A Lamborghini revela o seu temível Temerario GT3: "uma referência para os seus concorrentes".

Alguns dias depois Ferrari e o seu 296 GT3 Evoagora é a vez de Lamborghini para lançar a sua nova arma de competição. Trata-se do Temerario GT3, uma besta de corrida nascida em Sant'Agata Bolognese, concebida desde o primeiro esboço para a competição. E se acreditarmos na Lamborghini, este novo GT3 está destinado a tornar-se "uma referência para os seus concorrentes.

Uma novidade: concebido inteiramente por nós

Trata-se de uma estreia importante para a marca: o Temerario GT3 é o primeiro GT de competição concebido, desenvolvido e montado na 100 % pela própria Lamborghini. O Huracán GT3, cujo sucesso foi imenso (96 campeonatos ganhos, mais de 200 unidades vendidas), foi substituído por um modelo ainda mais ambicioso, concebido inteiramente para os circuitos internacionais. O GT3 chegará em 2026, com o seu primeiro teste agendado para as lendárias 12 Horas de Sebring.

Carbono, um chassis modificado e um V8 furioso

Com a sua carroçaria em compósito de carbono concebida pelo Centro Stile e pela Squadra Corse, o Temerario GT3 utiliza o chassis de estrutura espacial em alumínio da versão de estrada, modificado para a competição. Os subquadros dianteiro e traseiro foram redesenhados para facilitar as operações em pista. Uma barra de proteção aprovada pela FIA GT3 está integrada no coração da estrutura.

O motor? Um V8 4.0 twin-turbo reformulado. Esqueça a hibridização da versão de estrada: os regulamentos do GT3 exigem combustão pura. O resultado é um motor com cerca de 550 cv, com turbos e um sistema de escape concebido por Capristo. Está acoplado a uma caixa de velocidades sequencial transversal de seis velocidades.

Aerodinâmica de precisão

Em termos de aerodinâmica, cada peça foi concebida para oferecer um equilíbrio ótimo entre força descendente e resistência, mesmo em condições extremas (chuva, noite, calor elevado). O piso é cortado em vários segmentos para simplificar as reparações rápidas. O difusor traseiro e o capot podem ser removidos em segundos. Até os faróis têm conectores de libertação rápida!

A entrada de ar, os radiadores e os fluxos de ar foram redesenhados para arrefecer o motor de forma eficiente, especialmente os turbos, que agora têm de gerir o aumento de temperatura por si próprios, sem a ajuda do sistema híbrido.

O interior ao serviço dos pilotos

O interior foi concebido em estreita colaboração com os pilotos da casa, Marco Mapelli e Andrea Caldarelli. O resultado: ergonomia optimizada, um novo volante feito à medida e uma interface eletrónica completamente redesenhada que oferece mais controlo, mais informação e mais sensação. O ADN Lamborghini está presente, mas numa versão 100 % para pista.

Uma nova era para a Lamborghini na competição

A Lamborghini não faz segredo das suas ambições. O Temerario GT3 não é simplesmente um substituto do Huracán GT3, mas um ponto de viragem estratégico para a marca, que pretende agora conceber os seus automóveis de competição a partir do zero.

Como afirmou o Diretor Executivo da Lamborghini, Stephan Winkelmann:
"O Temerario GT3 encarna o nosso compromisso com o desporto automóvel. Foi concebido como uma referência para os seus concorrentes desde o início do projeto Temerario.

Com este novo GT3, a Lamborghini confirma a sua intenção de dominar o panorama mundial dos GT3, ao mesmo tempo que oferece às suas equipas clientes um automóvel de elevado desempenho, fiável e de manutenção rápida.

Confrontado com o recentemente revelado Ferrari 296 GT3 Evo, o Temerario GT3 confirma que a batalha entre as duas marcas italianas está apenas a começar. A Ferrari aposta na evolução com um V6 de 600cv, enquanto a Lamborghini abraça totalmente o seu V8 de 550cv. Duas visões, um objetivo: dominar os circuitos de GT3 em 2026 e mais além.