Na altura do incidente, Ed Bolian ainda não era a cara conhecida do canal VINwiki no YouTube. Dirigia a Supercar Rentals, uma empresa especializada no aluguer de automóveis de luxo na zona de Atlanta. LamborghiniFerrari, Porsche: o tipo de carro de que são feitos os sonhos, mas que também implica uma confiança absoluta nos clientes. Entre eles, um antigo polícia de Atlanta. Um perfil tranquilizador, quase ideal. Ed Bolian alugou-lhe dois carros de prestígio: um Lamborghini Gallardo e um Ferrari 612 Scaglietti. O aluguer era para o fim de semana, com a possibilidade de se prolongar por mais alguns dias. Uma formalidade. Só que nada corre como planeado.
Tempo extra... e depois silêncio
Dia após dia, o cliente prolonga o aluguer. Em vez de pagar com cartão de crédito, como previsto, paga em dinheiro. Não é o ideal, mas Ed Bolian tem os documentos, um depósito e, sobretudo, um sistema de geolocalização dos veículos. Ele aceita. Até quarta-feira. Nesse dia, não há resposta. O telefone toca no escuro. Ed Bolian começa a preocupar-se e consulta os localizadores GPS. O Lamborghini Gallardo foi localizado em Midtown Atlanta. Quando lá chegou, era evidente que o carro estava numa garagem, com a parte da frente toda destruída. Mas o pior ainda estava para vir. O Ferrari 612 Scaglietti desapareceu do radar. O seu localizador está fora de ação, o que nunca deveria acontecer.
"No dia do meu casamento, não sabia onde estava o Ferrari".
A altura não podia ser pior. O desaparecimento ocorreu durante a semana do casamento de Ed Bolian. Enquanto ele devia estar concentrado na cerimónia, passa os dias a telefonar e a procurar. No próprio dia do seu casamento, a situação continua num impasse. O Ferrari não está em lado nenhum.
A polícia não ajuda. O problema é jurídico: o carro não foi roubado no sentido criminal. Foi alugado legalmente e depois mantido para além do período acordado. Nos Estados Unidos, esta situação enquadra-se no conceito de "roubo por conversão", uma zona cinzenta que transforma o caso num simples litígio civil. Por outras palavras: nada de intervenção rápida, nada de apreensão, nada de urgência. Para Ed Bolian, é um verdadeiro pesadelo. A participação do sinistro à companhia de seguros permitir-lhe-ia pagar o empréstimo do carro... mas também significaria o fim do seu negócio. No mundo do aluguer de supercarros, um sinistro é muitas vezes suficiente para o colocar na lista negra das seguradoras.
Um Ferrari "vendido" numa transação impossível
No meio de uma despedida de solteiro, Ed Bolian recebe uma chamada inesperada. Uma mulher afirma que o seu marido comprou o Ferrari 612 Scaglietti nesse mesmo dia... em troca de um BMW Série 7 e 155.000 dólares em dinheiro. Uma história absurda, uma vez que ninguém na sua empresa tem o direito de vender um veículo. Muito menos um Ferrari pertencente à empresa de leasing. No entanto, o carro estava nas mãos deste casal, que exigiu a anulação da transação. A situação está a tornar-se surrealista.
Chantagem para recuperar o carro
Após a lua de mel, Ed Bolian chega finalmente ao fundo da questão. O nome do homem a quem pertence o Ferrari está finalmente a circular: "Lucky". A sua condição é simples: 5.000 dólares para devolver o carro. A conselho de um polícia, aceita pagar por cheque... sabendo que não será levantado. O Ferrari foi recuperado com os pneus completamente furados, necessitando de ser rebocado. Quando o cheque não é pago, são feitas ameaças. Mas o essencial está lá: o Ferrari está de volta.
Ed Bolian explica porque é que este negócio já não funciona
Olhando para trás, Ed Bolian considera este episódio como um dos mais negros da sua carreira. E, sobretudo, como uma demonstração perfeita dos excessos do aluguer de carros exóticos. Documentos falsos, seguros falsos, identidades credíveis, carros transferidos entre estados, números de chassis alterados: as redes eram organizadas, eficientes e conheciam perfeitamente as lacunas legais do sistema. Hoje em dia, diz, este tipo de desventura acontece todos os dias às empresas de aluguer de supercarros. Esta é outra razão pela qual Ed Bolian deixou a indústria para se dedicar à VINwiki, uma plataforma que se tornou incontornável no mundo automóvel, baseada na partilha de histórias verdadeiras, algumas delas incríveis, como esta.
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O canal desse gajo é só clickbait. Vi alguns dos seus vídeos há uns tempos, mas é uma treta. Metade do que ele diz não é verdade. Os títulos e as antevisões são falsos e pretensiosos. Não recomendo que o sigam/assistam.