Depois da Ferrari, é a vez do Lamborghini está a ser abalada por um escândalo que envolve um dos seus distribuidores oficiais. O construtor italiano acusa um dos seus concessionários nos Estados Unidos de vender supercarros não a entusiastas, como estipulado no contrato, mas a perfis no mínimo duvidosos, chegando mesmo a mencionar "traficantes de droga" e "proxenetas". Um caso seguido pelo Chicago Sun Tmes.
Denúncia explosiva contra um traficante de Chicago
No centro da questão está a Gold Coast Exotic Imports, um distribuidor Lamborghini com sede em Chicago, Illinois. Numa queixa apresentada em janeiro de 2024 num tribunal federal, a Automobili Lamborghini America acusou o concessionário de violar o seu contrato ao vender pelo menos 32 veículos em 2023 a corretores não autorizados, em vez de clientes individuais ou outros concessionários autorizados.
Entre os casos citados, um veículo foi alegadamente vendido a uma pessoa anteriormente condenada por fraude relacionada com a revenda de automóveis de luxo a traficantes de droga e proxenetas. Para a Lamborghini, este caso ultrapassa o quadro contratual: prejudica gravemente a imagem da marca e da sua rede de distribuição oficial.
Revenda ilegal e subornos
O construtor de Sant'Agata Bolognese alega que a Gold Coast criou um sistema paralelo de vendas a intermediários que não tinham qualquer intenção de ficar com os automóveis. Estes intermediários revenderam depois os veículos a preços elevados, contornando as regras estritas estabelecidas pela Lamborghini para preservar a raridade e a imagem dos seus modelos mais exclusivos.
Mas a acusação não se fica por aqui. A Lamborghini alega que o concessionário exigiu subornos extra-oficiais no valor total de várias centenas de milhares de dólares em troca de acesso a modelos de edição limitada altamente cobiçados. Ao mesmo tempo, a marca salienta que pagou mais de 4 milhões de dólares em bónus comerciais à Gold Coast desde 2019.
O dealer nega... e contra-ataca
Por seu lado, a Gold Coast Exotic Imports nega todas as acusações e afirma que a Lamborghini está, de facto, a tentar livrar-se do seu presidente, Joseph Perillo Sr., de 81 anos, que é considerado por alguns dos gestores da marca como "demasiado velho, demasiado difícil de gerir" e "já ganhou dinheiro suficiente".
O concessionário chegou mesmo a apresentar uma queixa à Comissão de Revisão de Veículos Motorizados do Illinois, acusando a Lamborghini de reter os reembolsos relativos a melhorias no salão de exposições e de não honrar os seus compromissos de marketing.
Apesar das tensões, ambas as partes indicaram recentemente à juíza federal Rebecca Pallmeyer que estava a ser negociado um acordo extrajudicial. "As partes estão a trabalhar em colaboração para resolver todas as reclamações", declarou o advogado do concessionário. No entanto, continua a estar previsto um julgamento em dezembro de 2026, caso não se chegue a acordo até essa data.
Depois da Ferrari, a Lamborghini enfrenta a realidade da sua rede
Este escândalo surge poucos dias depois do caso Mertel Italo Cars, Concessionário Ferrari na Alemanha acusado de fraude maciça. A Ferrari rescindiu imediatamente o seu contrato com este parceiro em dificuldades, sem esperar pelas conclusões do inquérito judicial.
O caso da Gold Coast mostra mais uma vez que, mesmo para marcas de luxo como a Ferrari e a Lamborghini, o controlo da rede de distribuição continua a ser um desafio. Entre a revenda ilegal, a especulação e os danos causados à imagem da marca, os construtores italianos estão agora a ser obrigados a adotar uma atitude mais dura.
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Se começarmos por aí, podíamos pedir aos CC para deixarem de vender a futebolistas! Isso evitava que eles se matassem com o seu Lambo🤣.
Não sou uma empresa que tem o direito de vender os seus produtos apenas a clientes selecionados. Se tem o dinheiro, também deve vendê-los.
Nun das ist doch auch bei deutschen Autos schon so seit Jahrzehnten, ich kann mich noch gut erinnern wie früher Kaufverträge privat verkauft wurden weil man sonst 1,5 Jahre warten musst und bestimmte Modelle haben nur Exklusive Mercedes oder Porsche Kunden bekommen und da war mal sicher kein Drogenhändler oder Zuhälter dabei.
A maioria destes carros é comprada por gangsters ou traficantes de droga
Und das ist in anderen Ländern und bei anderen Händlern anders? 🤣🤣🤣
Mas há ainda milhões de outros milionários que gostariam de ter um carro fechado.
Porque é que, de repente, a Lamborghini e a Ferrari querem ser rigorosas em relação a quem vende o carro? Já deviam ter sido rigorosos há décadas em relação à publicidade dos seus carros em vídeos de rap que falam de drogas, chulos e actos pouco morais. Outra coisa que eles querem é que o concessionário faça uma verificação dos antecedentes do seu cliente. Uau
Quem mais pode comprar um lambo hahaha
dinheiro é dinheiro, não devem importar-se com quem os compra, desde que tenham os meios
Da sieht man Mal, wie dumm die Verantwortlichen bei Ferrari und Lamborghini sind !!! Als ob durch den Verkauf an zwielichtige Gestalten deren Markenimage geschädigt wird !!! Jeder mit halbwegs Grips wird wissen, welches Klientel sich so etwas leisten kann. Dabei ist es irrelevant, aus welchem Millieu die potentiellen Käufer kommen, denn das Markenimage wird dadurch garantiert nicht negativ beeinflußt, da es unabhängig davon über jeden Zweifel erhaben ist. Im Prinzip abgekoppelt davon. Ironischer Weise führt eher deren lächerliches Vorgehen dazu, daß das Markenimage geschädigt wird, eben weil so ein Vorgehen lächerlich ist !!!
Se os traficantes de droga, os proxenetas e os futebolistas não os comprarem, esta empresa será encerrada no prazo máximo de 2 a 3 anos.
Brincalhões.
então posso comprar um por metade do preço
Acordar, falir!