Apenas algumas semanas após a sua apresentação no Monaco Yacht Show 2025, o primeiro Lamborghini 101FT da Tecnomar já encontrou um comprador. Sem surpresas, foi um milionário anónimo que comprou esta joia flutuante, uma mistura de design italiano e potência náutica.
O anúncio foi feito no LinkedIn por Giacomo Sorlino, corretor de iates da Banchero Costa Network, que se declarou "encantado por anunciar a venda de uma das primeiras unidades do 101FT". Este iate de prestígio, fruto de uma colaboração entre Lamborghini e o The Italian Sea Group (que já produziu o Lamborghini 63), causaram sensação no a sua estreia mundial no final de setembro.
Um monstro de 7.600 cavalos de potência nas ondas
Com cerca de 30 metros (101 pés) de comprimento, o Tecnomar for Lamborghini 101FT é alimentado por três motores MTU 16V 2000 M96L, cada um desenvolvendo 2.600 hp individualmente. O resultado é uma potência acumulada de 7.600 cv, capaz de impulsionar o iate a 45 nós (mais de 80 km/h). Três hélices fornecem tração, enquanto dois geradores de 35 kW alimentam os sistemas de bordo.
Luxo, tecnologia e exclusividade
O exterior não deixa dúvidas quanto ao seu ADN. Inspirado no Lamborghini Fenomeno, o iate tem uma silhueta acentuada, linhas esticadas e uma pintura amarela brilhante chamada Giallo Crius. Até a assinatura luminosa faz lembrar os supercarros de Sant'Agata Bolognese.
O interior apresenta os famosos motivos em Y e hexágono, um volante de supercarro e um botão de arranque ao estilo do Aventador. Os clientes podem, naturalmente, personalizar cada pormenor através de um programa inspirado no Ad Personam.
Ao contrário do anterior Tecnomar 63, que se concentrava na velocidade pura, o 101FT concentra-se mais no equilíbrio entre desempenho e conforto. Pode acomodar até nove convidados em luxuosas suites, complementadas por três cabines de tripulação. Cada modelo será produzido sob encomenda, garantindo total exclusividade. O modelo vendido em outubro marca o início de uma nova era para a Lamborghini, para além da estrada.
Sucesso imediato
Este rápido sucesso confirma que a Lamborghini encontrou o seu lugar no mundo do iatismo de luxo. Como resume Stephan Winkelmann, Diretor-Geral da marca:
"Com o Tecnomar for Lamborghini 101FT, estamos a levar o ADN da Lamborghini para o mar: desempenho, design e inovação unem-se num iate que redefine o conceito de luxo náutico."
E dado que o construtor já está a pensar em versões híbridas dos seus futuros barcos, esta primeira venda é, sem dúvida, apenas o prenúncio de uma nova vaga assinada pela Lamborghini.
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Depois dos erros de francês, eis os erros de aritmética: desde quando é que 3x2600hp = 7600hp? Antes de publicarem, peguem nas vossas calculadoras se for demasiado complicado para fazer de cabeça...
O mesmo comentário foi-me feito num artigo anterior sobre este barco. Na folha de especificações, os motores individuais estão classificados em 2600 hp. O construtor do barco reivindica 7600 cv. O que é que querem que eu diga mais? Quanto aos erros de francês, podem enviar-me um e-mail se os houver. Em suma, é muito bonito dedicar algum tempo a comentar lições de matemática, mas seria melhor se estivesse a comentar o assunto.
A potência acumulada do Lamborghini 101FT de 7.600 bhp, apesar de três motores de 2.600 bhp cada, reflecte uma consideração realista das perdas mecânicas, gestão de potência e restrições técnicas, em vez de uma simples adição matemática.
É normal, não há uma hélice por motor, para sincronizar estes 3 motores é preciso energia, por isso há uma "perda" na potência final.
Non potro' mai permettermelo peccato e' bellissimo !
É possível pescar na Latrene? ????
o que é que a Lamborghini tem na bota? Ich dachte das Boot hätte Lambo-Motoren -aber nein es hat deutsche MTU Dieselmotoren und das Design des Bootes-Rumpf, Innenausstattung etc. kommt 100% von einem Yachtbau-Studio, den Rumpf baut eine renomierte Werft und Lamborghini ? Die dürften nur den Namen stellen aber brüsten sich das sie alles gemacht hätten, da sieht man wieder -dummen Leuten kann man alles verkaufen mit gutem Marketing!
Wenn man das liest glaubt man zuerst na toll die liefern superstarke Lambo-Motoren und sind jetzt unter die Bootsbauer gegangen .
Wirklichkeit kommen die Motoren von MTU in Deutschland und sind Diesel-Motoren, man glaubt es nicht! Den Rumpf baut auch nicht Lambo sondern eine renomierte Werft und das Design kommt sicher von einem Yacht-Desigstudio!
Und bitte was hat das mit Lamborghini zu tun außer das sie anscheinend den Namen zur Verfügung stellen weils das dann besser klingt! 45 Knoten sind auch nicht berauschend, da baut Pershing wesentlich bessere und schnellere Yschten schon seit langem!
Ja ja Lamborghini mit MTU Diesel-Motoren und Bootsrumpf von renomierten ital. Werft, Design von bekanntem Boots-Designstudio, und Lamborghini ? Não seria apenas um nome? Aber die Leute machts anscheinend glücklich und Lambo bringts ordentlich Kohle! E os 45 nós também não são nada de especial, pois há muito mais!
Semplicemente per noi comuni mortali, un sogno irrealizzabile. Mas para a Itália e para o povo italiano, a marca Lamborghini é um símbolo nacional e internacional que une o mundo. Grazie di esistere. Giù il cappello davanti a questi maestri dell'ingegneria e del design.
Direi che Lamborghini è un icona italiana,e posso solo dire che ci fossero aziende così.quindi complimenti a Lamborghini e tanto orgoglio Italiano
Como fã do Lambo-Fan, acho o design fantástico. Dass man sich für MTU-Diesel entschieden hat, liegt wohl an besonderen Anforderungen eines Schiffsmotors. No entanto, estou a perder 45 nós com 7600PS. Para mais informações.