A Lamborghini restaurou o Miura do guitarrista Eddie Van Halen ao seu estado original... e prestou-lhe uma comovente homenagem na fábrica

Há carros que resistem ao teste do tempo como peças de cultura popular. O Lamborghini Miura de Eddie Van Halen pertence a esta categoria: um supercarro mítico, ligado a um momento específico da história do rock, depois a uma aventura humana que terminou... onde tudo começou para Lamborghini Na fábrica em Itália.

O “VROOOM” do Panamá e um Miura que se tornou uma lenda

A história ressurgiu no verão de 2019 com a notícia de que o Lamborghini de Eddie Van Halen, associado à canção Panama, tinha sido encontrado. O som de culto ouvido após o solo de guitarra, aquele famoso rugido que intrigou tantos fãs em 1984, teria vindo diretamente do escape do seu Lamborghini de 1972.

Num vídeo publicado na altura, John Temerian relata a redescoberta deste Miura com o seu aspeto distinto, entradas de ar e jantes impressionantes. Não é original. Será que se trata de um modelo especial, um exemplar único ou simplesmente uma conversão? Lembra-se também de um pormenor: o carro foi um presente de casamento oferecido a Eddie Van Halen por Valerie Bertinelli, e a matrícula ainda tem a data do casamento, “APR 11”. Mas isso é só o começo. Porque por detrás da redescoberta, havia outro capítulo em construção: o do restauro.

Quatro anos de restauro... e um projeto atrasado pela Covid

Quando o Miura foi enviado para Itália para ser restaurado pela divisão histórica da Lamborghini (Polo Storico), o calendário parecia estar escrito de antemão: um grande restauro, um prazo longo mas “normal”. Mas depois o mundo parou. Após a chegada do carro a Itália, a Covid atingiu, a atividade abrandou e depois parou. Um restauro que deveria ter demorado cerca de dois anos acabou por demorar quase quatro.

No seu relato, John Temerian conta como este tempo extra lhe permitiu construir uma relação excecional com a fábrica da Lamborghini. Para ele, um fã apaixonado da marca, é quase irreal estar a falar com pessoas da direção e empregados que transportam a Lamborghini há décadas.

Não voltar ao original, mas manter-se fiel a Eddie Van Halen

Inicialmente, a ideia parecia lógica: restaurar o carro tal como era “novo”, com as especificações de fábrica, até à cor original. Temerian explica que chegaram a discutir o assunto, mencionando uma tonalidade verde inicial e diferentes possibilidades.

Mas a Lamborghini decidiu o contrário. A fábrica não quer apenas restaurar um Miura: quer restaurar o Miura de Eddie Van Halen. Não uma versão idealizada, não uma reconstrução perfeita para um concurso de elegância, mas o carro tal como existiu na vida do músico, na sua época, com a sua configuração, a sua identidade e a sua singularidade.

Uma entrega na fábrica... tendo como pano de fundo os Van Halen, com as pessoas que o restauraram

A cena passa-se na fábrica da Lamborghini, e não numa altura qualquer: durante as celebrações do 60º aniversário da marca. Temerian explica que o principal evento para os carros modernos foi cancelado devido às fortes chuvas e inundações em Itália. Ao mesmo tempo, a Lamborghini Polo Storico organiza um rali de automóveis clássicos, uma celebração dedicada aos modelos anteriores a 2001, que reúne cerca de vinte automóveis de todo o mundo.

A fábrica organizou um cenário inesperado: um espaço natural, um parque concebido em torno da biodiversidade, das árvores e das abelhas. E quando o grupo chega, a surpresa é total: ouve-se a música dos Van Halen. À sua volta, os empregados do Polo Storico que tinham trabalhado no carro aplaudiam.

Temerian descreve a sensação física, a emoção, a irrealidade do momento: estar em Itália, na fábrica, caminhar em direção a este Miura, rodeado pelas pessoas que o reconstruíram, enquanto uma canção dos Van Halen acompanha a cena. Já não estamos simplesmente a entregar as chaves. Isto é uma homenagem. Ele entra no carro. O carro arranca imediatamente. Ele acelera e acelera o motor. Todos aplaudem de novo.

O comício do 60º aniversário

No dia seguinte, o carro foi levado para o seu primeiro test drive, que coincidiu com o rali organizado para o aniversário. Temerian descreve o Norte de Itália como um cenário perfeito: estradas esplêndidas, uma atmosfera “irreal”, a impressão de que tudo está no seu lugar.

Os carros alinham-se: modelos lendários, Countachs, um 350 GT, um Periscopio azul, um SE30 do Japão. E na estrada, um momento quase inacreditável: dois empregados da Lamborghini passam por ele ao volante do último Diablo produzido, o Diablo dourado do museu.

Conduzir um Miura é uma experiência sensorial. Os sons, os cheiros, a presença mecânica. E, neste caso, o Miura de Eddie Van Halen não conduz sozinho: conduz no meio de cerca de vinte Lamborghinis, como se a história da marca acompanhasse a história do músico.

O encontro inesperado: Ingrid

O fim de semana termina na fábrica. Seria de esperar que fosse o fim da história, entre o carro restaurado, o rali, os jantares e as celebrações. Mas a Lamborghini preparou uma surpresa ainda mais pessoal.

John Temerian explica que a Lamborghini sabe até que ponto a sua vida está ligada ao pai: um homem que comprava peças, fazia a manutenção dos Lamborghinis, coleccionava objectos, viajava para a fábrica e mantinha relações com os empregados, quase como uma família. Em criança, João Temeriano não teve a oportunidade de o acompanhar. O pai trabalhava muito e, mesmo quando viajava, a Lamborghini continuava a ser o centro de tudo.

Entre todas estas relações, uma pessoa contava mais do que as outras: Ingrid Puschi. Outrora assistente pessoal de Ferruccio Lamborghini, tornou-se, com o tempo, uma espécie de “madrinha” da marca, próxima dos clientes VIP e guardiã de arquivos e memórias. Lamborghini mandou-a chamar. Ingrid estava lá. Temerian conheceu-a finalmente. Ela tem mais de 80 anos, mas ele descreve a sua incrível energia. E, acima de tudo, ela lembra-se dele. Conta-lhe que lhe enviava cartões de Natal e brochuras quando ele era criança. Para ele, os folhetos do Diablo que recebia quando tinha 7, 8 ou 10 anos eram “o melhor presente do mundo”. E ela, décadas depois, ainda se lembra deles.

Explica que guardou um ficheiro inteiro na fábrica, com faxes e cartas trocadas com o pai. Diz mesmo que no início, nos anos 90, o pai não era concessionário e, por isso, não podia comprar peças... mas que ela o ajudou na mesma, porque ele era “um homem tão simpático” que ela decidiu que ele precisava de ser apoiado. Durante 20 ou 30 anos, ela apoiou-o, vendeu-lhe peças, ajudou-o como pôde.

No relato de Temerian, uma frase corre como um fio vermelho: o Lamborghini deu-lhe a impressão de fazer parte de uma família. Pessoas ligadas a carros, a histórias, a memórias, a laços.