máquina de exploração, capaz de circular na neve, na gravilha ou na lama, sem sacrificar o seu V10 de aspiração natural ou o seu desempenho. O seu sistema de tração integral distribui o binário de forma inteligente, permitindo que o carro continue a ser impulsionado mesmo quando a aderência se torna precária. O Porsche 911 GT3 RS, por outro lado, é a derradeira arma de contrarrelógio. Ultra-afiado, enrijecido e equipado com uma aerodinâmica extrema, destaca-se nas pistas de corrida. Mas na neve norueguesa, todas estas qualidades tornam-se quase desvantagens. O GT3 RS encontra-se fora do seu elemento.
Um ambiente que é tudo menos vulgar
O vídeo não foi filmado ao acaso. A subida situa-se em Golsfjellet, um local bem conhecido por acolher espectaculares eventos automobilísticos de inverno. Dentro de alguns dias, realizar-se-á aqui o Rali Skislope, previsto para 5 a 8 de fevereiro de 2026. O evento promete uma mistura de desporto automóvel e de ambiente de estância de esqui. Os carros correrão diretamente nas encostas, perante os olhos dos espectadores, num cenário totalmente não convencional. A sexta-feira, dia 6 de fevereiro, será aberta ao público, com carros em ação nas pistas, exposições estáticas, stands, restauração ao ar livre e um ambiente que promete ser decididamente festivo, até à festa que se seguirá à noite.
É difícil não ver este confronto improvisado como uma forma de ensaio geral. O Huracán Sterrato parece feito à medida para este tipo de evento, enquanto o Porsche GT3 RS nos recorda que a neve não é o seu elemento.
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Assim é que se pode fazer Spaß haben com Exoten!
Solange wirklich k e i n Salz mit im Spiel ist, was ich in dem Fall nicht denke, ist das für so eine Diva wie die Lambo ein herrliches Geläuf!
Uma comparação sem sentido porque era previsível.
Se tivéssemos colocado um 911 Dakar em frente ao Huracan Steratto, pelo menos teríamos 2 modelos MS concebidos para o mesmo objetivo, comparados no mesmo terreno.
Por outro lado, foi igualmente estúpido comparar um gt3 RS na boa com um nissan patrol !!!
Desculpem os erros de digitação
MS" não tem lugar aqui.
Em "S'est été" deve ler-se "s'eut été".
E "sur le bien" lê-se "sur le Nurb".
Viel dümmer geht es ja nicht mehr. O Lamborghini tem Allrad, o Porsche não.
Articolo fazioso: trata-se de dois automóveis completamente diferentes. O Porsche 911 GT3 RS é o fiador a cores da tecnologia automóvel de estrada/pista odierna.
O Lamborghini Huracan sterrato foi concebido para enfrentar este tipo de situações: é colocado em contacto com um Porsche 911 Dakar sterrato para um confronto equitativo.
Mi sembrano i soliti titoli sensazionalistici con un contenuto ed una correttezza di informazioni inesistenti: tanto vale prendere un range rover Defender e confrontarlo con una Ferrari SF90 stradale.
Calma! A corrida teve lugar, é um facto. Não fui eu que pedi que os dois carros fossem conduzidos um contra o outro. Como se pode ver no vídeo, o Huracan tem boa tração, é um facto e é interessante de ver. O artigo explica as diferenças entre os dois carros. Não há nenhum campeonato em jogo. Foi apenas interessante ver a diferença de condução entre os dois carros e uma boa oportunidade para falar sobre o evento. Próximo artigo sobre a corrida entre um Sterrato e um GT3 RS no Nurb?